近來頻發的負面風波，一定程度上都影響與拖累了理想ONE近來良好的交付勢頭與產品口碑。

今日，理想汽車官方宣布，2020年4月份中汽數據終端零售數據發布，理想ONE以2793臺再次成為國內插電式混合動力（含增程式）車型單月銷量第一名，并且已經連續三個月成為國內插電式混合動力（含增程式）車型銷量第一。2020年1-4月理想ONE累積交付用戶5782臺，在國內插電式混合動力（含增程式）車型中排名第一。

而在國內4月份豪華中大型SUV銷量方面，理想ONE也僅次于雷克薩斯RX、寶馬X5、奔馳GLE級、保時捷Cayenne之后排名第五。銷售網絡搭建與售后布局方面，理想汽車零售中心到第三季度總數將增至30家左右，而售后維修網點目前已覆蓋全國25個省份及直轄市，到今年年底也將拓展到100個城市。

綜上所述，必須承認作為一家交車不滿一年的新勢力車企，理想能夠取得如此成績實屬不易，也從側面體現了終端市場對于該品牌與旗下產品的認可。但是無法回避的是，近來前者的確發生了一系列關于整車質量的負面事件。

5月8日，各大社交平臺上廣泛流傳著一輛理想ONE位于湖南長沙市街頭發生引擎艙冒煙著火的視屏。根據現場情況來看，事故車前機艙部分冒出了大量濃煙，并且出現了起火現象。而在明火被完全熄滅之后，該車前臉與前機艙部分幾乎被完全燒毀，所幸最終沒有人員受傷。

事故發生不久，理想官方迅速在其官方微博發表聲明：經過工程師現場檢測，基本排除車輛電池系統出現問題的可能，目前事故車已經轉移到了安全區域進行檢測，有后續調查結果會及時發布。

四天后，事故車主也在理想APP中做出回應，表示初步判斷此次起火不是增程器和油路問題，也不是外界判斷電池與電機的問題，至于具體原因仍需等待官方后續調查。然而截至目前，理想官方仍未對事故具體原因做出說明，記者在向其公關總監求證的過程中，得到的答復也是：“還需要一段時間，有消息會第一時間與大家同步。”

而就在5月21日下午，理想汽車終于在其官方微博公布了調差結果。起火原因為前機艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物造成，該異物為事故車輛在交付前整備過程中遺落在前機艙內的一塊車漆防護墊。

不可否認，起火原因與動力電池、增程器無關，想必是最值得理想汽車所慶幸的。但是竟然破天荒的遺留一塊防護墊在車艙內，如此過失也再次反映出其在交付環節乃至流程把控上，經驗的嚴重不足。

除自燃事件之外，理想ONE斷軸的事故引起了極高的關注。據了解，車主提車后僅行駛了500公里就出現轉向機異響，5月6日更換了全新的轉向機構。5月11日就又出現了斷軸事故。從行車記錄儀來看，車速以48km/h的速度與路肩發生了碰撞，進而導致車輛右下擺臂球頭脫落。

至于事故原因，根據理想官方表示，此次斷軸事故是受外力導致，與車輛本身的質量問題無關。但是之后，理想方面被車主爆出“在未經允許情況下將受損零部件全部拆除”，而該做法再次激起了網友的熱議，社交平臺中的輿論再次發酵。對于該事件的后續處理結果，理想并未發表后續說明。

總之，無論是因為流程管理嚴重紕漏造成的車輛“自燃”，還是具體事故原因還在調查中的“斷軸”負面，一定程度上都影響與拖累了理想ONE近來良好的交付勢頭與產品口碑，并且也體現出前者作為一家新造車企業經驗上的嚴重不足。