中國汽車新聞網2月5日訊 距離雷諾集團全面退出東風雷諾已經過去了8個多月，不過，雷諾并沒有忘記自己要“重回賽道”的諾言。

繼江鈴集團與雷諾集團合資建設的江鈴集團新能源能量工廠于去年12月在南昌舉行啟用儀式之后，其合資打造的首款純電動車型（代號GSE）也正式曝光，并且進入了工信部日前發布的第340批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示目錄。

同時，新車還被拍到正在由上海碼頭運往歐洲，將在歐洲進行路試，以滿足歐盟的REACH、E-MARK法規，并且新車在未來將納入雷諾在歐洲的共享出行業務。

由中國制造返銷歐洲，江鈴雷諾合資背后的一盤大棋已經初步顯現。

國內海外布局正在展開

2019年7月，雷諾集團和江鈴集團宣布正式成立合資公司，雷諾集團增資10億元人民幣，正式成為江鈴集團新能源汽車公司的股東，擁有50%的股權。

江鈴集團和雷諾集團合作被看做是一個戰略布局，是雙方戰略布局的重要組成部分。

通過這一新的項目，雷諾將進一步擴大在中國新能源汽車市場的影響力，推動中國新能源產業的發展；江鈴集團新能源也將通過此次合作整合資源，快速提升自身的發展能力。

兩方攜手，構建了一個具有全球視野的合資純電品牌，而GSE車型，將成為而這在戰略布局上的一款強力產品。

在國內，GSE車型正在穩步推向市場。未來該車型不僅將在中國市場上推出，也將成為雷諾在歐洲市場的汽車型號。

從上圖的諜照來看，GSE將發往歐洲進行道路測試，以滿足歐盟汽車標準。從GSE的定位來看，新車將被應用于共享出行場景。

這也與雷諾此前公布的全球戰略相吻合：雷諾在歐洲新成立了 Mobilize出行品牌，針對歐洲城市及城鎮推出的出行解決方案。雷諾中國還證實，在雷諾控股的合資公司江鈴集團新能源，雷諾將為歐洲開發一款A+級轎車，用于出行解決方案，兼顧個人及家庭出行和網約車服務。

結合本次GSE曝光的信息來看，這款純電動轎車將被納入Mobilize出行品牌，向歐洲用戶提供網約車服務。

知情人士表示，新車未來在歐洲或被用于網約車服務，在中國則用于網約車服務及個人和家庭出行。

2022年前將推出4款新車

我們把目光再聚焦回到GSE車型上。

作為江鈴集團新能源能量工廠下線的全新純電轎車，不但啟用了新LOGO，車尾標識也加入了雷諾的字樣。

在工信部最新發布的第340批新車目錄中，發現了雷諾集團與江鈴集團打造的代號為GSE的緊湊型純電動車“羿”的身影，并曝光了該新車的諸多信息。

新車外觀采用了更為動感的設計語言，前臉上標志性的封閉式格柵一改此前形象，兩側采用了不規則的分體頭燈組造型，其中上層為箭矢式LED日間行車燈，下層為矩陣式LED遠近大燈；而前臉下方還設有運動包圍，兩側仿導流孔設計，進一步強調了車輛的運動屬性。

尾部上，新車采用了溜背式設計，此外，細節上新車還采用了隱藏式門把手、多輻雙色運動輪轂等。

該車長寬高尺寸分別為4675*1835*1480mm，軸距為2750mm。新車將搭載一臺峰值功率為110kw的電動機。最高時速140km/h。另外還提供全景可視攝像頭、ADAS智能駕駛輔助系統選裝。

從車尾的申報圖來看，新車很可能定名為“羿”。亮相工信部新車目錄，也意味著距離其上市已經不遠。

出了GSE車型外，江鈴集團新能源還曾表示，將引進雷諾先進的質量管理體系和技術，在2022年前推出4款核心車型，囊括從A00級至A+級別，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。

可以說，GSE車型是江鈴集團新能源成功的關鍵里程碑，而雷諾專業團隊將全力支持江鈴集團新能源，以確保GSE品質完美。新車的穩步推進以及出口歐洲，也將成為江鈴集團與雷諾集團二者更強力的紐帶。

隨著兩家公司深化合作的步伐不斷加快，一個具有全球視野的合資純電品牌，正在展現在我們的面前。