汽車信息網(wǎng)12月28日訊 “煲機”對耳機及音響玩家來說并不陌生，是一種快速使器材老化、最終趨于穩(wěn)定的措施，使得機器能夠達到最佳音質(zhì)效果。

而在12月26日智己汽車成立一周年之際，旗下首款產(chǎn)品智己L7首批200臺Beta體驗版正式迎來下線儀式，同時啟動全國九城的“都市巡游”活動，開啟“數(shù)據(jù)煲機”。

事實上，下線后的智己L7 Beta體驗版，已完全符合在公開道路上駕駛的法律法規(guī)要求。也正因如此，在交付給系統(tǒng)測試用戶后，即刻啟動覆蓋全國9城的“都市巡游”活動，開啟真實環(huán)境中數(shù)據(jù)驅(qū)動全旅程優(yōu)化過程。

為何進行“數(shù)據(jù)煲機”？

智己L7 Beta體驗版下線交付，是AI時代智能汽車開發(fā)流程的必經(jīng)過程，也被稱之為“數(shù)據(jù)煲機”。

對于自動駕駛來說，“地基”不是傳統(tǒng)的鋼筋水泥，而是一套完整的路況數(shù)據(jù)庫。“數(shù)據(jù)煲機”一方面能夠嚴謹驗證智能汽車的智能化性能，另一方面也將利用真實場景，進一步完善智能汽車的開發(fā)流程。

智己汽車CEO劉濤表示，L7 Beta體驗版獨有的“數(shù)據(jù)煲機”模式，將數(shù)據(jù)優(yōu)化的權(quán)利交給客戶，讓用戶或者旗下諸多試駕車輛來完成對城市路況數(shù)據(jù)的完善，進一步優(yōu)化智己L7自動駕駛的數(shù)據(jù)庫。

具體來看，“數(shù)據(jù)堡機”將在接下來的“九城巡游”活動中，通過9大都市真實適用場景作為數(shù)據(jù)驗證。同時，精調(diào)用戶觸點和產(chǎn)品軟件系統(tǒng)的智能化性能，并對產(chǎn)品的感知系統(tǒng)、域控制器軟件、人機交互等進行量產(chǎn)車高負荷使用場景的最優(yōu)標(biāo)定。

據(jù)了解，此次的“數(shù)據(jù)煲機”活動在近期將誠邀天使輪和A輪用戶通過IM智己APP參與報名。而在2022年的2月底至3月份，智己L7將全面開啟實車試駕，屆時，更多用戶將全面參與“數(shù)據(jù)煲機”測試過程。

新車將不斷驗證、打磨用戶體驗，確保最后交付環(huán)節(jié)的順利落地。

22個月造出一臺智能車

2020年的3月6日，上汽集團正式啟動內(nèi)部定義為“1號工程”的上汽“L項目”，而這個項目最終在2020年的11月26日，正式官宣為“智己汽車”項目；2021年1月13日，“IM智己”品牌全球發(fā)布，與品牌發(fā)布同時亮相的，還有兩款概念車型，其中的轎車版概念車，就是如今的智己L7。

6月起，搭載智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)的工程測試車，開始在上海、廣州、成都等一二線城市完成復(fù)雜路況智能駕駛實景挑戰(zhàn)。10月，智己L7登入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。11月，量產(chǎn)版車型在廣州車展正式對外發(fā)布。12月26日正式下線。

從2020年3月立項到智己L7首車下線交付，智己汽車僅用22個月，這個速度的出現(xiàn)，要歸功于智己汽車借鑒互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，探索出一套深度智能車“敏捷開發(fā)”的開發(fā)模式。

面對智己L7多新并舉的開發(fā)挑戰(zhàn)，智己汽車通過“邊設(shè)計、邊開發(fā)、邊集成、邊迭代”的方式壓縮開發(fā)周期；同時聯(lián)合乘用車、技術(shù)中心、零束、斑馬、Momenta及華域等兄弟單位、合作伙伴，采用多輪攻堅大會戰(zhàn)的形式逐一克服困難，提升開發(fā)質(zhì)量和效率。

在過去的一個月內(nèi)，智己L7的架構(gòu)軟件迭代了88版；每3天完成一版智駕功能軟件迭代；用戶觸點IM智己APP，實現(xiàn)了常態(tài)化2周1迭代的更新頻率。“敏捷開發(fā)”的開發(fā)方法最終跑出了22個月的“智己速度”，初步形成一套成熟可復(fù)刻的智能汽車開發(fā)模式。

在智己L7 Beta體驗版的下線儀式上，上汽集團董事長陳虹說：“智己汽車要緊緊圍繞‘以用戶為中心’，爭創(chuàng)中國智能電動豪華品牌新標(biāo)桿，為上汽全速駛?cè)胄沦惖溃瑸樯虾Ｅ嘤龎汛笮聞幽埽龀龈筘暙I。”

而用22個月就造出一臺智能車，智己也成為了上汽集團創(chuàng)新技術(shù)的關(guān)鍵載體。隨著人工智能時代的到來，也更加期待智己L7在市場中的表現(xiàn)。