江汽集團1-2月累計銷量為91947輛，同比增長86.45%。

江汽集團是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商，公司產(chǎn)品主要是整車和客車底盤，其中整車產(chǎn)品分為乘用車和商用車。

3月8日，江汽集團發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年2月江汽集團產(chǎn)量為3.5萬輛，同比增長236.77%；銷量為3.4萬輛，同比增長196.54%。2月，江汽集團純電動乘用車銷量為6522 輛，同比增長760.42 %；1-2月累計銷量為1.47萬輛，同比增長402.77 %。純電動是各車型增長幅度最大車型。

江汽集團1-2月累計銷量為91947輛，同比增長86.45%。

其中，江淮乘用車2月銷售1.4萬輛，同比大幅增長224.5%；今年以來累計銷量3.7萬輛，同比增長117.2%。其中，SUV 2月銷量達9763輛，今年以來累計2.5萬輛，單月及累計同比銷量都翻三倍多。

江淮商用車2月銷售2.0萬輛，同比大幅增長179.1%；今年以來累計銷量5.5萬輛，同比增長72.6%。其中，輕型貨車2月銷售1.5萬輛，同比大幅増長190.5%；今年以來累計銷量4.1萬輛，同比增長73.6%。重型貨車2月銷售3461輛，同比大幅增長144.6%；今年以來累計銷量9550輛，同比增長78.0%。

2月出口4022輛，同比增長111.2%。2020年江汽集團出口市場覆蓋超過70個“一帶一路”沿線國家，出口量達到4.1萬輛，約占江汽集團出口總量的80%，近五年累計出口接近30萬輛。

江汽集團在商用車領(lǐng)域中有舉足輕重的地位，可是在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)淪為冷門品牌。究其原因有技術(shù)研發(fā)速度無法跟進一線自主品牌，以及車輛的設(shè)計、品控等方面的表現(xiàn)都比較一般的影響。

實際上，近年來江汽集團已經(jīng)從大眾那里收益頗多。隨著德國VDA質(zhì)量管理體系的逐步引入，江淮乘用車自身車型接受了大眾汽車專家的精心調(diào)校，做到了和大眾汽車“同設(shè)備、同人員、同標準”共線生產(chǎn)，品質(zhì)明顯提升。

江淮乘用車轉(zhuǎn)為思皓汽車之后，也以全新的品牌面貌示人。本著“大眾賦能 德系品質(zhì)”的理念，思皓汽車無論是在品質(zhì)標準、還是技術(shù)應(yīng)用方面，都領(lǐng)先于大多數(shù)自主品牌車型。3月5號，思皓旗下中型SUV思皓X7正式上市。

此外，在展望2021年和“十四五”發(fā)展規(guī)劃時，江汽集團董事長安進指出思皓新能源作為江汽集團轉(zhuǎn)型升級的主要載體，要在2021年完成5萬輛的銷量，構(gòu)筑思皓新能源品牌行業(yè)地位，2025年完成20萬輛銷量目標。

2月22日，大眾旗下子品牌——思皓首款A(yù)00級純電車型E10X批量下線，已具備批量交付條件。3月7日，為潮系青年而生的大眾純電潮車思皓E10X正式開啟預(yù)售，共推出150km、200km以及302km三種續(xù)航版本7款配置，預(yù)售價3.99-7.89萬元。

在深度綁定大眾汽車之后，江汽集團與蔚來汽車的關(guān)系也在進一步深化。

3月4日，江汽集團與蔚來汽車簽署合資意向書，雙方擬在合肥設(shè)立合資公司，注冊資本5億元，江汽集團持股51%，蔚來持股49%，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域進一步深化先進制造與服務(wù)管理、供應(yīng)鏈等方面的合作。

合資公司的經(jīng)營目的是通過雙方在先進制造技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的深入合作，以創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)生產(chǎn)制造，促進汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，并探索打造創(chuàng)新的商業(yè)模式。新公司將在新能源整車制造、服務(wù)模式、管理機制等方面做出積極的創(chuàng)新和探索，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建“先進制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)。

如果說大眾汽車給江汽集團提供的是硬件層面的扶持，那么蔚來汽車則是給江汽集團提供了軟件層面的助力。手握中外兩大汽車廠商的絕對優(yōu)勢，江汽集團的2021年會給人更好的期待嗎？