紅旗車對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)是一種特別的情愫，老早以前，坐紅旗的可都不是一般人兒。2018年紅旗實(shí)施新戰(zhàn)略，開(kāi)始撬動(dòng)民用汽車市場(chǎng)，至今大家都對(duì)這樣一個(gè)問(wèn)題充滿好奇：紅旗到底賣給了誰(shuí)？是不是主要被機(jī)關(guān)單位買去了？個(gè)人買的多嗎？誰(shuí)喜歡買紅旗？作為唯一純正中國(guó)血統(tǒng)的豪華汽車品牌，紅旗在豪華陣營(yíng)里到底又收獲了怎樣的消費(fèi)認(rèn)知？……數(shù)據(jù)最能回答這些問(wèn)題，以下為您解惑。

說(shuō)明：本文的銷量，指的是機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量，反映的是終端市場(chǎng)的真實(shí)落地?cái)?shù)據(jù)。

從“首長(zhǎng)專車”到“人民的紅旗”

紅旗品牌60多年，經(jīng)歷了“大紅旗”、“小紅旗”和“新紅旗”三個(gè)歷史階段。“大紅旗”時(shí)代的代表車型是紅旗CA770，那是一段特殊的歷史印記。1996年，停產(chǎn)15年的紅旗“復(fù)出”，先后推出了明仕、世紀(jì)星和紅旗盛世三款車型，這三款車的面世，反映了紅旗想扭轉(zhuǎn)“首長(zhǎng)專車”、“外事禮賓車”認(rèn)知、從而爭(zhēng)取更多私人消費(fèi)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型意圖。這一階段就是“小紅旗”時(shí)代，這個(gè)時(shí)代開(kāi)始，紅旗是想成為“人民的紅旗”的。

然而，市場(chǎng)并沒(méi)有給到紅旗預(yù)期的回饋——2007年到2011年的5年中，三款車合計(jì)賣了不到7000輛……2012年，紅旗盛世、新明仕和世紀(jì)星退出歷史舞臺(tái)，中大型轎車紅旗H7在問(wèn)世接棒，但是之后六七年的時(shí)間里，紅旗再?zèng)]有新車型推出，僅靠這一款車型艱難地?fù)瘟?年，6年一共賣出不到1.4萬(wàn)輛車，紅旗都快成“隱秘的傳說(shuō)”了。

2018年1月，紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉行，標(biāo)志著走過(guò)一個(gè)甲子的紅旗進(jìn)入了“新紅旗”時(shí)代，新的故事就從這里說(shuō)起。

中型車紅旗H5和中型SUV紅旗HS5賣的最好

作為豪華品牌，目前紅旗的車型陣營(yíng)還是偏向高級(jí)別車，算上一般老百姓不會(huì)買（買不起）的領(lǐng)袖級(jí)行政座駕紅旗L5的話，目前市售的大型車1款、中大型SUV/車3款、中型SUV/車2款，唯一的一款緊湊型SUV車型是純電動(dòng)的紅旗E-HS3。

2018年，紅旗銷量開(kāi)始復(fù)蘇，當(dāng)年首次突破萬(wàn)輛級(jí)水平，超過(guò)2.5萬(wàn)輛。到了2019年，紅旗品牌的年度總銷量接近10萬(wàn)輛，今年上半年已經(jīng)超過(guò)6萬(wàn)輛，全年超10萬(wàn)輛完全可期，而紅旗給自己定的目標(biāo)是今年批發(fā)銷量達(dá)到20萬(wàn)輛，20萬(wàn)輛，是凱迪拉克和雷克薩斯去年等二線豪華品牌在華的年銷規(guī)模，哪款車能成為紅旗銷量的杠把子？

目前，紅旗的中型SUV和中型車是賣的最好的，轎車紅旗H5和SUV紅旗HS5兩者合計(jì)占到品牌總銷量的近90%。今年上半年，紅旗HS5(限時(shí)秒殺)的銷量超過(guò)了3萬(wàn)輛，是品牌旗下賣的最好的一款車，為紅旗貢獻(xiàn)了超過(guò)一半的業(yè)績(jī)，而且市場(chǎng)走勢(shì)好于紅旗H5。紅旗HS5于去年5月正式上市，因此也成為今年拉動(dòng)紅旗銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵車型。

