中國汽車新聞網(wǎng)訊 如今，中國汽車市場已經(jīng)進入轉(zhuǎn)型調(diào)整的關(guān)鍵時期，尤其是經(jīng)歷了今年年初的“黑天鵝”事件之后，更進一步加速了車市向存量競爭階段的轉(zhuǎn)型升級。在這個過程中，數(shù)字化營銷的重要性開始更加凸顯。

對于喜歡“挑戰(zhàn)一切慣例”的領(lǐng)克而言，自首款車型上市至今不到三年時間，已經(jīng)贏得了超過30萬用戶的選擇和信賴。在經(jīng)過了初期的高速奔跑后，面對很多事情都已經(jīng)發(fā)生了變化的汽車市場，領(lǐng)克的持續(xù)向上自然也需要更多新的突破點。

8月10日，領(lǐng)克張家口工廠迎來第10萬輛03車型下線。以此為契機，領(lǐng)克汽車在當晚的“領(lǐng)克潮流之夜”上又推出了領(lǐng)克02/03冠軍版以及領(lǐng)克03+冠軍定制版三款新車，并同時宣布成立“領(lǐng)克性能車俱樂部”。

值得一提的是，活動現(xiàn)場，專為用戶及消費者創(chuàng)新打造的“領(lǐng)地伙伴功能專區(qū)”也正式在領(lǐng)克APP上線。很明顯，除了產(chǎn)品和技術(shù)本身，數(shù)字化的營銷在領(lǐng)克發(fā)展中正在起到愈發(fā)重要的協(xié)同作用。

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跟著用戶走的數(shù)字化營銷思路

“領(lǐng)克誕生在互聯(lián)網(wǎng)時代里面，數(shù)字營銷對于我們來說就像空氣一樣，那么自然、那么重要。”吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在接受“汽扯扒談”采訪時表示。

其實為了迎合不斷變化的消費需求，數(shù)字化營銷在汽車行業(yè)早就不是什么新鮮的話題了。事實上，近年來很多車企都做過多次嘗試，這次疫情更倒逼了企業(yè)利用數(shù)字化去連接用戶、經(jīng)銷商和產(chǎn)品，同時也加快了數(shù)字化體驗平臺的搭建速度。

另一方面，目前用戶也已經(jīng)逐漸接受和習慣了這種形式。而隨著車企品牌的服務(wù)不斷改進，用戶在線上獲得的服務(wù)和體驗會越來越好，響應(yīng)也會越來越快。

無論是活動現(xiàn)場還是事后的采訪環(huán)節(jié)中，林杰一直強調(diào)：產(chǎn)品是船，營銷是帆，口碑是風，有一個良好的用戶口碑，將會推動整個品牌更好的航行。在他看來，用戶需求在哪里，領(lǐng)克就應(yīng)該在哪里，我們不是一個完全工業(yè)的企業(yè)，更希望能夠成為用戶公司和消費者公司。

而不斷聽取用戶給予的建議，與用戶形成共創(chuàng)共享的生態(tài)體系，既是領(lǐng)克從創(chuàng)立伊始就秉持的品牌理念，也是其打造領(lǐng)克APP及領(lǐng)地伙伴計劃的初衷。

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超七成用戶愿意推薦領(lǐng)克產(chǎn)品

作為領(lǐng)克與用戶溝通交流的重要紐帶，領(lǐng)克APP目前注冊用戶已經(jīng)超過92萬，最高日活也達到9萬，平均日活超6萬。用戶除了可以在上面交流互動外，對于涉及產(chǎn)品、服務(wù)、用戶社群等各方面的改進意見也可以隨時提出。

此次領(lǐng)地伙伴計劃的推出，正是利用現(xiàn)有的客戶商業(yè)資源，更可能的連接更多的領(lǐng)克車主以及潛在的客戶，營造更大的領(lǐng)克圈層文化。截至目前，領(lǐng)克已經(jīng)認證了超200家領(lǐng)地伙伴，來自餐飲、親子、文旅等10個不同的行業(yè)，覆蓋超80座城市。“我們不愿意把和用戶的關(guān)系做成單純的買賣關(guān)系，付錢以后就是結(jié)束，更多的是希望和用戶成為伙伴、成為連接。” 林杰談道。

