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“伊蘭特”歸來 還能為北京現(xiàn)代沖量么?

來源:蓋世汽車網(wǎng) | 2020-10-14 11:07:18
據(jù)悉10月10日,現(xiàn)代以線上的方式舉行了第七代伊蘭特技術(shù)發(fā)布會(huì),全面解析了第七代伊蘭特。此前新車已公布預(yù)售價(jià),預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.98-14.58萬元,并將于10月25日正式上市。

據(jù)悉10月10日,現(xiàn)代以線上的方式舉行了第七代伊蘭特技術(shù)發(fā)布會(huì),全面解析了第七代伊蘭特。此前新車已公布預(yù)售價(jià),預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.98-14.58萬元,并將于10月25日正式上市。

熟名新品“伊蘭特”回歸

從1990年算起,現(xiàn)代品牌旗下的緊湊級轎車——伊蘭特,已經(jīng)誕生了30個(gè)年頭。在全球近180個(gè)國家,累計(jì)銷售1400萬輛,伊蘭特一直在現(xiàn)代品牌中扮演著重要的角色。

自2003年引入中國市場以來,伊蘭特經(jīng)歷了伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)四代車型,在華收獲了近470萬的銷售業(yè)績。在國內(nèi)市場,第四代車型一直到第六代車型,都沒有采用“伊蘭特”進(jìn)行命名,而是每一代都有著自己獨(dú)特的名字。此次推出的第七代,終于重啟——“伊蘭特”,這個(gè)人們耳熟能詳?shù)拿帧?/p>

不久前的北京車展上,第七代伊蘭特正式公開亮相。據(jù)悉,第七代伊蘭特是基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP下推出的第二款新車。新平臺(tái)的主要特點(diǎn)是讓車輛的空間變得更大、重量變得更輕,并提高升了各項(xiàng)性能。新車擁有1.5L自然吸氣與1.4L渦輪增壓兩種動(dòng)力,均匹配7速雙離合變速箱。同時(shí),可通過第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的智能語音操控。

另外,第七代伊蘭特10.98-14.58萬元的預(yù)售價(jià),似乎打著靠高性價(jià)比來占領(lǐng)市場的主意。而重新使用“伊蘭特”的命名也好像是對外宣布重回A級車巔峰的決心。

 

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消費(fèi)升級,以價(jià)換量難長久?

30年前的現(xiàn)代伊蘭特正式問世,第一代伊蘭特在澳大利亞拉力賽中奪冠。從第二代伊蘭特起,現(xiàn)代汽車就把步伐邁出韓國,向海外進(jìn)軍。2003年,第三代伊蘭特作為北京現(xiàn)代引入的第二款車型進(jìn)入中國市場。隨后,伊蘭特迅速紅遍大江南北,上市不到6年,國內(nèi)保有量便突破了70萬輛大關(guān)。2017年,由于國內(nèi)外大環(huán)境的影響,韓系車整體銷量大不如前,伊蘭特當(dāng)然也不例外。

2018年,國內(nèi)汽車市場開始出現(xiàn)了銷量的負(fù)增長狀態(tài),汽車市場也由原來的增量市場逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌觥T谲囀械兔缘沫h(huán)境之下,短期內(nèi)北京現(xiàn)代通過以價(jià)換量的做法提振銷量無可厚非,但是長此以往,還是會(huì)對北京現(xiàn)代的品牌形象造成很大的負(fù)面影響。一旦在消費(fèi)者的心目中形成低端品牌的印象,北京現(xiàn)代將面臨業(yè)績進(jìn)一步下滑的風(fēng)險(xiǎn),低端市場雖然銷售量龐大,但利潤率卻很有限。

眾所周知,消費(fèi)升級愈發(fā)的明朗化,年輕消費(fèi)群逐漸成為消費(fèi)主力軍,也已是行業(yè)內(nèi)外的共識(shí)。而年輕群體對于品質(zhì)感、實(shí)用性以及價(jià)值感的共同認(rèn)知,也潛移默化的為車市創(chuàng)造了部分變量和存量。

今年疫情之后,中國汽車用戶對于汽車產(chǎn)品的需求更呈現(xiàn)出來更多元化的趨勢。對于北京現(xiàn)代來說,不單單要加大產(chǎn)品投放力度,改善現(xiàn)在的不健康狀態(tài),提高產(chǎn)品保值率和品牌形象同樣也很重要。

在10月10日的技術(shù)發(fā)布會(huì)上,北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理杜君保提出了“新伊蘭特、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)”三個(gè)關(guān)鍵詞,這是現(xiàn)代汽車“HSMART+”技術(shù)品牌戰(zhàn)略推進(jìn)中所擔(dān)當(dāng)?shù)闹厝巍2浑y看出,北京現(xiàn)代想以變革創(chuàng)新來俘獲年輕消費(fèi)者,同時(shí)也想依靠第七代伊蘭特為現(xiàn)代汽車重塑品牌形象。

而北京現(xiàn)代副總經(jīng)理向東平也曾表示,“北京現(xiàn)代希望通過這些新產(chǎn)品、新技術(shù)、新營銷、新客戶體驗(yàn),讓大家看到北京現(xiàn)代的突破、進(jìn)步,以及北京現(xiàn)代的技術(shù)路線、技術(shù)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。”

伴隨著市場進(jìn)入白熱化競爭層面,個(gè)性化的產(chǎn)品絡(luò)繹不絕,要做到以顛覆性的姿態(tài)重整入局,對于第七代伊蘭特來說,似乎是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

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