2014年，一名叫赫伯特·吉爾伯特（Herbert Gilbert）的德國人購買了一輛柴油版夏朗，在“排放門”事件爆發(fā)后，吉爾伯特將大眾集團告上了法院。據(jù)《金融時報》報道，日前德國最高民事法院已裁定，大眾集團敗訴，必須向吉爾伯特支付2.8萬歐元（約合人民幣21.78萬元）的賠償。對于大眾集團來說，較為棘手的是目前類似起訴案件在德國境內(nèi)還有6萬宗左右，而德國最高民事法院的判決等于為這些案件“打了樣”，這家企業(yè)將因此面臨天價賠償。

“今天我們創(chuàng)造了歷史。”參與案件聽證的克勞斯·戈登斯坦（Claus Goldenstein）表示，“這次裁決意味著德國數(shù)百萬消費者的權(quán)益得到保證，并再次證明，即使是大公司也不能逍遙法外。”他還建議其他購買了“排放門”相關(guān)車輛的德國車主參考本次案件向法院提起訴訟。而在判決結(jié)果出爐后，大眾集團表示將帶著“適當(dāng)?shù)难a償方案”與其余原告一一聯(lián)系，以盡可能減輕司法機構(gòu)的負擔(dān)。

2015年，“排放門”事件在美國被曝光，大眾集團在1年后便迅速與美國車主達成了147億美元（約合人民幣1048.21億元）的和解協(xié)議，但在其他國家和地區(qū)，消費者獲得賠償?shù)乃俣纫枚唷?020年4月，英國法院才正式裁定大眾集團“排放門”涉事車輛中采取的“作弊軟件”違規(guī)，英國消費者這才能對大眾集團進行集體訴訟。

而就在數(shù)日前，大眾集團剛剛同意支付900萬歐元（約合人民幣7001.95萬元），與德國檢查機構(gòu)達成和解，以便解除后者對大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）以及監(jiān)事會主席潘師（Hans Dieter Poetsch）的訴訟。