中國汽車新聞網4月28日訊 4月27日，開沃新能源汽車集團在北京舉辦創維汽車品牌見面會，正式發布“創維汽車”品牌。不過相比于其他企業跨界造車，創維汽車并不是心血來潮的新產品。開沃新能源汽車集團在十年之前就開始布局新能源汽車了，只不過以商用車為主。已經形成了非常穩固的研發制造和供應鏈體系。就算在乘用車領域，在此之前也已經推出了天美汽車。

所以此次創維汽車見面會，其實是開沃新能源汽車集團與創維集團簽訂商標轉讓協議，創維集團同意以人民幣2800萬元轉讓其于該等商標之所有權及權益予開沃新能源汽車集團，創維也并未有任何資金注入汽車板塊，只不過是未來“創維汽車”成為開沃新能源汽車集團旗下的智能汽車品牌。

在活動現場也可以看到，創維汽車目前在售的天美汽車被貼上了創維汽車的銘牌，商標轉讓完成后，開沃新能源汽車集團將天美品牌整合進入“創維汽車”品牌，開沃新能源汽車集團后續智能汽車將使用“創維汽車”品牌，以后天美這個叫法會被無限期雪藏，不過不排除未來重新啟用。

開沃新能源汽車集團是創維集團創始人黃宏生個人的第二次創業，與創維集團是兩家獨立運作的公司。

為什么家電企業一定要造車？

其實不少做家電的企業在努力進入汽車領域，這背后的邏輯并不是家電企業多年的積累對汽車制造有多大的裨益，這背后的邏輯是智能家電的閉環。包括小米、海爾諸多做家電的在內進入智能汽車，就是為了能讓用戶在居家和出行上，形成品牌的閉環。

因為當未來每一件家電都實現聯網智能可控的時候，汽車出行也就僅僅是其中一個環節。而智能家電閉環最大的一個特點就是排他性，也就是說，這將會是一個零和游戲。當所有家電和汽車互聯互通，那么消費者大概率只會選擇一套閉合圈以方便操控，這個品牌要么把這一家的所有家電和汽車全拿，要么一件都拿不到。所以家電品牌在每一個環節上都是不能缺失的，要么很有可能未來就會被徹底清掃出局。

開沃集團于2019年成立的“酷沃智行科技”，在酷開生態系統的基礎上，基于汽車的應用場景，研發出了Skylink智能網聯系統，可為車輛提供全時AI智能語音交互體驗、車家互聯、以及能夠便捷地接入和控制各類IoT的周邊配件的一鍵聯網功能。這就是為了把開沃生產的汽車，能夠更好地與創維家電互聯起來。

技術研發和銷售渠道完備

創維汽車一直在對新能源汽車前沿技術的研發和探索。囊括SkyPILOT自動駕駛系統、SkyLINK智能網聯操作系統、SkyDRIVE智驅解決方案、SkyPOWER智電解決方案、SkySAFETY智安解決方案的Sky系列技術家族。所以目前開沃新能源汽車集團在整體新能源汽車全方面的研發上，還都比較完備。

在娛樂方面，創維汽車因為整合了創維集團的家電領域技術，所以是非常有優勢的創維汽車擁有沉浸式影音娛樂空間：私人影院+移動音樂廳，VIP隨時入座。健康午休模式，支持手機預約；5G免費流量+8K超高清顯示，海量影音資源，互聯全生態海量資源，同步愛奇藝，喜馬拉雅，QQ音樂等多平臺內容等等。

面對未來，創維汽車已經制定了“2+4+N”的產品戰略。BE與CE兩大純電平臺雙管齊下，共同發力；2020到2025年期間推出至少4款創維汽車品牌全新純電動車型，并且在未來形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的全動力模式產品矩陣。

在銷售渠道方面，創維汽車2021年聚焦一二線城市，渠道總量達120家；2022年一級渠道突破165家；至 2025年完成新能源主銷城市全覆蓋。