據(jù)外媒報道，雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德于5月27日的線上新聞發(fā)布會上表示，雷諾與戴姆勒兩家企業(yè)或?qū)⒂瓉砗献鳎p方將在近幾周內(nèi)公布具體合作細(xì)節(jié)。

雷諾與戴姆勒的合作始于2009年，戴姆勒前CEO蔡澈和雷諾前CEO戈恩對雙方合作起到了主導(dǎo)作用。因去年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟動蕩，不少業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)心雷諾和戴姆勒的合作受影響，甚至破裂。對此，雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德已經(jīng)表態(tài)，兩家企業(yè)的合作并不會受雷諾前CEO戈恩的負(fù)面新聞所影響，未來還將有進(jìn)一步合作計劃。

2015年，兩企業(yè)曾合資在墨西哥阿瓜斯卡連特斯建立整車裝配廠，并于2017年開始生產(chǎn)英菲尼迪和奔馳A級汽車。2016年，雙方合作進(jìn)一步深化，雷諾開始為戴姆勒生產(chǎn)奔馳X級皮卡，由于新車并未得到消費者認(rèn)可，戴姆勒于年初已宣布終止該車系的進(jìn)一步生產(chǎn)。然而，這并未中斷雙方合作，今年年初，戴姆勒宣布與雷諾共同研發(fā)奔馳Citan車型，并于雷諾Kangoo和達(dá)契亞Dokker的平臺基礎(chǔ)上設(shè)計研發(fā)。

受疫情影響，各家車企都承受著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2019年雷諾集團(tuán)營業(yè)收入為555.37億歐元（約合人民幣4306.45億元），同比下滑3.3%；全年凈收入為1900萬歐元（約合人民幣1.47億元），同比暴跌99.45%；凈利潤虧損1.41億歐元（約合人民幣10.93億元），是10年來首次年度虧損。