中國汽車新聞網3月19日訊 如果說林肯是去年最風光的豪華品牌之一，應該沒人反對。甚至，去掉“之一”都不為過。僅以銷量為例，林肯1-10月銷量已追平2019年銷售總量，同比增幅超過25%。全年銷量61761臺，同比增長32%。當然，漂亮的成績單背后兩款國產車型功不可沒。

3月18日，長安林肯全新一代航海家Nautilus正式上市，同時還首次推出了總統版車型，隨著國產航海家的到來，長安林肯“三年三款國產新車”的目標已全面實現。

航海家共計推出5款配置車型，售價區間為32.88-47.88萬元，與同級奔馳GLC L、奧迪Q5L、寶馬X3以及沃爾沃XC60等車型相比更有優勢。動力上，新車搭載2.0T發動機，并提供目前同級別中唯一的2.7T V6發動機。

延續與改變

林肯全新航海家在外觀層面基本延續了進口版車型設計，配備家族標志性前格柵及頭燈組，車側采用多輻樣式的輪輞供用戶選擇，在尾部的“長安林肯”標志展示了其國產車型身份。

在車身尺寸上相比進口版也基本沒有變化，其長寬高分別4849/1934/1693毫米，軸距2850毫米，相比于競品，其在車身長度方面存在優勢，軸距尺寸弱于對手。外觀配置方面，新車全系標配主動啟閉進氣格柵、自動啟閉LED前大燈、貫穿式LED尾燈、電動折疊及加熱功能的后視鏡、電動全景式天窗等配置。

如果說林肯全新航海家在外觀方面相比此前主要是“延續”的話，那它在內飾方面的變化絕對可以稱得上是“更新”了。新車采用了來自“大哥”飛行家的內飾設計語言，整體視覺風格四平八穩。

標配12.3英寸液晶儀表盤以及12.8英寸中央觸控屏，車機系統也配備了針對中國市場的SYNC+智行互聯系統，科技感大幅提升。實木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種材質拼接，成功地塑造了豪華感十足的車廂氛圍。

頂配車型上搭載的2.7T V6發動機，功率237kW，峰值扭矩500N.m，這個動力規格是目前同級別車型中唯一有V6發動機的。不過對于大部分消費者來說，主銷車型依然是2.0T版本，2.0T發動機最大輸出功率達到180kW，峰值扭矩為390N·m。相較之前進口版本的航海家，新車2.0T發動機功率扭矩分別增加了21馬力和68N·m，參考進口2.0T版本航海家7.71s的破百成績，新車的動力完全稱得上充沛。

國產三車集結

林肯航海家此前曾在國內以進口的方式銷售，此次更新，林肯實現了航海家的中國生產。航海家也是繼冒險家（緊湊型SUV）、飛行家（中大型SUV）之后，林肯國產銷售的第三款車型，將在林肯杭州工廠生產制造。

如果把飛行家比作“頭部效應”，冒險家比作“扎馬步”，那定位中型豪華SUV的航海家無疑成為林肯的“腰部力量”。有了前兩款車型的“高舉和低打”，航海家的到來將讓林肯“腰板更直”。

產品方面實現國產化后，林肯汽車以其高性價比和高配置等，逐步在市場中一點點開疆拓土，并取得了很多人的認可。

根據2020年豪華品牌平均成交價來看，林肯的37.64萬元甚至超過了BBA之中奧迪的32.5萬元，與雷克薩斯的38.89萬元極為接近，遠高于凱迪拉克的26.36萬元，足以證明林肯品牌的溢價能力在二線豪華品牌陣營里是頂尖的存在，品牌形象根基堅實。

在2014年林肯進入中國時，就在產品上堅持“美式豪華”的特色，而在服務上則推出了“林肯之道”的差異化服務模式。2019年，林肯之道已正式進入到2.0時代，林肯對其進行了全面的數字化轉型。未來，林肯品牌希望通過更加尊崇的美式豪華體驗，給客戶帶來更多價值的同時，讓中國消費者看到美系豪華品牌的魅力。

新一代林肯航海家的到來，完成了林肯國產SUV三劍客的集結，既體現了林肯積極擁抱國內豪華車市場的態度，又表達出了林肯深耕中國市場的決心。新一代林肯航海家和同級競爭對手相比，擁有更大的車身、更強的動力表現，同時它在舒適性、智能科技配置方面還極具優勢。相信憑借誠意十足的價格和更出色的產品力，新一代航海家能夠助力林肯在華銷量更進一步。