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讓用戶驅動品牌增長 北京越野要繼續走向“大眾”

來源:汽車信息網 | 2021-04-28 08:36:46
近年來,隨著消費升級及個性化需求升級,汽車的應用場景正悄然改變,“越野熱”應用而生,而且大有蔓延之勢?;诖?,作為國內最早開始涉足硬派越野車領域的廠家,北京越野無疑也迎來了巨大的機遇窗口。

中國汽車新聞網4月28日訊 近年來,隨著消費升級及個性化需求升級,汽車的應用場景正悄然改變,“越野熱”應用而生,而且大有蔓延之勢?;诖?,作為國內最早開始涉足硬派越野車領域的廠家,北京越野無疑也迎來了巨大的機遇窗口。

在本屆上海車展上,北京越野不僅帶來了BJ80探月版、全新一代BJ40環塔冠軍版,以及車展前剛剛上市的BJ30等多款新車,同時“悅野圈APP”也正式上線。這是一個面向所有越野愛好者的專業越野線上平臺,除了可以支持車機互聯實時掌控車況數據外,還集合了越野資訊、視頻教學、路書分享、商城及社交等功能。

不難看出,憑借著在硬派越野領域的持續深耕和領先的市場地位,北京越野也在不斷破圈,從產品創新到打造出覆蓋更多圈層的越野文化體驗矩陣。正如北汽集團越野車有限公司黨委副書記、常務副總經理張國富在接受“汽扯扒談”采訪時所言,北京越野既有頭部品牌的先發優勢,又面臨競爭加劇的考驗,如何把握機會、應對挑戰,根本還是在于用戶。

與此同時,北汽集團越野車銷售公司總經理彭鋼同樣強調,未來北京越野的產品只是一個載體,關鍵還要在用戶越野過程中提供全方位的服務體驗。

“以用戶為中心”驅動品牌增長

兩年前的上海車展,北京越野發布全新的品牌戰略,走上了發展的快車道。特別是過去的一年里,北京越野市場份額得到大幅提升。數據顯示,2020年北京越野實現了越野車品牌和車型銷量雙第一、市場份額雙增長,中國品牌每賣4臺越野車,就有1臺是北京越野。

要知道,雖然越野車市場已經展現出非常不錯的增長潛力,不過考慮到越野車受眾的獨特性,那些只有噱頭沒有實力的所謂潮流在他們身上并不受用。因此,在這份成績單的背后,一方面直接說明北京越野在產品層面的專業性得到了市場的肯定,另一方面也反映出在與用戶交朋友這件事上,北京越野也摸索出了自己的門道。

據張國富介紹,北京越野擁有十幾萬的專業越野用戶,是目前中國越野車市場最大的用戶基群,而他們恰恰也是北京越野最寶貴的品牌資產。那么如何才能留住用戶并且讓他們與品牌保持良好的互動粘性,北京越野給出的答案便是和用戶一起成長。

“作為一個有著榮耀傳承的品牌,北京越野越來越有意識地將品牌的榮耀與用戶分享。”張國富指出,無論是珠峰高程復測還是中國航天的高光時刻,亦或是在歷次國家大事上,北京越野都在其中扮演了重要角色,目的就是要通過不斷創造新的可能讓用戶融入其中,成就用戶生活中的高光瞬間,讓他們發自內心地自豪。

在用戶共創方面,北京越野同樣以更加貼近用戶的方式讓他們參與其中。2020年,北京越野啟動“再創經典計劃”,邀請年輕一代用戶參與到產品設計與研發等環節當中。車展期間,北京越野就發布了設計大賽的結果及優秀設計作品的設計理念。張國富直言,與用戶共創的過程,既讓北京越野更加的貼近用戶,也同樣讓用戶有更多的參與感,獲得感。

其實,C2B模式在服裝行業、家具行業中已經得到廣泛應用,在汽車行業中雖然也有被提及,但真正敢于做出嘗試的品牌仍少之又少。而北京越野無疑又走在了前列,并且踩在了點上。

值得一提的是,C2B造車的核心便是以用戶驅動企業的發展,這也與北京越野“以用戶為中心”的理念高度契合。“在北京越野看來,只有去激發、滿足用戶的渴望,成就用戶,從‘用戶心像’出發,才能讓用戶愿意陪著企業成長。”張國富談道。

讓用戶找到參與越野生活的樂趣

當然,隨著汽車“交通工具”的屬性正在慢慢弱化,選擇一輛自己心儀甚至是自己親手設計定制的車對于現在的消費者來說只是一個開始,尤其是對于越野車這種注重體驗的產品而言更是如此。

為此,除了繼續為用戶提供更加豐富和硬核的產品之外,在越野生態圈的打造上北京越野也在不斷創新。“回歸用戶需求的本質,越野生活才是北京越野最核心的‘商品’。”張國富表示,在把越野文化帶給用戶的同時,北京越野在全國范圍內建設了幾十家越野驛站、越野小鎮及越野基地,論是是資深越野車友,還是剛加入越野的用戶,都能找到參與到越野生活中的樂趣。

彭鋼也補充道:“為了解決用戶不會玩,線下線上我們還開展了很多越野知識、駕駛技巧等方面的培訓,同時計劃在今年要做2500場以上的俱樂部活動,可以帶著用戶一起去體驗,去玩車。”

另外彭鋼還透露,今年北京越野將在318國道、西北大環線、南疆自駕線以及河西走廊線4條線路上布局多個服務驛站,提供車輛維修、人身保險、物資補給等保障,讓每個用戶都可以放下后顧之憂,充分享受自駕途中的美好時光。

在談及加快渠道建設的問題上,彭鋼坦言:“目前北京越野的渠道正在逐漸和北京汽車的渠道分離,但考慮到經銷商的生存問題,還需要一個過程。所以在有條件的地方,我們會先建立專屬的驛站做到把渠道分開。”同時他也指出,這些專屬驛站將采用全國統一標準,希望能給客戶提供更強烈的越野文化體驗。

總而言之,在存量競爭時代下,任何一個品牌想要繼續“向上突圍”,就必須牢牢抓住用戶。然而或許正因如此,也使得車企很容易被刻板的“用戶畫像”,模糊了消費者的真實訴求。就拿越野車來講,從小眾到越來越多的人想要去嘗試,其實很多用戶的興趣點并不在單純的“豁沙沖坡”上,而是在與大自然融為一體的泛戶外生活上。

因此,對于能夠始終站在越野車市場頭部品牌地位的北京越野而言,除了本身足夠專業,找到自身與不同用戶間的“情感共鳴”,更是它成功實現從“圈層”向“大眾”突圍的關鍵。

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