2020年開年可謂是困難重重，經歷了1月份春節假期后，2月份疫情的爆發直接導致整個汽車產業鏈幾乎處于癱瘓狀態，車企和經銷商無法正常復工，消費者也在家隔離無法購車，致使整個汽車市場受到了極大的打擊。而為了減少疫情帶來的沖擊和緩解經銷商壓力，各大車企紛紛下調了今年的銷量目標，截止目前，日產汽車、長城汽車和廣汽集團都表示會對今年的目標進行調整。

日產汽車

原年銷量目標：600萬輛

調整后的目標：500萬輛

此前有消息稱日產汽車將在5月份出臺重構計劃，有可能將2020年度銷量目標進行縮減。而日產汽車早前制定的2020年度銷量目標是600萬輛，如今或會縮減至500萬輛。

實際上，日產汽車一直都希望將年銷量維持在700-800萬輛，然而實際年銷量始終在500萬輛左右徘徊，并且2020年疫情的到來還嚴重影響了日產的發展進度。這些都是導致日產汽車調整銷量目標的重要因素。

2020年對于日產汽車而言注定是艱難且具有挑戰的，據買車君了解，目前日產汽車位于歐洲和北美的工廠已經停產停工。而為了節約成本，日產汽車計劃將在歐洲和美國臨時裁員20000人。同時，日產還向多家大型借貸機構申請了一筆46億美元（約合人民幣323億元）的信貸額度，從而更好地渡過疫情難關。

另外，日產汽車還計劃在今年推出全新一代Qashqai（國內稱為逍客）和Rogue（國內稱為奇駿），以及一款Frontier皮卡車。其中，新一代逍客和奇駿引入國內的時間暫未有具體信息。

而在國內，東風日產已逐漸恢復到正常的發展軌道，并且在有序復工復產的基礎上，不斷拓寬營銷渠道和為消費者提供線上服務等。

值得一提的是，東風日產在3月份的銷量成績也出現回暖趨勢，終端銷量為52,301輛，環比2月份已有所回升，其中，轎車陣營的軒逸表現十分搶眼，成為拉動東風日產銷量回暖的主要推動力。3月軒逸終端銷量為25181輛，一季度終端累計銷量為70768輛，占東風日產一季度整體銷量的45%以上。

長城汽車

原年銷量目標：111萬輛

調整后的目標：102萬輛

長城汽車的目標調整計劃早在3月份已經公布，其將2020年目標銷量從111萬輛下調至102萬輛，同時凈利潤也從47億元下調至40.5億元。

雖然長城汽車調整了今年的銷量目標和凈利潤，但其在第3月份的表現還不錯，共銷售60,048輛新車，環比增長499%。其中，國內銷量達54,106輛，環比增長671%，海外銷量達5,942輛，環比增長98%，實現國內、海外雙增長。至此，2020年第一季度，長城汽車累計銷售新車150,332輛。

此外，目前長城汽車在保定、天津、徐水、重慶的四大整車生產基地也已經全部實現復產，可以看出長城汽車正在逐漸走出疫情帶來的陰霾。而為了進一步提高銷量成績，長城汽車還推出了不少購車優惠福利，譬如針對哈弗旗下多款車型提供購車現金補貼、金融貼息以及置換補貼等優惠政策。

而在產品規劃方面，長城汽車將會推出部分現有車型的改款，在智能化、年輕化的配置方面進行升級，包括對VV5、VV6、VV7三款車型以年度款車型和特殊版本的方式推出新產品，以及在第三季度推出兩款全新SUV等，這些新車的推出，有望助力長城汽車順利完成銷量目標。

廣汽集團

原年銷量目標：222萬輛

調整后的目標：212萬輛

由于2月份生產停滯，廣汽集團也下調今年汽車銷量預期目標，由原來的增長8%降至增長3%。而在2019年，廣汽集團的累計銷量為206萬輛，原計劃2020年銷量目標增長8%，即222萬輛。換算得知廣汽集團2020年銷量目標為212萬輛。

除了降低年銷量目標，廣汽集團還通過各項舉措來控制成本支出，包括壓縮管理費用、降低出差住宿和交通標準、降低設計開銷等，并且為了彌補產能不足的現象，廣汽集團還在確保員工加班費用的前提下，加班加點推進生產。不過廣汽集團有一項政策比其它車企更人性化，就是不會通過減薪來渡過疫情難關。

這次疫情對廣汽集團造成很大的影響，因為其在湖北省的供應商約有180家，由于湖北省的停工停產，制約了廣汽集團的復工率，導致2月份的銷量遭受重創。不過進入3月份，隨著疫情逐漸好轉，廣汽集團的市場份額也逐漸回暖，3月汽車產銷10.95萬輛和11.05萬輛，環比增長532.69%和471.04%，1-3月銷售同比優于行業平均水平4.31%，業績回暖顯著，頂住了市場下行的壓力。

為了促進銷量增長，在廣州市出臺相關的援市政策后，廣汽集團也推出相應的購車政策刺激銷量。其中，廣汽新能源為在廣州地區購買Aion S的用戶再補貼一萬元，并推出多種金融方案及服務。廣汽本田推出了八項購車補貼方案，對包括醫護人員、軍警人員提出額外的購車補貼等。而廣汽本田則推出購車置換補貼政策，品牌旗下多款車型均有參與。

另外，2020年也是廣汽集團的產品大年，僅在在自主品牌陣營就計劃推出多款新車，包括傳祺GS4 PHEV和Coupe版、全新一代GA8等。而在合資陣營方面除了剛上市的新款冠道/繽智，還將推出皓影混動版、凌派HEV版、C-HR EV版等，這些車型都將為廣汽集團2020年的銷量業績提供有力支撐。

雖然目前還有很多車企沒有明確表示對今年的銷量目標進行調整，但其實也在醞釀中，畢竟疫情已在全球蔓延，而汽車業是一個全球產業，任何一個環節有耽誤都會影響車企的生產進度。不過買車君相信當下的困難并不會持續太長時間，等到車企完全復產，加上一系列調整措施的出爐，也許今年依然能獲得好成績。