不過(guò)紅旗H5依然保持了良好的增長(zhǎng)，今年上半年累計(jì)同比增長(zhǎng)16%，7月10日，一汽紅旗官方宣布紅旗H5改款上市，推出兩種排量7款車型可選，售價(jià)區(qū)間為14.58-19.08萬(wàn)元，這是當(dāng)下中國(guó)汽車消費(fèi)所喜聞樂(lè)見(jiàn)的價(jià)格，也是所面向的年輕消費(fèi)群體能夠接受的價(jià)格，后期應(yīng)當(dāng)會(huì)繼續(xù)給紅旗帶來(lái)不錯(cuò)的回饋。

『紅旗HS5』

三款中大型SUV/車賣的都一般，今年要想過(guò)萬(wàn)輛也是比較有挑戰(zhàn)的。紅旗H7上市多年，設(shè)計(jì)之初就提前調(diào)整為紅旗H9作出了讓步，頂配30萬(wàn)的價(jià)格是豪華車型的入門價(jià)格，但在紅旗銷量中只能占到10%的量，而且走的主要還是公務(wù)車市場(chǎng)（后文會(huì)有分析）。紅旗HS7的銷量還沒(méi)突破千輛水平，中大型SUV消費(fèi)者更愛(ài)選擇海外豪華品牌車型。

紅旗H9將在8月23日上市，在7月的汽車之家購(gòu)車熱度中，處于預(yù)售期的紅旗H9排在50-100萬(wàn)元轎車熱度榜第一名，眼熱的能不能變成掏錢的，很快就將見(jiàn)分曉。在銷量貢獻(xiàn)之外，紅旗H9更大的意義恐怕是在中大型轎車市場(chǎng)打出中國(guó)品牌的新天地，畢竟這一細(xì)分市場(chǎng)的98%掌握在海外品牌手中，甚至20%為純進(jìn)口車型。

中型車以私人消費(fèi)為主，中大型以上機(jī)關(guān)采購(gòu)為主

那么，在消費(fèi)者心中一直有著特殊認(rèn)知的紅旗，到底都賣給了誰(shuí)？有人說(shuō)，紅旗這兩年銷量持續(xù)增長(zhǎng)，是不是都被機(jī)構(gòu)買去了？或者是不是去跑運(yùn)營(yíng)了？私人買的到底有多少呢？答案馬上揭曉——

有一說(shuō)一，紅旗有的車的確是跑運(yùn)營(yíng)了，比如電動(dòng)車型紅旗E-H3。2019年，用于出租租賃的紅旗E-HS3占到了73%，不過(guò)E-HS3的推出本身就是為了試水新能源市場(chǎng)，其本身產(chǎn)能也非常有限。從下面的表中可見(jiàn)，除了電動(dòng)車，紅旗其他車型還是用于非營(yíng)業(yè)，而且大部分車型是被私人購(gòu)買，尤其是中型車，紅旗在這一領(lǐng)域已經(jīng)打開(kāi)了民用市場(chǎng)。

紅旗H5和紅旗HS5以私人消費(fèi)為主，差不多9成的系個(gè)人購(gòu)買。中大型轎車紅旗H7主要被機(jī)構(gòu)買去，公務(wù)用車恐怕是主要流向，今年上半年機(jī)構(gòu)購(gòu)買的紅旗H7超過(guò)了80%，這也是紅旗H7當(dāng)年定下的戰(zhàn)略方向，但是紅旗H7今年上半年的銷量同比減少了37%。

SUV車型紅旗HS7在私人消費(fèi)市場(chǎng)的比重在7成多點(diǎn)，比其他車型的私人消費(fèi)比重低近2成。8月29日紅旗HS7也將有改款上市，要想在外國(guó)品牌盤踞的中大型SUV市場(chǎng)分得更多的羹，它顯然有一場(chǎng)硬仗要打，實(shí)力要比情懷有更多的擔(dān)當(dāng)。

說(shuō)到這里，大家關(guān)心的“買紅旗的是土豪還是官二代還是小清新”，這個(gè)問(wèn)題，屬于隱私范疇，咱這里就碰不得了哈。

『紅旗H7』

緊湊型SUV紅旗E-HS3是純電動(dòng)車，主要靠租賃運(yùn)營(yíng)帶貨，廣州和天津是它最大的消納城市。今年上半年，紅旗E-HS3只賣了124輛，同比降97%，給人強(qiáng)烈的式微之感……“中國(guó)式新高尚精致主義”的純電動(dòng)大型SUV紅旗E-HS9也將在今年上市，大型、純電動(dòng)、豪華，這得賣多少錢（搓搓小手）……

