隨著全球對“碳中和”的持續關注，可持續發展成為連接世界的新語言。近日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生分享了寶馬對可持續發展話題的所思所想。

他指出，寶馬集團于2020年7月將可持續發展作為企業核心戰略方向，并制定了到2030年的可持續發展目標；在中國，可持續發展也是全新中國戰略的重要組成部分。寶馬集團在華所有業務部門包括生產、研發、采購、銷售及人力資源等都將共同踐行可持續發展理念，全力支持中國2030年碳達峰、2060年碳中和的目標。

產品全生命周期碳減排

寶馬集團為此將著眼于產業鏈上下游的減排聯動，并率先將碳減排拓展到汽車的全生命周期，即從汽車的“搖籃到墳墓”，針對供應商、生產及使用階段分別提出明確的碳減排目標。此外，寶馬集團著力降低整體資源消耗，倡導循環經濟，并在車輛開放中“優先使用再利用材料“，即——只要材料質量和供應條件允許，一律使用可再生材料。

寶馬承諾暫停深海采礦

預計到2030年，寶馬集團單車平均二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一，包括供應鏈環節單車平均碳排放量較2019年降低20%，生產環節單車平均碳排放量較2019年減少80%、使用環節單車平均碳排放量較2019年降低40%。

例如，寶馬要求生產第五代高壓動力電池的一級和二級供應商，100%鋁來自再生材料，至少50%鎳和鈷來自再生材料，以及交付寶馬的電池產品生產過程必須100%使用可再生能源電力。

目前，寶馬集團全球工廠已實現100%使用可再生能源，到2021年底，全球工廠將實現碳中和。例如，自2013年以來，萊比錫工廠的四個風力渦輪機提供了生產BMW i3所需的全部電力；華晨寶馬沈陽生產基地依靠自產太陽能電力、購買風能電力以及認購國際綠色電力證書，實現100%可再生能源電力供電生產， 2019年生產階段二氧化碳排放量同比下降65.1%；德國的丁格芬和慕尼黑的工廠將百分百使用當地的綠色水電為BMW iX和BMW i4的生產提供動力。

除了采購100%的綠色能源外，自2020年起，寶馬集團就開始系統地投資提高能源效率，比如全面數字化。

寶馬沈陽生產基地的太陽能風能集成系統

加速純電動產品攻勢

寶馬集團計劃，到2030年將車輛在使用階段每行駛一公里所產生的碳排放量減少40%。實現這一目標的關鍵是公司高瞻遠矚的產品戰略，包括不斷推進電動化進程，加速純電動產品攻勢。

為此，到2023年，寶馬集團將提供約12款純電動新產品；自2025年起，“新世代”（Neue Klasse）車型將采用全新設計引領產品攻勢，同時將可持續發展提升到前所未有高度；到2025年，寶馬純電動車型的銷量每年將同比增長50%以上； 2030年代初將實現MINI全系車型純電動化。

即將于上海車展迎來亞洲首發的創新純電動BMW iX將成為寶馬集團兼顧卓越產品和可持續發展最好的例證。這款寶馬集團的技術旗艦代表了寶馬集團在設計、電動化、互聯科技、自動駕駛、以及服務化等戰略創新領域的最新研發成果，展現了寶馬集團對未來出行的構想與實踐，將可持續發展理念貫穿車型開發的始終。

2020年11月，寶馬集團再次被評為2020年道瓊斯可持續發展指數汽車行業領導者，成為全球最可持續的汽車生產商。展望未來，寶馬的目標非常明確，即：為用戶打造最綠色的電動汽車。