汽車信息網9月3日訊 早在十多年前，以BBA等豪華品牌率先引用了“車機交互系統”這一概念，將音響、導航等系統，整合在了一起，更方便用戶的綜合應用。直到現在，這樣的人機交互系統也成為了幾乎所有車型的選擇。

在過去20年中，BMW iDrive每隔三年就會進行一次升級換代，每一代的更新和變化都代表了一次技術的飛躍。而在本屆成都車展上，隨著寶馬集團創新iX的正式亮相，其搭載的BMW iDrive也得到了展示，并將逐步應用到更多車型。最新操作系統系統為8.0，它采用重新設計的交互界面和更強的運算能力，而面對中國市場，寶馬還為其增添了不少特有功能。

更加本土化的設計，也讓iDrive迎來了前所未有的革新。

全新的設計語言

在面對如今個性潮流的消費群體，以往的設計顯然無法吸引更多的年輕人，所以寶馬從新設計了交互界面，整體以大膽圖形設計、豐富的光影效果、更高的畫質為開發重心。

按照官方的說法，全新的iDrive操作系統新系統將模擬技術和數字技術進行融合，使得車輛能夠比駕駛者獲得更多信息，將把駕駛員和車輛的互動帶入到一個新的數字和智能時代。

全新BMW iDrive在用戶界面的設計上采用了大膽的圖形設計、未來的畫面質感、豐富的光影效果。全新的用戶界面獨特而智能，信息的呈現更加順暢，讓人車互動更加自然。

與奔馳、奧迪類似，全新BMW iDrive使用了全新的設計語言曲面顯示屏集成信息顯示與控制功能，12.3英寸信息顯示屏和14.9英寸控制顯示屏合并為一個單元。所有顯示屏均具有200 ppi（每英寸像素）的圖形分辨率集成到駕駛區域和儀表板中。

基于全新的界面布局和交互理念，車內平視顯示系統、儀表盤和中央顯示屏三個顯示屏可以做到完美的配合。在儀表盤信息顯示和抬頭顯示系統上，用戶可以進行三種不同主題的切換：豪華駕駛、專注運動和簡約藝術。并且基于全新的信息交互原則，讓車內三個顯示屏可以完美配合，提供優化的界面布局和信息展示優先級。

寶馬表示，其全新BMW iDrive意在駕駛者和車輛之間建立更個性化的關系，這方面人車對話場景，寶馬進行了擬人化操作。

這種擬人化操作即是將BMW智能個人助理在設計上進行了升級，設計師在參考動畫電影理論后，從100多版本的設計方案中選擇了目前的可視化形式，以不同大小和亮度的發光球體，為個人助理提供了更多空間和新的自我表達方式。

本土化創新是重點

不少網友都抱怨，海外品牌的車機系統本地化應用太少了。基于這一點，2013年，寶馬在北京啟用了一代實驗室；2017年建成并啟用二代實驗室——寶馬北京研發中心可用性研究專業空間；目前，北京和上海的可用性研究團隊正與慕尼黑緊密協作，讓寶馬能夠適應全球各地的用戶使用習慣及需求。

在過去的15個月內，寶馬集團可用性研究團隊針對全新一代BMW iDrive的HMI人機交互系統在中國完成了將近700小時的訪談，在其他國家和地區則累計超過了4000小時。

基于此，全新的車機系統里，寶馬加入了微信程序，用戶可通過語音喚醒微信，而車載版微信還具有四大功能，分別為播報唯獨消息、發生語音消息、接聽或撥打語音電話，和接受定位并執行導航功能。

在支持大量的語音指令的同時，微信車載版也可以通過觸摸中控屏，使用iDrive旋鈕等多種方式實現功能操作。值得一提的是，微信車載版注重用戶隱私，在車機端并不儲存任何用戶數據。

伴隨全新BMW iDrive的到來，2020年上線的騰訊小場景也迎來了全新升級。騰訊小場景2.0適配全新BMW iDrive風格的UI設計，還新增“樊登讀書”等多個小場景應用，為用戶充分利用碎片化時間提供更多元的選擇。

并且值得注意的是，從2018年推出的BMW操作系統7.0開始，BMW車型就具備了遠程軟件升級功能；2020年，寶馬集團已經展開了歐洲汽車制造商中規模最大的遠程軟件升級。

預計到2021年底，全球將有250萬輛可遠程軟件升級的寶馬車型，而中國市場將超過90萬輛。同時，寶馬集團推出按需訂閱，用戶可以在線購買新的功能，并通過OTA的方式獲得新功能。

在智能網聯領域，一年一創新已經是一種常態了。而寶馬iDrive推出至今已經經歷了8代的更迭，其功能及便利度的提升也算得上是突飛猛進。可以看出如今的汽車產品除了產品本身進行迭代之外，智能網聯系統的升級也成為產品升級的重要組成部分，隨著寶馬iX在中國的上市，相信第八代iDrive將會為我們帶來更多驚喜。