中國汽車新聞網訊 現如今，汽車市場中每個產品都在外觀和內飾上體現品牌風格，擁有著獨特的屬性，不可能所有品牌都是趨同的。對于東風雪鐵龍來說，DNA就是大膽的創新，追求的是舒適。

不過，目前東風雪鐵龍的市場表現比較糟糕，品牌形象也沒有深入人心。從今年開始，在雙方股東的支持下，東風雪鐵龍制訂了一個三年的品牌形象提升專項計劃。希望通過該計劃，加大品牌體驗，把雪鐵龍的品牌形象更好地跟中國消費者進行溝通。

對此，東風雪鐵龍總經理任光與“達車匯”溝通時表示：“東風雪鐵龍回歸母品牌，首先在品牌風格上必須保持一致，我們永遠會圍繞著要打造行業舒適標桿這個愿景來做。”

6000萬專款支持品牌提升

就在6月份，東風雪鐵龍宣布將全面回歸母品牌，這意味著東風雪鐵龍不僅在車型產品投放上加速，還將加大在品牌建設上的投入。對于回歸母品牌，任光表示：“從2017年我們便提出回歸母品牌，但這次轉型是非常痛苦的，難度非常大。在回歸母品牌轉型期，碰上了之前沒有預計到的市場下滑，甚至包括今年的疫情，這是沒有預料到的。但是我們認為這種轉型是必須的，中國市場不缺車，不缺性價比多么高的車，但如果要在市場長期存活下去，一定要有品牌的辨識度。所以，在這一點上我認為我們沒有搖擺，我們還是堅定地圍繞著給中國消費者提供真正的雪鐵龍產品在努力。”

正因為東風雪鐵龍沒有放棄轉型，繼續深化“舒適”理念，贏得了中法雙方股東的信任。在8月份，PSA集團給到中國市場6000多萬元的直接支持。對此任光表示：“中法雙方達成高度一致，這個費用就是為了提升品牌形象，為了能夠讓中國消費者對雪鐵龍的品牌有深入的認知，讓知道雪鐵龍的人群范圍得以最大化擴展，讓了解雪鐵龍的人喜愛雪鐵龍。”

在東風雪鐵龍的產品上的確能夠讓消費者體驗到這種“舒適”理念，通過氛圍燈、座椅的厚度、縫線的顏色以及儲物空間設計等方面來打造舒適體驗。不過，東風雪鐵龍的目標并不是這么簡單，任光表示：“東風雪鐵龍希望，消費者能從最初的知道，進而了解雪鐵龍的舒適，最后讓大家覺得這種舒適是一種新的時尚。”想要達到這個目標，必須由產品來承載。

明年推出全球戰略車

去年12月17日，中法雙方股東簽署全新的《戰略聯盟合作協議》，將雙方的合作延長10年至2037年，并承諾將導入更多有競爭力的產品，堅定在中國市場的發展。就在明年，東風雪鐵龍將投放一款全球戰略車型，之后的每一年都會有一系列全新的車型進行上市，加快產品迭代。

而恰逢東風雪鐵龍在今年開啟了電氣化元年，在2025年實現全面電氣化，并且還會跟雪鐵龍保持一致。雖說明年將上市的全球戰略車型沒有做純電的計劃，但是做了MHEV的計劃，因此也正是符合東風雪鐵龍的規劃。

在未來的電氣化布局上，任光表示：“我們使用的CMP和EMP2兩個平臺，能夠做到油電共生的產品設計。在未來不僅是PSA的力量，包括東風的研發力量，也同樣會搭載在這兩個平臺基礎上，為東風雪鐵龍輸入更多的產品。”

東風雪鐵龍在近期的一些產品上，做了積極的調整，就是為了讓雪鐵龍“舒適”理念深入人心。未來，東風雪鐵龍會圍繞著“產品更中國”不斷地調整產品，讓中國的消費者真正認可雪鐵龍，而不是認可一款車，從而提振市場表現。