一場突出起來的疫情，讓2020年的汽車市場更加艱難。不過在整體下行的大環境下，豪華品牌卻可以說是“一枝獨秀”。特別是有著汽車圈最為悠久歷史之一的梅賽德斯-奔馳，今年1-6月在華實現銷量達到346,067輛，同比增長0.4%，同時也拿下了上半年豪華品牌銷量冠軍。

 

細究奔馳逆勢增長的原因，不難看出這與其對國內市場的長期洞察和前瞻性戰略目光有著非常的關系。作為至今已經擁有134年歷史的汽車品牌，奔馳自2012年以來就啟動了品牌年輕化的戰略，如今8年過去了，可以說奔馳無疑是國內市場中進行品牌年輕化最成功的品牌之一。

 

就在本屆成都車展前夜，奔馳再次通過一種與新生代客戶群體溝通交流的全新方式，進一步地擴大了品牌在年輕消費者圈層的影響力。據介紹，昨晚也是奔馳專為新生代客戶打造的多元化、開放式體驗平臺——“頭號領地”的首場活動。

 

與此同時，我們從北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱口中得知，目前奔馳新生代車型用戶已經超過了60萬，今后奔馳還將一如既往秉承‘客戶為先’理念，為包括新生代群體在內的客戶提供更多值得期待的品牌和產品體驗。

 

而隨著全新GLA SUV、全新CLA四門轎跑車及五門獵跑車的正式上市，這場融合了電競、街舞、潮流、科技與音樂的發布會，也被推到了最高潮。

更鮮明、更豪華的入門級SUV

奔馳GLA SUV一直被視為豪華入門級SUV的個性代表，自2014年第一代車型亮相至今，已經獲得全球超過100萬用戶的青睞。如今，全新GLA SUV 的到來也預示著奔馳的本土化布局又迎來了一個新的里程碑。

 

此次，全新GLA SUV先期僅推出GLA 200一款車型，售價為30.38萬元。最新的家族式設計語言，讓它相比現款車型呈現出更加鮮明的造型風格，尤其是鉆石進氣格柵配合犀利的LED大燈，再加上全包式車身和肌肉感十足的車肩線條，都將新車的運動與活力展露無遺。

 

值得一提的是，全新GLA SUV不僅在車身高度和寬度上進一步提升，軸距也增加了30mm達到2729mm。這為新車營造出更強氣場的同時，在車內空間及舒適性方面，相較寶馬X2、奧迪Q3 Sportback等對手也具備了更強的競爭力。

 

不僅如此，為了迎合新生代用戶的消費升級需求，全新GLA SUV也將“一直被模仿，從未被超越”的10.25英寸雙聯屏也帶到了車內，并配備了全新升級的MBUX智能人機交互系統，帶有同級獨有的“實景穿越導航”和新增的“洗車模式”。

 

最后在動力方面，全新GLA SUV搭載了1.33T直列四缸發動機，匹配7速雙離合變速箱，擁有120千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，升功率高達90.2千瓦/升。同級獨有的智能閉缸功能，兼顧動力和燃油經濟性。另外還有主動式制動輔助系統等多項主動安全科技裝備，整體實力都比現款車型更為雄厚。

更迷人、更性感的全新CLA系列

或許相較全新GLA SUV，昨晚更受大家關注的還是全新CLA系列。因為此次上市的4款車型中，不只包括2款普通的全新CLA四門轎跑車，更有2款首次進入中國市場的全新CLA五門獵跑車，售價區間為29.98-38.18萬元。

 

 

在中國市場，獵裝車是比旅行車還稀有的存在，但沒有人會質疑它的魅力。全新CLA五門獵跑車將四門轎跑車和獵裝車尾箱的經典設計相結合，側后45°無疑是它最“性感”的欣賞角度，圓潤飽滿又盡顯華貴氣質。

 

內飾依舊是奔馳的家族風格，標志性的雙10.25英寸聯屏是它最大的亮點。不得不說，盡管這套設計已經不能給人帶來太大的新鮮感，但若站在單車的角度來看，奔馳在營造豪華感方面同級無人能出其右。

 

對于追求個性的人來講，全新CLA五門獵跑車柔美的車身線條會讓你為之著迷，但不要忘了，更實用的空間利用率也是獵裝版車型的優勢所在。全新CLA五門獵跑車的行李廂空間達到505L，放倒后排座椅后可達到1370L，滿足日常出行裝載需求不成問題。

 

動力方面，全新CLA系列搭載1.33T和2.0T兩款直列四缸發動機，前者可輸出120千瓦的最大功率和250牛⋅米的最大扭矩，后者可輸出165千瓦的最大功率和350牛⋅米的最大扭矩。全新CLA 260 4MATIC系列車型還配備了新一代智能全時四驅系統，在性能和操控方面有著更出色的表現。

毫無疑問，梅賽德斯-奔馳在每屆車展中都是最受關注的車企之一。而此次成都車展，梅賽德斯-奔馳同樣帶來了共 29款豪華車型亮相。當然，最能引起年輕消費者共鳴的恐怕還是全新CLA系列，因為正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍所說，“全新CLA系列與特立獨行的新生代用戶一樣，型格獨具，自信張揚。”我們也相信，一個“越活越年輕”的奔馳一定將贏得更多的市場。