日前，在豐田汽車上半財年業績電話會上，當被問及特斯拉及其電動車計劃時，豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）表示，“就市值而言，豐田可能不如特斯拉。但不要忘了豐田已經生產了1億多輛汽車的事實。”

這番話不同尋常地直指特斯拉。

豐田章男甚至還給出了一個比喻，“特斯拉是一家尚在推廣其食譜的餐廳，聲稱他們的菜譜將成為未來的標準，但他們并沒有在制造真正的‘食物’，人們只是在購買配方；而豐田擁有的是真正的廚房和真正的廚師，提供的是真正的食物，是一家已經在服務大量客戶的餐廳。”

得益于投資者對下一代電動汽車的熱情，特斯拉在7月份取代豐田成為全球最具價值的汽車制造商。事實上，特斯拉當前的市值約4000億美元，已經超過了豐田和日本其他六家主要汽車制造商的總和。

然而豐田章男認為，“在股價方面，我們可能遜于特斯拉。但是在產品方面，我們有一個完整的‘菜單’供客戶選擇。”豐田章男指的是該公司包括內燃機車、混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車的豐富的產品陣容。豐田的混合動力汽車產品因普銳斯系列而大受歡迎，該系列車型從1997年開始銷售。豐田也生產了數量有限的電動汽車RAV-4，其中包括其與特斯拉合作生產的第二代RAV-4。

就銷量而言，豐田是全球最大的汽車制造商。幾十年來，該公司通過大規模生產，提供價格合理、質量可靠的汽車，樹立了自己的品牌。豐田章男指出，即使是挑剔的客戶也堅持使用豐田汽車。豐田預計在本財年銷售750萬輛汽車，相比之下，特斯拉計劃在2020年銷售50萬輛汽車。

不過，豐田章男也承認，豐田汽車也還有許多需要向特斯拉學習的地方，例如特斯拉從電動車、軟件更新和可再生能源產品中獲利的能力，以及特斯拉的商業模式。

在銷售純電動汽車方面，豐田已經落后于汽車行業其他競爭對手。在電池成本下降之前，豐田一直堅持開發更便宜的混合動力汽車技術。直到去年，豐田才承諾大批量生產純電動汽車。現在，豐田著眼于提高電動汽車的銷量，旨在2025年每年銷售50萬輛電動汽車；而同期特斯拉在全球的電動車銷量將達到數百萬輛。大眾的目標是在2023年前生產100萬輛電動汽車。