日前，法國財政部長布魯諾·勒梅爾對外表示，如果雷諾無法快速獲得資金援助以應(yīng)對新冠肺炎疫情，公司或?qū)⒑芸炱飘a(chǎn)。

勒梅爾在另一次采訪中表示，歐盟已經(jīng)授權(quán)通過了雷諾的一筆貸款申請，但他尚未在這份市值50億歐元（約合人民幣388億元）的貸款協(xié)議上簽字，這筆資金計劃提供給雷諾維持其現(xiàn)金流的穩(wěn)定，政府與雷諾正在進行相關(guān)問題的磋商。

他補充道，作為新冠肺炎疫情期間提供資金支持的回報，法國政府希望車企在以下幾方面作出承諾：發(fā)展電動車業(yè)務(wù)、公平對待分銷商、將技術(shù)研發(fā)中心設(shè)在法國境內(nèi)等。此外，法國政府還要求車企將車輛生產(chǎn)遷回法國本土。

今年第一季度，雷諾的營業(yè)收入同比下滑19%至101億歐元（約合人民幣784億元），其歐洲市場的銷量跌幅高達36%，新冠肺炎疫情期間封鎖禁令帶來的不利影響開始凸顯。

雷諾即將發(fā)布降低成本計劃的詳細內(nèi)容，其中包括未來兩年內(nèi)削減20億歐元（約合人民幣153億元）的費用開支。知情人士透露，雷諾Espace車型、風(fēng)景車型和塔利斯曼車型已從雷諾未來產(chǎn)品項目中剔除，這意味著上述三款車型很大可能會被停產(chǎn)。

降本計劃包含多個備選方案，雷諾傾向于關(guān)停法國的多家小型零部件制造工廠及裝配工廠，并有可能終止弗林斯工廠的裝配業(yè)務(wù)。顯然，法國財政部長不希望看到上述舉措發(fā)生。