8月16日，比亞迪旗艦SUV2021款唐正式上市，共推出燃油版、插電混動版以及純電版三種動力方式車型。據官方消息，2021款唐EV還預計將于下半年在北歐上市，出海步伐再次加速。

值得一提的是唐EV，這是比亞迪第二款采用刀片電池的產品，同時，智能化方面也和漢一樣，采用了DiLink 3.0智能網聯系統和華為Hicar系統。如果拋開外形，這儼然就是一個SUV版的漢。

即使比亞迪在2020年上半年依然保持了較高的銷量，但是表現并不怎么好。今年上半年，比亞迪累計完成汽車銷量158628輛，同比下降30.45％，其中新能源汽車累計銷量60677輛，同比下降58.34％，燃油汽車累計銷量97951輛，同比增長18.85%。

相比燃油車意外的出現小幅增長，比亞迪新能源車表現出的大幅下滑令人心驚。其中，比亞迪唐表現更加不盡如人意。

在車企集體遭遇滑鐵盧的2月，比亞迪唐EV的銷量竟然是0臺，此后的3-6月，唐EV的也僅僅在200臺-300臺上下浮動。上半年的最后一個月，唐EV的銷量僅僅為300臺。而讓比亞迪引以為傲的唐DM今年上半年最高銷量也只是剛剛破千。

事實上，現在和兩年前上市的比亞迪的唐的風光程度是沒法比的。2018年，全新一代比亞迪唐上市后便獲得了非常好的市場反響，月銷量幾乎在萬臺以上，甚至被業內人士稱為中級SUV的標桿產品。

作為和現在的對比，2019年，以混動技術著稱的比亞迪唐DM月銷量曾高達6900臺，比亞迪唐EV銷量也曾高達1700臺。一款售價在20萬元以上的自主品牌新能源車型做到如此銷量，比亞迪唐堪稱一騎絕塵。

看看當時其他自主品牌高端新能源產品的表現就知道差距有多大。同一時期，長城高端品牌WEY旗下PHEV車型 WEY P8銷量最高僅僅為500臺，榮威高端純電動SUV車型Marvel X最高銷量為1000臺，但在整個2019年只出現過兩次。

至于比亞迪唐為何淪落至此，補貼退坡是眾所周知的原因之一，而另一方面，則是隨著新能源汽車市場規模不斷擴大，玩家相繼入場，競爭加劇，用戶不斷被分流。例如自主品牌中與比亞迪唐EV幾乎處于同一價格區間的廣汽新能源埃安LX、新造車勢力中蔚來ES6、理想首款插電混動產品理想ONE，甚至合資品牌新能源產品大眾帕薩特PHEV也曾一度超越比亞迪唐DM。

競爭環境愈發激烈的情況下，2021款比亞迪唐又該如何重塑曾經的銷量黃金時代？

比亞迪給出的關鍵詞高安全性、強性能、高智能。

首先，2021款比亞迪唐EV搭載比亞迪最新研發的電池產品“刀片電池”，其也成為比亞迪首款搭載刀片電池的SUV車型。而這也就鑄就了2021款比亞迪唐的高安全性。

按照比亞迪一直以來的口風，刀片電池是“比亞迪科技的集大成之作，完美通過了動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，重新定義了全球動力電池安全新高度，旨在為用戶徹底解決新能源汽車安全的痛點。”

其次，在性能方面，2021款唐EV搭載了超級智能電四驅，帶來百公里加速僅4.4s的超優表現。同時，2021款唐DM再次實現了性能上的飛躍，基于最新的DM-p技術，以媲美百萬級超跑SUV的4.3s百公里加速。同時，得益于2021款唐搭載博世IPB集成制動控制系統和布雷博高性能剎車卡鉗，帶來同級最強36m的百零制動距離。

為了更形象的展示2021款比亞迪唐的強勁的動力性能，比亞迪在發布會上還進行了一次性能測試。比亞迪利用其強勁的動力牽引迅速抽出十米外桌面和碗碟之間的桌布，桌布被抽出那一刻，桌上的酒瓶、碗碟完好無損，以此證明比亞迪唐的超強動力。

除了強勁的性能，2021款唐DM達到了超800km的綜合續航，2021款唐EV 達到了565km的NEDC綜合工況純電續航，基本滿足消費者日常出行所需。

智能化層面上，2021款比亞迪唐搭載DiLink 3.0智能網聯系統、全景全場景數字鑰匙-藍牙鑰匙、手機NFC車鑰匙、遠程云服務解鎖鑰匙等。

此外，首次搭載在漢EV上的比亞迪DiPilot也出現在了比亞迪唐全系產品上，其中包含DiPilot智能輔助駕駛、DiPilot 3D全息透明影像系統、DiPilot 方向盤車道偏離輔助振動提醒。

值得一提的是，比亞迪唐EV智聯創世版上還配備了千里眼模式、DiTrainer 教練模式和HUAWEI HiCar。千里眼模式使用場景為，當出現快遞到車的情況而車主又不在身邊時，可通過手機APP遠程查看車內情況，保證車輛安全。

“教練模式”將用戶獨特的駕駛習慣與駕駛場景結合起來,通過自學習和自進化能力為用戶提供個性化服務。未來,DiPilot智能駕駛輔助系統還將與全新開發的DiLink 3.0軟硬件系統融合,形成新的人車交互方式,為人們的智慧車出行賦能。

華為HiCar則為華為旗下出行解決方案，它通過“手機+車機+N端”互聯互通、無感連接等技術構建開放生態平臺，而這也大概能簡單理解為，2021款比亞迪唐開始支持車家互聯等智能化功能。

總體來看，2021款比亞迪唐的改款頗為走心，也充滿看點。剛過去的7月，比亞迪銷量出現了小幅回升，新能源車銷量環比增長了5.6%，宋Pro成為最主要的銷量貢獻者，6月底上市的比亞迪漢EV上市一個月后也貢獻了1205輛的成績。而隨著2021款比亞迪唐的上市，產品矩陣再次被重塑，宋Pro、2021款比亞迪唐、漢EV幾大有力產品聯袂同臺，希望能為比亞迪帶來更多驚喜。