中國汽車新聞網4月20日訊 隨著國內疫情防控日趨平穩，人們壓抑許久的消費和出行需求也在逐漸爆發。雖然由于汽車市場的特殊性很難出現所謂的“報復性消費”，但通過“中國汽車新聞網”近一段時間的走訪來看，各大主流品牌經銷商的客流量都有了明顯的提升。

那么除了消費者的換購車熱情正在恢復之外，為了保住自己的市場份額，各車企也展現出了滿滿的“求生欲”。

就在上周，“汽扯扒談”從北京地區多家沃爾沃經銷商處獲悉，目前包括XC60、XC40、S90等主銷車型均有著大幅現金優惠，而去年12月剛剛上市的全新S60的降價力度已經達到5.5萬元左右。

當然，可能很多人并不會對這樣的優惠幅度感到意外。要知道，沃爾沃S60在上市之初終端就能直接優惠3萬元左右，現如今降幅超過5萬，但在不少消費者心中或許仍有擴大空間。

高開低走的定價策略有利有弊

其實，隨著近年來車市的持續下行，降價優惠已經成為車企維持市場地位的主要手段之一。特別是曾經“高高在上”的豪華品牌也紛紛放低身段，就連BBA都不得不動輒來個5、6萬的降價力度。

越發“親民”的價格使得豪華車市場的規模和銷量得以逆勢而行，沃爾沃汽車自然也是其中的受益者。數據顯示，2019年沃爾沃在華銷量再創歷史新高，實現16.14萬輛，同比增長18.2%。

如此看來，在這個存量競爭的時代，沃爾沃汽車“以價換量”無可厚非，更何況采取這一策略也不止沃爾沃汽車一家。

然而，不同于頭部集團的BBA有著更大的品牌影響力和市場基礎，大幅降價優惠對于處在第二陣營的豪華品牌而言，所要承擔的風險也更大。

一方面是利潤的下滑。據沃爾沃汽車此前發布的財報顯示，沃爾沃2019年營業收入增長8.5%，凈利潤則為96億瑞典克朗，同比也下降了2%，整個營業利潤率為5.2%，低于2018年的5.6%。也就是說，一年下來，沃爾沃汽車銷量增長了，但其實賺的錢反而少了。

另一方面，熟悉沃爾沃汽車的人都知道其慣于采取定價高開低走的策略，而這也讓消費者養成了持幣觀望的習慣。

不難發現，通常沃爾沃新車的指導價都會與BBA看齊，但實際上其主要競品還是瞄準同屬第二陣營的凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹等品牌的同級產品。所以在上市不久后，沃爾沃汽車便會通過降價來提升自己產品的競爭力。

這也是為什么每次提起沃爾沃汽車的品牌調性、研發技術，消費者都會不由得大嘉贊賞一番，可真正到購買時又拿捏不準它的價格底線在哪，從而不愿輕易出手，總覺得再等等價格還能往下降。

連續降價的S60處境有些尷尬

說回全新S60這款車，當初也有人覺得它的價格有點偏高，不過結合沃爾沃汽車一貫的定價策略來講，也還算合理。

另外在產品力上，全新S60全系標配了City Safety城市安全系統、道路偏離預防和保護系統、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統等智能安全配置，并采用嬰兒可接觸級別的親膚織物材料以及防過敏的鍍鉻飾件。

再加上帶AAC雙效增強型空氣凈化系統的清潔駕駛艙和攜手脊椎醫生打造的人體工程學座椅，使得S60在入門車型的配置上優于于其主要對手。更何況上市不久就有3萬左右的讓利，聽上去也很有吸引力。

事實上，按照銷售人員的說法，S60的銷售情況也基本符合他們的預期。不過要是和同期以及同級的幾款競品比起來，S60仍有很大的上升空間。

也許在更多人眼中，沃爾沃汽車安全與健康的“內涵”，還是不如戰斗的外形或大尺寸的車身來的更加直接。當然，消費者對其更高的降價預期也一定程度上影響到了觀望客戶的轉化率。

而如今，S60的現金優惠已經從3萬提高到5.5萬左右，若是再加上1.2萬的置換補貼，28.69萬的入門車型已經不足22萬。那是否意味著現在是抄底全新S60的好時機了呢？

對于這個問題，老實講“汽扯扒談”也很難回答，因為家族旗艦S90的優惠力度也非常大。銷售人員告訴“汽扯扒談”，以指導價43.99萬的智遠版來說，目前現金優惠能到11萬左右。也就是優惠后已經基本和S60的智遠版指導價持平，該怎么選還得大家自己拿主意。

不得不說，并購十年來，沃爾沃汽車是一年邁向一個新的臺階。同時，在產品同質化愈發嚴重的當今車市，沃爾沃汽車堅持以安全、健康和環保為差異化路線的品牌精神也得到了不少消費者認可。

盡管受到疫情的影響，為今年沃爾沃汽車沖擊在華銷量20萬輛帶來了一些不確定因素，但我們相信這并不會動搖沃爾沃汽車的信心。只不過，在銷量快速增長的背后，如何改變消費者對其終端市場的印象也是沃爾沃汽車必須盡快解決的事情。

雖然我們同樣知道這是大部分豪華品牌都在面對的問題，改變起來也肯定不會容易。可是從長遠發展的角度來看，誰越快邁出并邁好這一步，誰就能在今后更激烈的市場競爭中站的更穩。在品牌持續向上的背景下，我們自然也希望未來消費者選擇沃爾沃汽車不只是因為優惠力度大，而更多是因為其品牌的高品質和高價值。