汽車信息網6月11日訊  6月8日晚，有照片顯示：雷軍來到了位于保定的長城汽車研發中心。

目前，對此事，小米及長城汽車均未置評。但大概率與小米造車有關。此前，小米已經宣布進入造車業務。按照小米智能家居的套路，預計小米直接造車的概率目前不大，通過代工或者入股模式實現造車，并貼牌小米，或將是大概率事件。

受此消息影響，6月10日長城汽車股價一度漲超7%。

深夜造訪意指合作？

今年3月，一則“小米正和長城汽車談判使用其工廠生產電動汽車”的消息傳出。該消息還稱，小米計劃在2023年前后推出第一款電動車型。

當時，小米集團總辦副主任徐潔云回應稱，完全扯淡的假新聞。同時，長城汽車方面也辟謠稱，經核實，上述新聞報導并不屬實，公司并未與小米就上述新聞報導事宜進行談判。

在小米宣布造車一個月后，4月有媒體爆料小米CEO雷軍在小米科技園接待了比亞迪王傳福和紅杉資本沈南鵬，一時間，消息指向小米首款電動汽車或將為比亞迪代工。此后，雷軍也沒有閑著，陸續走訪了國內車企廣汽，五菱等多家車企，所以雷軍的造車動作也變的撲朔迷離。

6月8日晚，雷軍再次夜訪長城汽車。此次雷軍來到位于保定的長城汽車研發中心，從照片上看，除雷軍個人乘坐的邁巴赫外，未見到其他隨從車輛。

目前，小米及長城汽車均未對外公布此次雷軍造訪的目的。關于小米與長城汽車造車的消息，此前多次傳出。

外界猜測，小米頻繁造訪傳統車企，還是希望與合作伙伴就成熟平臺進行合作，而自身更多發揮“軟件”方面優勢。

有消息人士透露，小米如果和長城取得合作的話，或將使用檸檬平臺，并且首款車型將定位于緊湊級SUV。

王傳福隔空喊話有深意

除長城汽車以外，比亞迪也是外界的重點猜測對象之一。

近日，在亞布力中國企業家論壇“中國商業心靈”活動中，比亞迪董事長兼總裁王傳福也主動cue到了雷軍。

王傳福會上稱其實很多大咖進來，50億不算錢。比如說像雷總準備投1000個億。關鍵是浪費你三年的時間，這三年時間要值多少錢？拿錢是買不到的，如果企業的戰略方向錯了，可能丟失50個億不算多，但是你丟失了三年的時間，這個就很重要。

值得一提的是這個時間點選擇的十分微妙，就在前一天，雷軍再次夜訪長城汽車，這也被外界看來是比亞迪意在爭奪與小米的合作。

而小米最近動作也明顯在加速，近日投資入股了一家名為縱目科技的企業，該企業為自動駕駛和高級輔助駕駛產品及技術提供商。同時，也正式申請注冊了多個“米車”商標，分類為運輸工具，或將成為小米造車最終的正式名稱。

科技巨頭與汽車產業巨頭的牽手，總能瞬間引爆市場的關注，盡管流言尚在滿天飛，但很多消息要相信并不會是空穴來風，官方的辟謠或許只是在“暗度陳倉”。所以在不遠的未來，我們很快就將見到小米真正擼起袖子“下場”