近日，據36氪報道，中國新勢力造車小鵬汽車接近向美股市場秘密提交IPO文件，計劃融資金額5億美金，整體上市計劃預計會在今年7月至9月之間完成，并且已聘請摩根大通、高盛等投行，其中摩根大通為主承銷商。同時，對于小鵬更為有利的是，其現任副董事長兼總裁顧宏地曾擔任摩根大通亞太區投行主席。

對于此消息，小鵬汽車官方回復道：“我們不會評論市場傳言，小鵬汽車會密切關注資本市場的發展動態，以把握有利企業發展的融資機會。”其實，就在幾天之前，據國家企業信用信息公示系統數據顯示，小鵬汽車運營主體，廣州橙行智動汽車科技有限公司發生股東變更。

其中，廣州鵬行投資管理企業（有限合伙）、杭州阿里創業投資有限公司、上海云鋒新呈投資中心（有限合伙）、阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司、夏珩、何小鵬等共計27位股東退出公司股東行列。

對此，小鵬汽車官方表示：“本次變更仍屬于此前集團海外重組操作，得到了所有股東的大力支持，是董事會和股東基于集團業務發展和長遠戰略的一致決策。”換言之，本次股東退出也可理解為小鵬汽車正在為搭建離岸構架赴海外正式IPO做著最后的準備工作。

短短幾日之內，隨著各方消息不斷露出，足以證明小鵬汽車最終位于海外上市只是時間問題。而當下，后者如此急迫的推動進程，原因或有兩點。其一，資金問題。眾所周知，“黑天鵝”過境之下，國內資本市場對于新勢力的態度已經開始變得愈發謹慎與冷淡，融資渠道的豐富程度遠不及從前。

而小鵬作為目前新勢力頭部梯隊中的一員，融資狀況相對較好，2019年年末剛剛完成了總計4億美金C輪融資。不過相比公司整體所需的運營費用、整車生產制造費用以及研發費用，這些融資仍顯“捉膝見周”。同時，有相關人士表示，其C輪融資中，何小鵬個人出資接近半數。

上述現象，在同為頭部新勢力車企的蔚來、理想中也會存在。以蔚來為例，據不完全統計，截止目前其累計融資金額已達到450億元，李斌個人出資超過2.5億美元，而理想汽車創始人李想為公司注資也已達到2億美元。對比之下，何小鵬曾經在接受某媒體采訪時表示，自己個人投入公司的資金最多，已達到3億美元。

因此，如果能夠最終海外IPO，對于小鵬汽車與何小鵬個人而言，都將一定程度上緩解其資金層面的壓力。至于海外上市的第二點原因，還是由于特斯拉此刻身處美國資本市場的強勢表現，截止今日收盤，其每股股價已達到898.10美元，總市值為1664.82億美元。

同時，根據特斯拉公布的Q1財報數據顯示，當季度再次盈利6800萬美元，并連續三季度實現盈利，汽車業務總毛利率達到驚人的25.5%。而前者的發展逐漸向好，再次向外界證明依靠純電動智能汽車最終實現盈利的商業邏輯是可行的，資本市場對于這類汽車公司的信心也在增強。而小鵬作為與特斯拉有著相似模式的中國新勢力車企，此刻開啟IPO就時機而言還算恰當。

但是無法回避的一點在于，不久之前瑞幸咖啡的“暴雷”事件（財務造假），已經很大程度上影響了中概股的口碑與估值，加之中美近來連續不斷的貿易摩擦，也為小鵬汽車遠赴海外上市蒙上了一層陰影。