也正是得益于在數(shù)字化營銷領(lǐng)域的布局和創(chuàng)新，不僅使領(lǐng)克在疫情期間，一個月線索訂單就超過兩萬多單，更能夠讓領(lǐng)克用戶產(chǎn)生更強的品牌歸屬感。對此，林杰也驕傲地表示：“有高達71%的用戶愿意向親友推薦領(lǐng)克的產(chǎn)品，換購和復(fù)購領(lǐng)克產(chǎn)品的現(xiàn)象也越發(fā)明顯”。

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年輕態(tài)才是領(lǐng)克用戶的標簽

除了數(shù)字化營銷，年輕化更是這個時代“老生常談”的話題了，很多汽車品牌特別是老牌車企，都想讓品牌煥發(fā)年輕。從這點上看，領(lǐng)克可以說是“我本年輕”，而通過產(chǎn)品在顏值、配置、性能以及安全等方面的表現(xiàn)，也向人們展現(xiàn)了其個性、時尚、潮流的一面。

“汽扯扒談”了解到，在領(lǐng)克的用戶群體中，90后用戶占比接近40%，85/90后用戶則超過三分之二。具體到每款車型上，01主要針對新中產(chǎn)家庭用戶群體；02的女性用戶占比超過30%；03則主打性能實力，男性用戶比例較高；至于05的年齡結(jié)構(gòu)更高，不只是年輕人買，包括70/75后也是它的主流用戶。

顯然，僅僅用“年輕”來概括領(lǐng)克的用戶并不全面，還要加一個“態(tài)”字。所謂“年輕態(tài)”指的是年輕的心態(tài)，它不局限于某一年齡段，只要心態(tài)夠年輕你就是領(lǐng)克品牌的目標受眾。林杰就表示：“領(lǐng)克品牌更多給大家體現(xiàn)的是具有年輕心態(tài)，它的用戶對于自己的認知是很自信的，有判斷力，而且懂得自己需要什么。”

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即將發(fā)力高端電動汽車市場

與此同時，領(lǐng)克始終秉持自身價值之道，根據(jù)用戶的反饋不斷推出更好更新的高價值產(chǎn)品。像此次新上市的三款“冠軍版”車型，就根據(jù)用戶的反饋在多項配置與功能上進行了優(yōu)化。另外，全新的灰黑配色源自WTCR賽道，不僅能彰顯冠軍的氣質(zhì)，在視覺效果上也更有質(zhì)感。

“現(xiàn)在顏色是越來越豐富了，但是并不是我們想像這個顏色放在哪個車上就一定好看。03+冠軍定制版的灰色是跟瑞典顏色管理團隊一起去交流開發(fā)的，與05的灰色也是不一樣的。” 領(lǐng)克品牌研究院院長康國旺介紹道，根據(jù)每一款車的造型線條、大小、比例，甚至外觀燈是什么形狀，是什么顏色，這個是需要挺長匹配周期的。

不難看出，在領(lǐng)克的產(chǎn)品體系中，每款產(chǎn)品都有著清晰的定位，這些恰恰正是領(lǐng)克基于對市場變化以及用戶消費需求的精準洞察。林杰還透露，領(lǐng)克06將于今年第三季度投放市場，這是一款布局A0+細分市場的標準尺寸SUV，另外明年還會布局一款中大型SUV。

而面對不可逆的電動車發(fā)展趨勢，林杰表示：“這個市場真正的高峰遠未到來，因為原來純電更多是政策拉動，接下去純電更多是消費拉動，原來純電可能是行業(yè)用車占據(jù)市場更大，未來我覺得高端電動汽車消費會成為主流。”

按照計劃，領(lǐng)克今年會發(fā)布最新的新能源戰(zhàn)略和純電戰(zhàn)略，屆時也會有推出一系列純電的產(chǎn)品系列。當然對于目標，林杰也坦言，領(lǐng)克的產(chǎn)品從開發(fā)、制造各方面都是對標于豪華品牌，而未來在純電動車市場，領(lǐng)克同樣將對手瞄準了以特斯拉為代表的高端電動車品牌。