汽車信息網12月28日訊 “煲機”對耳機及音響玩家來說并不陌生，是一種快速使器材老化、最終趨于穩定的措施，使得機器能夠達到最佳音質效果。

而在12月26日智己汽車成立一周年之際，旗下首款產品智己L7首批200臺Beta體驗版正式迎來下線儀式，同時啟動全國九城的“都市巡游”活動，開啟“數據煲機”。

事實上，下線后的智己L7 Beta體驗版，已完全符合在公開道路上駕駛的法律法規要求。也正因如此，在交付給系統測試用戶后，即刻啟動覆蓋全國9城的“都市巡游”活動，開啟真實環境中數據驅動全旅程優化過程。

為何進行“數據煲機”？

智己L7 Beta體驗版下線交付，是AI時代智能汽車開發流程的必經過程，也被稱之為“數據煲機”。

對于自動駕駛來說，“地基”不是傳統的鋼筋水泥，而是一套完整的路況數據庫。“數據煲機”一方面能夠嚴謹驗證智能汽車的智能化性能，另一方面也將利用真實場景，進一步完善智能汽車的開發流程。

智己汽車CEO劉濤表示，L7 Beta體驗版獨有的“數據煲機”模式，將數據優化的權利交給客戶，讓用戶或者旗下諸多試駕車輛來完成對城市路況數據的完善，進一步優化智己L7自動駕駛的數據庫。

具體來看，“數據堡機”將在接下來的“九城巡游”活動中，通過9大都市真實適用場景作為數據驗證。同時，精調用戶觸點和產品軟件系統的智能化性能，并對產品的感知系統、域控制器軟件、人機交互等進行量產車高負荷使用場景的最優標定。

據了解，此次的“數據煲機”活動在近期將誠邀天使輪和A輪用戶通過IM智己APP參與報名。而在2022年的2月底至3月份，智己L7將全面開啟實車試駕，屆時，更多用戶將全面參與“數據煲機”測試過程。

新車將不斷驗證、打磨用戶體驗，確保最后交付環節的順利落地。

22個月造出一臺智能車

2020年的3月6日，上汽集團正式啟動內部定義為“1號工程”的上汽“L項目”，而這個項目最終在2020年的11月26日，正式官宣為“智己汽車”項目；2021年1月13日，“IM智己”品牌全球發布，與品牌發布同時亮相的，還有兩款概念車型，其中的轎車版概念車，就是如今的智己L7。

6月起，搭載智己汽車IM AD智能駕駛系統的工程測試車，開始在上海、廣州、成都等一二線城市完成復雜路況智能駕駛實景挑戰。10月，智己L7登入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。11月，量產版車型在廣州車展正式對外發布。12月26日正式下線。

從2020年3月立項到智己L7首車下線交付，智己汽車僅用22個月，這個速度的出現，要歸功于智己汽車借鑒互聯網行業，探索出一套深度智能車“敏捷開發”的開發模式。

面對智己L7多新并舉的開發挑戰，智己汽車通過“邊設計、邊開發、邊集成、邊迭代”的方式壓縮開發周期；同時聯合乘用車、技術中心、零束、斑馬、Momenta及華域等兄弟單位、合作伙伴，采用多輪攻堅大會戰的形式逐一克服困難，提升開發質量和效率。

在過去的一個月內，智己L7的架構軟件迭代了88版；每3天完成一版智駕功能軟件迭代；用戶觸點IM智己APP，實現了常態化2周1迭代的更新頻率。“敏捷開發”的開發方法最終跑出了22個月的“智己速度”，初步形成一套成熟可復刻的智能汽車開發模式。

在智己L7 Beta體驗版的下線儀式上，上汽集團董事長陳虹說：“智己汽車要緊緊圍繞‘以用戶為中心’，爭創中國智能電動豪華品牌新標桿，為上汽全速駛入新賽道，為上海培育壯大新動能，做出更大貢獻。”

而用22個月就造出一臺智能車，智己也成為了上汽集團創新技術的關鍵載體。隨著人工智能時代的到來，也更加期待智己L7在市場中的表現。