日前，乘聯會發布的2月全國新能源乘用車市場銷量數據顯示，2月新能源乘用車銷量為9.7萬輛，同比增長675.0%，受今年春節等因素影響，2月新能源乘用車銷量環比下降37.9%。

值得關注的是，在整體市場有所回落的同時，特斯拉在2月實現了環比增長，2月總銷量為1.8萬輛，較上月增長約15.5%。其中，今年剛上市不久的Model Y當月銷量貢獻占比約四分之一。

蓋世汽車根據今年1月機動車上險量數據整理發現，特斯拉Model Y主要銷往了一線城市，但上險量數量最多的城市并不是特斯拉以往熱銷的北、上、廣、深，而是山東濟南。

Model Y 2月銷量環比增長約182%

2月，特斯拉在新能源乘用車榜單中表現較為亮眼。數據顯示，特斯拉在售的兩款車型均進入了當月新能源汽車銷量排行榜前三，其中，Model 3在2月銷量為13688輛，同比增長564.1%，位居排行榜第二，依然保持高位；另一款車型Model Y當月銷量為4630輛，由于Model Y于今年1月1日上市，僅能呈現環比數據，這款車型2月銷量相較1月增長近兩倍。

圖片來源：特斯拉官網

從Model Y的交付時間來看，Model Y交付首月的月份與Model 3交付月份幾乎相同，雖然Model Y上市僅兩個月，但Model Y呈現的銷量表現比Model 3更好。公開數據顯示，國產Model 3交付首月銷量為2605輛，次月為3900輛，環比增長約33.2%。而國產Model Y交付首月銷量為1641輛，次月銷量為4630輛，環比增長約182.1%。

據了解，Model Y是一款基于Model 3研發平臺打造而來的中型SUV，售價33.99萬元起。有分析認為，Model Y的國產化有利于特斯拉在中國擴大產銷規模，改善經營狀況。

自國產Model Y推出后，業內紛紛看好其市場表現。開源證券此前在研報中表示看好國產Model Y，稱基于國產Model 3通過搭載寧德時代電池降本的先例，預計國產Model Y將應用Model 3的降本方案，2021年國產Model Y有望推出標準版續航車型，售價低于30萬元。

蓋世汽車研究院資深分析師王顯斌認為，國產Model Y與Model 3存在價格分界，主打純電SUV細分市場，而中國用戶需求對SUV又較為青睞，所以國產Model Y銷量很有可能超過Model 3，今年年銷量或在15萬輛以上。

事實上，頭部造車新勢力已經在新能源SUV領域嘗到了甜頭，蔚來、理想、小鵬首款推向市場的車型均為SUV，也跑出了一定成績。而特斯拉在國產Model 3轎車之后，再推出國產化SUV形成雙車型布局，有望獲得更多的市場份額。

Model Y 1月上險最高城市是濟南

作為一款售價在33.99萬元以上的純電動SUV，市場表現又被業內看好，Model Y銷往了哪些城市值得關注。

蓋世汽車通過梳理1月機動車上險量數據了解到，Model Y主要銷往了一線城市和新一線城市，1月Model Y上險量為1967輛。不過，Model Y上險量最多的城市并不是特斯拉以往熱銷的北、上、廣、深等，而是山東省濟南市，Model Y 1月在濟南市上險量為357輛，占比約18.1%。

值得注意的是，濟南市消費者在選購新能源汽車時更青睞特斯拉品牌，在1月濟南市新能源汽車上險量數據中，Model 3和Model Y分別位列第一和第二，上險量分別為759輛和357輛，特斯拉2月在濟南市上險量占比約56.5%，超過了五菱宏光MINIEV。

根據今年1月特斯拉在濟南交付首批Model Y時的媒體報道，2020年特斯拉在濟南的用戶量取得了極速增長，為了不斷為用戶全面提供更便捷的使用體驗，特斯拉在充電等基礎建設方面全速推進。據了解，特斯拉在濟南已建成4座超級充電站與4座目的地充電站，覆蓋城區核心地帶及周邊熱門自駕路線。

蓋世汽車從濟南某特斯拉中心了解到，近期前來體驗的顧客較多，當前預定特斯拉Model Y最早交付時間要等到今年6月下旬。

據了解，隨著Model Y上市，為了快速消化特斯拉的全國訂單，特斯拉上海超級工廠在進一步提升產能。目前，特斯拉上海超級工廠的產能已達每年25萬輛，由于市場對國產Model 3和國產Model Y的需求強勁，上海工廠產能計劃增加至每年45萬輛。

特斯拉曾在2020年第四季度財報中表示，上海超級工廠Model 3的年產能有能力維持在25萬輛以上，Model Y生產已于2020年底開始，目前處于滿負荷生產狀態。特斯拉CEO馬斯克還在財報會議中稱，上海工廠每周生產超過5000輛Model 3。若以此計算，特斯拉上海工廠Model Y的產能或將在每年20萬輛。

從國產Model Y未來的滿產量預期來看，特斯拉對國產Model Y同樣寄予了厚望，但顯然目前國產Model Y還未完全在市場鋪開，如若國產Model Y未來大規模熱銷，其在全國一線城市及新一線城市份額還有望繼續擴張，屆時，北、上、廣、深等城市交付量進一步增長，濟南市或難以保住國產Model Y交付第一的地位。此外，國產Model Y將與在一線城市主銷的造車新勢力以及豪華品牌等形成怎樣的廝殺，也將是今年新能源市場的看點之一。