近日，美國(guó)媒體公布了福特Mustang Mach-E的4月份美國(guó)本土銷量——1951臺(tái)。結(jié)合此前Q1季度6614臺(tái)的銷量，Mach-E在美國(guó)共售出8565臺(tái)。

Mach-E于1月底在美國(guó)進(jìn)行售賣，2月份銷量超過3700臺(tái)，隨后銷量呈逐漸下降趨勢(shì)。

這是否是因?yàn)镸ach-E還處在產(chǎn)能爬坡階段？根據(jù)外媒報(bào)道，Mach-E在4月份單月的產(chǎn)量為6155臺(tái)，年初至今產(chǎn)量接近21000臺(tái)，總產(chǎn)量超過27000臺(tái)。

目前，Mach-E在美國(guó)地區(qū)銷量與產(chǎn)量間的差額約為12400臺(tái)（外媒估算數(shù)據(jù)），而福特宣布美國(guó)地區(qū)福特經(jīng)銷商手中的存貨僅有3800臺(tái)左右。

不論實(shí)際情況如何，Mach-E暫時(shí)沒有供不應(yīng)求之憂。

在美國(guó)地區(qū)Q1季度純電動(dòng)乘用車銷量中，特斯拉Model Y以38.1%的占有率強(qiáng)勢(shì)奪得銷冠，特斯拉車型家族更是以70.1%的占有率統(tǒng)治了美國(guó)純電車型市場(chǎng)。

部分敏感的美國(guó)媒體在Q1季度銷量分析中指出：Mach-E正在蠶食Model Y的訂單。Mach-E的定位直接針對(duì)Model Y，作為一款新車，搶走部分Model Y訂單也屬正常。

但從Mach-E在4月份繼續(xù)下滑的銷量來看，想撼動(dòng)Q1季度累計(jì)銷售約37654臺(tái)的Model Y，可不是容易事。

不過，Mach-E在4月份1951臺(tái)的美國(guó)本土銷量?jī)H占福特集團(tuán)銷售總量的1%，福特在傳統(tǒng)汽車銷售中依然維持強(qiáng)勢(shì)。

福特4月份的本土電動(dòng)汽車銷售總成績(jī)?yōu)?1172臺(tái)，這一成績(jī)也是優(yōu)于以往的。Mustang Mach-E售出1951臺(tái)、F-150 PowerBoost售出3365臺(tái)，Escape electrified售出3695臺(tái)。

憑借強(qiáng)大的福特集團(tuán)，Mustang Mach-E仍有相當(dāng)大的上升空間，我們不妨期待。

尤其Mach-E進(jìn)入中國(guó)之時(shí)拿出了十足的誠(chéng)意，長(zhǎng)安福特為國(guó)產(chǎn)Mach-E標(biāo)配了GT版外觀，起售價(jià)也非常安全的制訂在補(bǔ)貼線以下（26.5萬元）。這些誠(chéng)意為Mach-E賦能不小，至少可以幫助福特集團(tuán)在電氣化轉(zhuǎn)型方面更進(jìn)一步。

但在中國(guó)，想啃動(dòng)Model Y或許仍然沒那么容易。