近日，二手車在線拍賣平臺天天拍車發(fā)布了最新的《2021Q1二手車大數(shù)據(jù)》。該數(shù)據(jù)報告從成交量、保值率、成交里程數(shù)及車齡占比等方面，展現(xiàn)了天天拍車2021年第一季度的成交大數(shù)據(jù)。

新能源二手車交易更受一線城市青睞。

4月21日，二手車在線拍賣平臺天天拍車發(fā)布了最新的《2021Q1二手車大數(shù)據(jù)》。該數(shù)據(jù)報告從成交量、保值率、成交里程數(shù)及車齡占比等方面，展現(xiàn)了天天拍車2021年第一季度的成交大數(shù)據(jù)。

多重利好政策加持，跨區(qū)域流通成主流。年初以來，有關部門在二手車跨區(qū)域流通方面釋放多重利好。3月5日，政府工作報告提出要取消對二手車交易不合理限制。4月15日，國務院辦公廳指出，加快修訂《二手車流通管理辦法》，推動各地區(qū)徹底清理違規(guī)設置的二手車遷入限制，放寬二手車經營條件。4月19日，商務部、公安部和稅務總局聯(lián)合推進二手車交易登記跨省通辦，便利異地交易。

新能源二手車的外地買家一半來自一線城市。燃油車的流通趨勢是“東部城市向內陸輸出”，而新能源二手車跨區(qū)域流通的買家則集中在東部一線城市。天天拍車數(shù)據(jù)顯示，在新能源二手車的跨區(qū)域成交中，上海、北京、深圳、廣州和杭州等5座城市的買家占比近50%。

究其原因，一方面是因為一線城市的買家對于新能源車的接受程度更高；另一方面，一線城市目前實施的限牌政策，對于新能源車的牌照管控比燃油車更寬松，符合相關條件的車主，直接申請新能源牌照指標，即可完成上牌。此外，杭州在今年年初升級了外牌限行政策，新能源車不受限行影響，出行更便捷，杭州新能源二手車買家因此有了明顯增長。

自主品牌是新能源二手車成交量主力軍。在新能源二手車的成交量排行榜上，自主品牌仍名列前茅。比亞迪、榮威和北汽新能源分列新能源二手車品牌成交量前三名，緊隨其后的分別是豐田和特斯拉。

 而在新能源車兩年保值率排行榜方面，純電動車保值率最高的分別是特斯拉Model 3、蔚來ES8、比亞迪元新能源、特斯拉Model X和小鵬G3，油電混動車保值率最高的則是豐田埃爾法、雷克薩斯ES、寶馬5系新能源、本田雅閣和比亞迪宋Pro新能源。

女車主更愛嘗新。天天拍車第一季度數(shù)據(jù)顯示，新能源車的女性車主占比為30.8%，燃油車的女性車主占比為25.5%，女性新能源車主的占比更高。

新能源車的置換周期比燃油車更短。天天拍車數(shù)據(jù)顯示，新能源車的置換周期比燃油車更短，隨著車齡的增長，新能源二手車的置換占比越來越少；而燃油二手車的車齡分布趨勢則與之相反。天天拍車第一季度的所有成交中，新能源車小于3年車齡的成交占比達到43%，燃油車小于3年車齡的成交占比僅為10%；8年以上的新能源車成交占比為2%，8年以上的燃油車成交占比則是42%。