日產(chǎn)汽車新三年戰(zhàn)略規(guī)劃疑曝光，或?qū)⑼顺鰵W洲市場。據(jù)路透社援引消息人士報道，日產(chǎn)汽車新三年戰(zhàn)略規(guī)劃曝光，或?qū)⑼顺鰵W洲和其他地區(qū),重點放在中國、美國和日本三大市場。

日產(chǎn)汽車的新三年戰(zhàn)略規(guī)劃也可稱為“運(yùn)營績效計劃”。上述知情人士透露，該計劃將于5月28日公布。

根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)的目標(biāo)是恢復(fù)與經(jīng)銷商的關(guān)系,并更新產(chǎn)品線,以重新獲得定價能力和盈利能力；削減成本；重新調(diào)整業(yè)務(wù)重心，聚焦核心市場。

消息人士表示，“這不僅僅是一個削減成本的計劃。我們正在對業(yè)務(wù)進(jìn)行合理化調(diào)整,重新確定優(yōu)先順序,重新調(diào)整業(yè)務(wù)重心,為未來發(fā)展打基礎(chǔ)”。

對于路透社的報道，日產(chǎn)、三菱以及雷諾均未給予置評。

日產(chǎn)新CEO內(nèi)田誠接任后，就有意修繕日產(chǎn)與雷諾之間的關(guān)系。據(jù)彭博社報道，內(nèi)田誠媒體見面會上曾表示，將致力于與最大股東加強(qiáng)聯(lián)盟關(guān)系。

在今年2月，雷諾、日產(chǎn)及三菱達(dá)成全新框架協(xié)議，重申聯(lián)盟在各自戰(zhàn)略及競爭力上的重要性，并進(jìn)一步強(qiáng)化聯(lián)盟商業(yè)模式與組織架構(gòu)。在會議上，聯(lián)盟運(yùn)營委員會通過了五項重要決定，提到三家公司將在5月左右同時公布中期計劃。

據(jù)消息人士透露，日產(chǎn)將使用三菱汽車插電式混合動力技術(shù)；三菱將聚焦中國和日本以外的亞洲市場；雷諾則專注于電動車技術(shù)和歐洲市場。

內(nèi)田誠還立下“軍令狀”，在1月18日舉行的股東大會表示，如果他不能扭轉(zhuǎn)這家日本第二大汽車制造商的頹勢，愿意接受被解雇。

官方數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車2019年銷量為5,176,189輛，相比2018年同期下滑8.4%。其中，中國市場2019年銷量為154.68萬輛，同比下降1.1%。而且受疫情影響，日產(chǎn)汽車3月全球銷量大幅下滑，為315,194輛，同比下滑43%。為此，日產(chǎn)汽車調(diào)整了5-6月工廠產(chǎn)能計劃，其5月日本國內(nèi)工廠產(chǎn)量相比去年同期減少78%。

由于全球市場市場需求下降，日產(chǎn)汽車或?qū)⒛甓蠕N量目標(biāo)再削減100萬輛。

在日產(chǎn)汽車的新規(guī)劃中，中國市場是重要一環(huán)。

在產(chǎn)品和營銷層面，日產(chǎn)汽車或?qū)闈M足中國消費(fèi)者需求，量身打造新車型。日產(chǎn)汽車還有意重新定位東風(fēng)啟辰品牌，以便更好地實施本土化戰(zhàn)略。

目前，日產(chǎn)中國在華銷量有所回暖。

日產(chǎn)中國3月銷量為7.33萬輛。1-3月銷量為206,551臺，較去年同期相比下降39.9%。

日產(chǎn)汽車合資公司東風(fēng)日產(chǎn)已公布4月終端銷量數(shù)據(jù)，截止4月29日，其銷量為82,588輛，超越2019年同期，1-4月銷量為23.89萬輛。