日前，力帆股份對外發布公告，由于重慶力帆控股有限公司無法清償到期債務，資不抵債，已經向重慶市法院申請司法重整，公司已經被債權人申請進入破產重整程序。

公告中指出，力帆控股共持有力帆股份6.19億股，占總股本的47.08%。根據公告，如果法院正式受理對力帆股份的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。此外，力帆股份的股票也將面臨被終止上市的風險。

據悉，由于沒有能力清償到期債務，力帆的多家子公司（力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆進出口等）均被債權人向法院申請司法重整，集團內高管也紛紛開始減持股份。此前曾有傳言稱吉利汽車將收購力帆股份，未來力帆僅保留摩托車板塊，但雙方都對此不予置評。

從經營狀況來看，力帆股份近些年來業績持續下挫，2019年，公司營業收入為74.5億元，同比下降30.45%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-46.82億元，同比暴跌1950%。2020年第一季度，力帆股份營業收入為5.64億元，同比下降74.88%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.97億元，同比下降103.06%。

銷量方面，力帆股份的新車銷售狀況也是江河日下，今年1-6月，力帆乘用車累計銷售新車978輛，同比去年驟降95.29%，力帆新能源汽車銷售549輛，同比去年下降56.32%。

編輯點評：

其實自2019年起，力帆汽車經銷商就開始大面積退網，盡管力帆汽車近年來銷量持續下滑，但仍有一定量的汽車在市面流通。一旦力帆汽車正式退市，目前市面上流通的車輛將面臨著日常保養與維修斷檔的局面，參照此前東風雷諾退市的情況，如果無人接盤，力帆車主們擔心的售后問題將無法得到妥善解決。不管是合資品牌還是中國品牌，都應該在遵守相關法律的情況下維護車主的合法權益。