“2020年3月，納智捷在吉林省僅剩的一家4S店關(guān)閉，家人的車還有N次免費(fèi)保養(yǎng)，而且還在4S店活動(dòng)中買了產(chǎn)品放在店里沒有用，車輛保養(yǎng)也已經(jīng)超時(shí)沒法做”，有車主在納智捷車友論壇中如此抱怨。

從2016年起，陸續(xù)有來自云南、廣東、浙江、江蘇、安徽、江西、河南、山東、山西、河北、天津、沈陽(yáng)、新疆、四川、重慶、陜西等地的車主反映，當(dāng)?shù)氐募{智捷生活館（4S店）已倒閉。

2017年，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪北京汽車市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，納智捷4S店已“無蹤影”，當(dāng)時(shí)還了解到京津冀三地都已無納智捷4S店。根據(jù)納智捷官網(wǎng)顯示，北京目前還有一家4S店。日前，記者嘗試撥打北京這家“僅存”的納智捷4S店的電話，可手機(jī)那邊傳來“您撥打號(hào)碼的是空號(hào)”的提示。“上海的納智捷4S店都沒有了”，有消費(fèi)者在2020年6月發(fā)帖表示，“說走就走，車主怎么辦？”

納智捷“開場(chǎng)”博得滿堂彩，銷量在2015年直竄至頂峰的60315輛；此后便迅速衰落，到2020年，其銷量已不足千輛。2020年11月13日，納智捷的母公司——東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司被訴請(qǐng)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。有分析認(rèn)為，“納智捷品牌或?qū)⒕痛送顺龃箨懯袌?chǎng)”。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)記者直言，“納智捷逐漸‘小眾’是因?yàn)樽陨響?zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)等方面都存在問題，而消費(fèi)者購(gòu)買這樣的‘小眾’品牌產(chǎn)品將會(huì)面臨更多風(fēng)險(xiǎn)。”

事實(shí)表明，納智捷經(jīng)營(yíng)不善，“一走了之”；留下一地雞毛，果然還是由消費(fèi)者買單。一位四川的納智捷優(yōu)6消費(fèi)者表示，“剛買車半年，四川樂山的4s店直接倒閉了，買車時(shí)候送的5年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)也就作廢。”

一位浙江的消費(fèi)者講述，“本來做個(gè)保養(yǎng)，來回十多公里，現(xiàn)在4S店倒閉了，我要到其他城市去做保養(yǎng)，來回兩百多公里，廠家叫我們?cè)趺崔k？說實(shí)在的，保養(yǎng)倒是還好，萬(wàn)一我們車子在路上拋錨或者什么零件壞了，讓我們維修怎么辦？”

這位消費(fèi)者的擔(dān)憂不幸地發(fā)生在一位安徽的車主身上，“自己的車行駛了2.7萬(wàn)公里，兩周內(nèi)出現(xiàn)了3次自動(dòng)熄火，但所在的安徽蕪湖，納智捷4S店已經(jīng)倒閉，所以無法到店檢測(cè)。”

其實(shí)，跨省保養(yǎng)、維修無門的遭遇在納智捷論壇中比比皆是。消費(fèi)者在抱怨之余，只能自尋出路。論壇中很多車主表示，維修、保養(yǎng)只能去路邊小店或者專門做維修保養(yǎng)的連鎖店了。

對(duì)于車輛的維修保養(yǎng)，車主自己動(dòng)手尚能對(duì)付，可對(duì)于由廠家發(fā)起的召回工作，就只能望之興嘆。2018年10月，納智捷曾發(fā)布一則涉及145402輛問題汽車的召回公告。論壇中就有車主表示，“召回都沒人通知了”。

更令一位河南車主啼笑皆非的是，“自己的車已提，還沒拿‘登記證書’，但4S店倒閉了，現(xiàn)在車成黑車了。”

名存實(shí)亡的納智捷，讓消費(fèi)者在用車時(shí)遭遇種種困難，輕則4S店承諾的免費(fèi)保養(yǎng)等優(yōu)惠打了水漂，重則車輛遭遇嚴(yán)重故障卻無處維修，更有甚者，自己從正規(guī)4S店買的車最后成了“黑戶”。有好心的納智捷車主以親身經(jīng)歷，“奉勸各位想買車的朋友理性選車。售后很重要，4S店倒閉頻繁的品牌真的不建議購(gòu)買。”