“截至5月11日，調(diào)研統(tǒng)計的23家整車企業(yè)中共計204個生產(chǎn)基地，除上汽有一家未復工外，其他均已復工。”

在5月11日舉行的中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上，關于國內(nèi)汽車企業(yè)復工返崗情況也有了更明確的數(shù)據(jù)。

中汽協(xié)方面表示， 根據(jù)協(xié)會密切跟蹤的23家企業(yè)集團（204個生產(chǎn)基地，年銷量占比超過96%）各省市復工復產(chǎn)情況，截至5月11日，除新疆外，其他各省市已全部復工。

海外疫情的持續(xù)，對全球汽車市場造成了嚴重沖擊。

據(jù)統(tǒng)計，到4月初，全球停產(chǎn)的整車廠超過150家，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過3000家；

日本八家汽車制造商的全球產(chǎn)量預計同比下滑50%；歐洲汽車銷量最好的德國，4月份同比下降了61%；而英國同比下降了97%，意大利同比下降了98%。

受疫情影響，為穩(wěn)定汽車消費，推動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，4月起包括二手車企業(yè)增值稅優(yōu)惠、新能源汽車補貼、新能源汽車購置稅優(yōu)惠等相關政策陸續(xù)出臺。

但疫情對2020年汽車市場預期仍然造成了一定影響。中汽協(xié)方面預計，樂觀估計，國內(nèi)及海外疫情得到有效控制的話，2020年汽車市場預期下降15%；悲觀估計，若海外疫情繼續(xù)蔓延到三季度甚至四季度，汽車銷售或?qū)⑾禄?5%。