中國汽車新聞網12月8日訊 近兩個月，國內汽車市場開始加速反彈，整體銷量節節攀升。而具體到細分市場，MPV市場盡管體量較小，但競爭卻尤為激烈。新進者越來越多，包括上汽大眾威然、榮威iMAX8等。而在近日，上汽大通MAXUS推出了G20 PLUS，售價18.68萬起。

盡管MPV車型都主打第二排，但作為專業試車編輯的“達車匯”從未這么愿意放棄開車的機會，在第二排享受愜意的乘車時光，這源于上汽大通MAXUS G20 PLUS對于第二排空間的完美打造。

VVIP級別享受的第二排

在MPV市場中，盡管車型相比SUV要少得多，但競爭卻是一樣的激烈。而在20萬以上的MPV市場，基本被GL8、奧德賽、艾力紳等車型所占據。這次上汽大通MAXUS推出G20 PLUS也是期望能夠打破合資天花板，而其殺手锏就是更懂中國用戶的第二排。

上汽大通MAXUS G20 PLUS看上去與其他品牌一樣，第二排同樣配置了電動調節航空頭等艙座椅，但細細體驗卻大不同。當你躺在座椅上面，打開座椅扶手上控制面板，即可實現座椅通風、加熱、角度調節的同時，還可以開啟按摩，真的是十分愜意，而這只是美好時光的開始。

打開車頂的中控屏將開啟一個全新的“視”界，相比其他車企的二排車頂娛樂系統，上汽大通MAXUS G20 PLUS這套系統功能強大，車內裝備了兩套智能系統，前排駕駛員使用的上汽斑馬智能系統，后排使用的則是蜘蛛智聯，同樣支持語音控制。通過“你好、小邁”可以控制天窗、車窗、空調等諸多場景控制。

后排大屏還內置了抖音娛樂、車載電視等功能，在后排用大屏刷刷抖音、看看直播的球賽真的是非常爽的。同時系統還支持手機投屏，可以將手機的內容投到屏幕上，如此貼心的打造的第二排能讓不想開車了。

試想一個冬日場景，當老板坐到第二排，按座椅記憶調整到舒服的姿勢，打開座椅加熱和按摩，前方屏幕調到老板喜歡的財經節目。當重要會議臨近時，系統會自動提醒。上汽大通MAXUS G20 PLUS簡直就是一個移動的集辦公和休閑為一體的房車。

而作為一名駕駛者或者職業司機，上汽大通MAXUS G20 PLUS開起來也是不錯的，因為有諸多智能系統加持。

智能輔助加持駕駛很輕松

上汽大通MAXUS G20 PLUS共推出了兩款動力10款車型，新車搭載的是2.0T直噴渦輪增壓汽油發動機和上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發動機，與之匹配的是ZF 8AT手自一體變速箱。

這次“達車匯”試駕的是汽油版車型，發動機最大功率165kW，最大扭矩350N·m，盡管車身寬大，上汽大通MAXUS G20 PLUS開起來毫不費力，動力足夠，8AT變速器響應積極，升降擋都很迅速。

采用的前置后驅的設計，因此盡管車身長度超過5.1米，但掉頭時還是十分方便的，這一點給予好評。車輛在高速行駛時也非常的穩，但車內噪音在高速時略大一些。采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架結構的上汽大通MAXUS G20 PLUS，對于路面顛簸過濾還是不錯的，但過減速帶的感覺還有提升空間。

新車有了自適應巡航、車道保持、緊急制動等駕駛輔助系統的加持，能讓職業司機也輕松了不少，植入斑馬系統的前排中控屏，能夠操控一切只需動口不動手了。

最后再說一下很多人關注的第三排空間，在成年人乘坐比較舒適的情況，后行李箱還能放下不少行李箱，這點上應該要比GL8、奧德賽等車型表現好。

總的來說，上汽大通MAXUS G20 PLUS是超出預期的，起售價也要比合資品牌MPV要有優勢，并且它還是支持千人千面的個性化定制，專門訂購一臺屬于你的獨一無二的理想座駕！