2016年車市還不錯——賣了2800多萬臺，但賣再多的車也是為了盈利，銷量排名大家很容易找到，但究竟誰賺得多，大家也很感興趣吧！

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2016年汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）利潤、利稅總額不斷增長，扭轉了利潤、利稅總額下降的局面。

汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）累計實現(xiàn)利潤總額3653.35億元，同比增長5.66%。累計實現(xiàn)利稅總額5985.12億元，同比增長8.34%。

按照2016年中國賣出2800萬輛新車來計算，一輛車的利潤在1萬元以上，但大部分被高端車型尤其是豪華車賺走了。

 

?毫無疑問，這些重點車企包含傳統(tǒng)意義上的“四大四小”汽車集團，分別為上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、奇瑞和中國重汽，以及獨立的企業(yè)長城、比亞迪、吉利之類的，他們究竟誰賺得多？

最令人吃驚的是，同屬一汽集團，一汽-大眾賺了750億，而一汽轎車卻虧近10億，形成了鮮明的對比。

一汽-大眾：

2016年銷量：190.43萬輛

2016年利潤：約750億

雖然不是銷量最高的企業(yè)，但一汽-大眾一直頭頂最賺錢單一車企的頭銜，它在2014年就獲得了621億元的純利潤，2016年市場火爆，獲利自然水漲船高。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2016年一汽-大眾銷售收入跨過了3000億，為中國第一個跨上銷售收入3000億的單一車企，納稅近500億，按照利潤是利稅（利潤+稅收）總和6成來計算，其利潤在750億元左右，上汽集團也要讓3分。

奧迪在其中作用舉足輕重，去年賣了59萬臺，按一臺5萬元的利潤來計算，就貢獻了近300億，還有100多萬臺堅挺的大眾品牌，一臺車怎么也有2萬元利潤吧！

上汽集團：

2016年銷量：648.9萬輛

2016年利潤：約320億

作為國內最大汽車集團，上汽集團不拿下個最賺錢車企是說不過去的，上汽也還算爭氣。

2016年，上汽集團全年整車銷量首次跨越600萬輛，達到648.9萬輛，同比增長9.95%；合并營業(yè)收入首次跨越7000億元，約7500億元；利潤首次跨越300億元，約320億元，凈利潤同比增加7.5%。

上汽集團主要靠旗下的三大合資公司上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱，扣除給外資方一半的分成后，實際上汽集團的總利潤在600多億。

其中，上汽通用的貢獻可能大于上汽大眾，因為光昂科威一臺車的利潤就超過100億，單車在4萬以上。

令人驚喜的是，上汽乘用車在2016年首度盈利，雖然數(shù)量不多，但作為上汽100%控股的“親兒子”，終于開始賺錢了，2017年將貢獻更多利潤。

長安汽車：

2016年銷量：306萬輛

2016年利潤：102-112億

作為國內四大汽車集團之一，長安汽車集團2016年銷售突破300萬輛，達3,063,403輛，同比增長10.3%。

其中，長安品牌汽車總銷量達1,718,126輛，同比增長11.7%。長安品牌乘用車增勢更猛，全年銷量為1,284,535輛，同比增長27.6%。

長安汽車發(fā)布的業(yè)績預告中，預計2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為102-112億元人民幣，比上年同期增長約2.48%-12.53%，也算是薄利多銷吧！

長城汽車：

2016年銷量：107.45萬輛

2016年利潤：100-106億

長城汽車的利潤率一直為行業(yè)所羨慕，2016年自然也不例外。

長城汽車日前發(fā)布的業(yè)績預告稱，預計2016年度營業(yè)收入在人民幣950億元至人民幣1,000億元之間，與上年同期相比將增長24.9%-31.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤在人民幣100億元至人民幣106億元之間，與上年同期相比增長24.1%-31.5%。

長城汽車在2016年的累計銷量為107.45萬輛，同比增長26.01%，超額完成上年制定的95萬輛銷售目標，成為繼長安汽車之后，第二個年銷突破100萬輛的中國自主品牌汽車。

這樣算下來，長城的單車利潤也就在1萬，沒高到哪里去。

吉利汽車：

2016年銷量：76.59萬輛

2016年利潤：46億

吉利是2016年表現(xiàn)最突出的汽車企業(yè)，沒有之一。

吉利汽車發(fā)布的業(yè)績預告中預計2016年的凈利潤相比2015年的22.6億元將大幅增長超過100%。凈利大幅增加主要歸因于年內銷售收入大幅增加，即由于整體銷量大幅增加及產(chǎn)品組合改善所致。

2016年，吉利汽車的累計銷量為765,851輛，同比增長約50%。其中，吉利旗下有六款車型的月度銷量都超過了萬輛，而且在轎車領域遙遙領先于其他自主品牌。

這樣算來，吉利的單車利潤不高，但增長迅猛啊！

一汽夏利

2016年銷量：36783輛

2016年利潤：1.55-1.95億元

曾經(jīng)虧損的一汽夏利居然盈利了，不過不是因為夏利的，而是因為賣豐田的股權。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2016年一汽夏利銷售汽車36783輛，同比下降43.3%。

這點銷量自然沒什么利潤可言，在一汽夏利發(fā)布的業(yè)績預告中，預計2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為1.55-1.95億元，因出售股權而實現(xiàn)了扭虧為盈。

主要是因為公司向控股股東中國第一汽股份有限公司轉讓了天津一汽豐田汽車有限公司 15%的股權，獲得了18億的收益，如果除去這部分收益，主營業(yè)務將是巨虧。

一汽轎車：

2016年銷量：19.35萬輛

2016年利潤：虧損9.45-9.7億元

如果說一汽-大眾是利潤最多的企業(yè)，那么一汽轎車堪稱是虧損最多的車企。

一汽轎車日前發(fā)布公告稱，預計2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損額在9.45-9.7億元之間，而基本每股收益則虧損約0.58-0.60元。

 

一汽轎車也承認，2016年度，公司面臨市場環(huán)境和自身發(fā)展所帶來的前所未有的壓力，全年實現(xiàn)整車銷售19.35萬輛，同比減少17.97%，導致收入和相關利潤指標較上年相比出現(xiàn)下降。