中國汽車新聞網3月29日訊 兵法云：兵貴神速！而車市猶如戰場，特斯拉更以實際行動證明“快速成長”的重要性。

以在中國市場發展為例，從建廠到投產再到首款車型Model 3量產，特斯拉上海超級工廠只用了不到一年時間。在工廠實現交付后，馬斯克又“瘋狂”提升工廠產能，同時車型價格不斷下探，雙管齊下讓Model 3的月銷量不斷創新高。今年年初特斯拉“馬不停蹄”推出第二款車型Model Y，以低于預售價十余萬元的價格，再次引發搶購熱潮。

很顯然在過去一年多時間，許多傳統車企還在按部就班規劃電動行業布局，對車型市場調研論證的時候，卻突然發現已經被特斯拉甩開好遠。因此眾多國際車企也紛紛加快，在中國投放全新電動平臺車型進度。

近期大眾ID.4兩個版本已經在中國上市，起亞EV6將在上海車展全球線下首發。而在去年北京車展與國內消費者見面的福特Mustang Mach-E，也已經第一時間引入國產。目前這款車型在北美市場剛進行線下交付，就在中國市場傳來國產試制車型下線的消息。

根據“E車匯”了解，國產Mach-E已經計劃在上海車展亮相并公布售價，并有望緊跟Model Y國產步伐，年內就實現交付，如此快速不僅遠超之前市場與消費者的預期，也展示福特在電動化方面急迫與信心。

新車車展亮相年內上市交付

按照之前規劃，Mustang Mach-E在去年北京車展亮相，隨后在重點城市線下展示后，于年底先引入進口車型，而國產版車型計劃一年之后上市交付。但是這一計劃最終被否決，福特決定加快國產車型進度，在今年實現國產車型上市和交付。

根據“E車匯”了解，福特作出這樣調整主要基于兩方面：一是Mach-E在海外市場訂單遠超預期已經供不應求，短時間很難滿足中國消費者訂單交付；二是進口版車型和國產版車型價格差距，對于這款車型定位和后續推廣，可能會產生不利影響。

實際上除了上述兩個原因，特斯拉在中國市場快速增長，也促使福特加快這款重磅電動車型國產的腳步。近日福特中國宣布，由國產Mustang Mach-E第一臺工程測試車，已于3月19日在長安福特南京工廠正式下線，并有望在4月上海車展正式亮相發布，屆時將公布國產版車型詳細信息，同時開啟預售。

目前，有消息稱國產Mach-E將35萬元起，這與國產Model Y處于同一水平。在美國市場，兩款車型也是直接競爭對手。據外媒報道，特斯拉在美國純電動車市場的銷量份額，已經從去年的81%下滑至69%，而特斯拉丟失的市場份額幾乎全數被福特Mustang Mach-E車型蠶食。顯然，面對現在國內風頭正勁的Model Y，福特也希望能國產Mach-E能有出色表現。

國產版本提升續航和空間

從國產Mustang Mach-E下線圖片來看，國產車型與海外版設計上，基本保持一致。相比海外版普通版和GT版不同前臉，國產版將會統一使用GT版黑色格柵。此外國產版車型針對中國消費者需求，也將會在空間和續航等方面進行提升。

國產版車身尺寸為4739mm*1881mm*1621mm，軸距為2984mm，與海外版車型相比，軸距加長了12mm。同時國產Mach-E標準續航版和長續航版將分別搭載75.7千瓦時和98.8千瓦時鋰離子電池，CLTC新國標工況最大續航里程可達600公里。福特還會將GT高性能版車型一并引入，GT版車型將采用前后雙電機布局，0-100km/h加速時間會小于3秒。

Mustang Mach-E被視為Model Y最大競爭對手，不僅是車型尺寸和價位相近，還在于搭載了一系列智能化高端配置，這些配置很多首次出現在福特國產車型上。國產Mach-E搭載福特全新一代Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統與SYNC+智行信息娛樂系統，支持L2+級別的自動駕駛輔助功能，支持FOTA固件在線升級。

值得一提的是，新車還將搭載基于蜂窩車聯網（C-V2X）技術的福特車路協同系統，使得車型成為城市智慧交通和未來實現完全自動駕駛的重要組成部分。

作為福特旗下傳奇跑車品牌，Mustang在國內外有著廣泛群眾基礎。福特重金打造電動車平臺首款車型以“Mustang Mach-E”命名，一方面希望利用Mustang品牌高知名度迅速打開市場，另一方面也是希望新車傳承美式跑車獨特的魅力與性能。因此Mach-E由福特全球性能車團隊所使用的賽車模擬器進行調校，操控更具運動基因，這也成為相比同級電動車最大亮點之一。

目前通過前期車型預熱反饋來看，國內消費者對于國產Mach-E期待值很高，福特也希望電動化積攢的“大招”，能在中國市場能一炮而紅，因此在各方面準備非常充分和謹慎。國產Mach-E在上海車展是否能帶來更多新驚喜，讓我們拭目以待！