長(zhǎng)春、重慶、北京三地是紅旗車賣的最多的

我們?cè)賮?lái)了解一下哪些地方的人買走了紅旗。

一般地，豪華品牌汽車的銷售主陣地在一二級(jí)城市。以今年上半年數(shù)據(jù)為例，剔除紅旗，其他豪華品牌在一級(jí)城市的銷量比重是32%，而同期紅旗在一級(jí)城市的銷量比重只有16%，二級(jí)城市也略有差池，其他豪華品牌在二級(jí)城市的銷量比重是28%，紅旗是25%。顯然，二級(jí)城市是紅旗車的主要銷售陣地，在三級(jí)城市的銷量也超過(guò)了一級(jí)城市，紅旗與外國(guó)豪華品牌的市場(chǎng)格局明顯不同。

目前看，北方人更愛(ài)買紅旗。長(zhǎng)春、重慶和北京是買紅旗最多的三個(gè)城市，上海買紅旗的不多。將去年和今年的數(shù)據(jù)綜合看，長(zhǎng)春賣的最多的是紅旗H5，其次是紅旗HS5，重慶跟長(zhǎng)春一樣；北京賣的最多的是紅旗HS5，其次是紅旗H7，其實(shí)2019年北京賣的最好的紅旗車是H7，或是因?yàn)椴糠植少?gòu)原因。紅旗H9馬上上市了，你猜在北京和長(zhǎng)春哪里會(huì)賣的更好？

城市里，長(zhǎng)春對(duì)紅旗絕對(duì)是真愛(ài)了，今年上半年，豪華品牌在長(zhǎng)春的銷量排名中，紅旗以4375輛的銷量?jī)H排在奧迪（5613輛）之后，比奔馳、寶馬賣的都多。北京的豪華品牌汽車還是以BBA領(lǐng)先，紅旗僅排在第9位。要說(shuō)對(duì)紅旗忠誠(chéng)度最高的城市，那真非長(zhǎng)春莫屬了，也許長(zhǎng)春人對(duì)紅旗有著特殊的感情吧。

為什么紅旗在一級(jí)城市沒(méi)有達(dá)到一般豪華品牌那樣的熱度？消費(fèi)認(rèn)知有差異。根據(jù)汽車之家的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，紅旗H5的主要競(jìng)品車型是君威、紅旗HS5和雅閣，紅旗H7的主要競(jìng)品車型是紅旗H5、奧迪A6L、紅旗HS5，而紅旗HS5的競(jìng)品為探岳、昂科威和途觀L。

可見(jiàn)，紅旗在消費(fèi)者心中還沒(méi)有進(jìn)入傳統(tǒng)主流豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)，當(dāng)前紅旗首先要壓過(guò)主流外國(guó)品牌，品牌上升之路且走著。另外，從指導(dǎo)售價(jià)看，紅旗車在定價(jià)上與中國(guó)市場(chǎng)銷量最高的三個(gè)豪華品牌相比均明顯低一大截。截止發(fā)稿，紅旗H9的最終指導(dǎo)價(jià)尚未公布，預(yù)售價(jià)33-60萬(wàn)元，與BBA同級(jí)車型相當(dāng)，它能與BBA的同級(jí)車型廝殺一番么？

編輯點(diǎn)評(píng)：

紅旗對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)有著非同尋常的意義，紅旗已然新生，但江湖亦更加“兇險(xiǎn)”，畢竟BBA以深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，且大有壟斷豪華車市場(chǎng)之勢(shì)，紅旗儼然后起之秀與其競(jìng)爭(zhēng)，靠的不能僅僅是家國(guó)情懷，還得是更多的硬核實(shí)力。舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家，已經(jīng)成為了“人民的紅旗”的紅旗，后市要更加精進(jìn)，還有賴于在私人消費(fèi)市場(chǎng)的沖刺，尤其是紅旗H9上市后，還需在策略上有更明確的指向。祝福紅旗！