中國汽車新聞網2月8日訊 在過去的2020年，長城汽車無疑是最具話題性的車企，從炮到貓、狗、初戀等車型命名不斷成為話題中心的同時，也帶來了新產品在銷量上的增長。而“檸檬”、“咖啡”以及“坦克”三大技術品牌的發布，讓行業看到了長城汽車的技術底蘊，也激發了長城股價的快速上漲，市值最高接近5000億人民幣。

2021年，長城汽車繼續發力的同時，在四年前發布要做中國豪華SUV品牌的WEY，近日正式啟動品牌煥新，以“新一代智能汽車”為新品牌定位，順應伴隨著互聯網成長起來的新一代年輕消費者的需求，轉型智能后的首款新車型——“摩卡”將在3月上市，由此正式拉開WEY品牌進擊智能車領域大幕。

從豪華向智能轉型

最近幾年，在汽車工業開始快速轉型升級的大背景，包括奔馳、寶馬、大眾、豐田等越來越多的車企官宣轉型“出行服務商”，智能化成為新的發力點，機器學習、自然語言處理、神經網絡等人工智能技術的運用，被外界認為是汽車智能化顛覆性改變的關鍵技術。而以特斯拉為首的造車新勢力，在智能化領域做得有聲有色，甚至連蘋果、百度這樣的科技巨頭也宣布造車計劃。

四年前，作為中國品牌領軍車企的長城汽車發布WEY品牌，定位中國豪華SUV品牌，同時也是國內首個以創始人姓氏命名的品牌。以ALL IN之勢開啟中國品牌高端之路，依托VV5、VV6、VV7等車型，上市即熱銷，截止到去年底收獲40萬車主青睞。

而現在順應市場趨勢變化，WEY品牌進行全面煥新，從豪華向智能轉型，要造新一代的智能汽車。長城汽車高級副總裁、WEY品牌CMO李瑞峰直言，四年前，我們開啟了WEY時代，我們回答了WEY是誰？今天，我們將躬身入局，去回答WEY將去向何方。——這個答案就是：新一代智能汽車。

實際上WEY品牌煥新的原因也很簡單，就是用戶的需求變了。豪華屬性已經不能贏得新一代年輕人的青睞，智能車才能激發伴隨著互聯網成長起來的他們的興趣。為此，WEY品牌創新性地提出了三智融合的解決方案：智能駕駛、智能座艙、智能服務合而為一，用智能駕駛解放雙眼雙手，用智能座艙解放注意力，用智能服務解放全部身心，圍繞年輕用戶的真實需求展開，WEY品牌新一代智能汽車——摩卡應運而生。

超越用戶需求的最高標準造車

作為WEY品牌轉型之后推出的首款新車型，摩卡不僅有了一個耳目一新的命名，更重要的是，它是匯聚長城汽車最前沿技術、最高制造標準的新一代車型。

在智能駕駛方面，摩卡集合了目前市場最新的軟硬件配套產品。首先它將搭載高通8155芯片，單片算力為業界最高的360TOPS，并支持多芯片疊加，滿足更高算力需求。該芯片采用了7納米的生產工藝，功耗僅65瓦。可接入13路高達800萬像素的攝像頭、多路激光雷達及毫米波雷達，通過強大的數據處理吞吐率及計算力支持更高級別的智能駕駛。而目前代表智能駕駛領域最高水平的特斯拉，硬件都沒有達到這個水平，屬于代際的差距。

此外，長城汽車還與德國伊比歐公司聯合開發的高性能量產固態激光雷達，也將出現在摩卡上，是全球首款真正量產的車規級、全固態激光雷達。采用FLASH技術方案和快閃原理，可在短時間內以一次脈沖向探測區域發射高達25萬6千個點，來完成對周圍環境圖像的繪制，距離分辨率高達0.05m，可有效彌補攝像頭縱向距離誤差大的缺陷。

而在動力上，摩卡起步就是混動系統，提供兩套混動解決方案：48V輕混動力系統和檸檬混合動力DHT技術路線。摩卡是WEY品牌首款搭載48V輕混動力系統的車型，新一代2.0T，匹配橫置9速DCT濕式雙離合變速器，與48V輕混系統搭配，實現最優經濟性的同時，在性能與環保節能之間找到了最佳平衡點。

檸檬混合動力DHT通過高效混動專用發動機和雙電機混聯配合，達成全速域、全場景的效能最優。它擁有全球最大容量的動力電池，可實現全球最長純電續航里程200KM，支持更大范圍的出行場景。可實現超越同級別燃油車的性能表現，同時又沒有電動車的續航焦慮。

可以看到，WEY品牌依托摩卡在智能化上進行突圍，成為中國品牌向上的主力軍之一。WEY品牌今年將進軍歐洲市場，首站選擇在BBA的老家德國，9月的慕尼黑車展上，將是WEY品牌與歐洲一線品牌分庭抗禮的大舞臺，而在智能化方面，WEY品牌無疑已經走在前面。長城汽車的2021，看WEY！