中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在海口新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展會(huì)來(lái)臨之際，巨量引擎汽車(chē)匯聚汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍人物，共同探討新能源汽車(chē)發(fā)展前景。屆時(shí)，巨量引擎汽車(chē)聯(lián)合品匯汽車(chē)，邀請(qǐng)江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)罨⑾壬邮苡删蘖恳娲蛟斓摹端枷?》人物訪談，與大家暢談江鈴集團(tuán)新能源近期的產(chǎn)品規(guī)劃和工作方向。

2019年已經(jīng)過(guò)去，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的下行與不斷下滑的車(chē)市，讓汽車(chē)行業(yè)遭遇了前所未有的"寒冬"，此前高速增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)，也迎來(lái)了冰火兩重天的局面。上半年，得益于較高的補(bǔ)貼政策，新能源整體上處于暴漲狀態(tài)。但是，從今年7月之后，新能源車(chē)市就陷入了跌跌不休的境地。

江鈴集團(tuán)新能源在如此大環(huán)境下，也同樣遭受了到了沖擊。但是在江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)罨⒖磥?lái)，任何事物都不會(huì)永遠(yuǎn)保持高速增長(zhǎng)，一張一弛才能更加向前，而江鈴集團(tuán)新能源也將抓住機(jī)遇，迎來(lái)發(fā)展的絕佳時(shí)期。

將行業(yè)波動(dòng)轉(zhuǎn)化為企業(yè)的驅(qū)動(dòng)力

早在2015年，江鈴集團(tuán)便意識(shí)到了新能源將迎來(lái)快速發(fā)展，搶抓機(jī)遇成立了專業(yè)從事新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)公司。 短短4年時(shí)間，產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)超10萬(wàn)輛，達(dá)到了一個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企在新能源領(lǐng)域發(fā)展的全新高度。

而隨著目前消費(fèi)群體正在逐漸年輕化，用戶需求也正在從單一的高性價(jià)比訴求向更時(shí)尚、更智能、更人性化的綜合訴求轉(zhuǎn)變。去年3月，江鈴集團(tuán)新能源全新品牌"易至汽車(chē)"正式發(fā)布，以期帶領(lǐng)江鈴集團(tuán)新能源快速發(fā)展。

但在2019年全年銷(xiāo)量"六連降"的情形之下，新能源汽車(chē)行業(yè)無(wú)可避免的遭受到了巨大的沖擊。

但是在楊虎看來(lái)，任何一個(gè)行業(yè)都不可能持續(xù)長(zhǎng)期高速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)高速發(fā)展了28年，遭遇到這樣的波動(dòng)是一個(gè)必然規(guī)律。只有通過(guò)這些波動(dòng)，來(lái)淘汰一些落后的、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的企業(yè)，這個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，才能更健康。

同時(shí)楊虎提出，如何面對(duì)這種波動(dòng)，去擁抱變化、敬重規(guī)律，是每一個(gè)汽車(chē)人都需要考慮的問(wèn)題，將波動(dòng)帶來(lái)的沖擊變成自我驅(qū)動(dòng)力，也是一個(gè)企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

江鈴集團(tuán)新能源始終聚焦自己的定位，專注于自身擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。"只有在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做到極致，才能在沖擊下占據(jù)一席之地"，楊虎向"E車(chē)匯"表示。

多年研發(fā)投入已見(jiàn)成果

而事實(shí)上，江鈴集團(tuán)新能源也一直保持著對(duì)于研發(fā)投入的重視，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，江鈴集團(tuán)歷年來(lái)的年均研發(fā)投入在20億左右，研發(fā)費(fèi)用占銷(xiāo)售額比例常年處于國(guó)內(nèi)車(chē)企前列。

繼2016年成為全國(guó)第7家通過(guò)發(fā)改委資質(zhì)審核企業(yè)后，2017年江鈴集團(tuán)新能源成為第3家通過(guò)工信部資質(zhì)全面審核的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的13家擁有雙資質(zhì)的新能源車(chē)企之一；并率先在行業(yè)內(nèi)打通"焊裝、涂裝、總裝及電池包"全產(chǎn)業(yè)鏈，具備純電動(dòng)整車(chē)和核心零部件的完全自制能力。

同時(shí)，江鈴集團(tuán)新能源早在2016年就率先建立起了三電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中心，具備國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的三電核心技術(shù)及研發(fā)能力。除此之外，江鈴集團(tuán)新能源全新的工程研究院也已建成，具備新能源整車(chē)及三電技術(shù)研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)、輕量化車(chē)身研發(fā)、試制試驗(yàn)、仿真分析及性能測(cè)試等能力。

多年的研發(fā)投入，令江鈴集團(tuán)新能源在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域具備了相當(dāng)深厚的技術(shù)積淀，而也正是基于這點(diǎn)，讓雷諾這個(gè)老牌歐洲車(chē)企萌發(fā)了合作的心思。

與雷諾合資將迎來(lái)快速發(fā)展

去年7月，江鈴集團(tuán)新能源與雷諾汽車(chē)正式成立合資公司，作為老牌歐洲車(chē)企，尤其是在新能源領(lǐng)域，雷諾已經(jīng)取得了不小的建樹(shù)，旗下?lián)碛兄L(fēng)朗)ZE、ZOE、Twizy、KANGOO ZE等純電動(dòng)汽車(chē)，且產(chǎn)品力極強(qiáng)，在歐洲一直處于銷(xiāo)量領(lǐng)先地位。

對(duì)于雙方的合資，楊虎表示"雷諾與江鈴的聯(lián)手有利于雙方協(xié)同發(fā)展"。"雷諾有豐富的設(shè)計(jì)和底盤(pán)制造經(jīng)驗(yàn)，江鈴則有自己的成本、銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)。而雷諾之所以'選擇'江鈴，江鈴之所以'選擇'雷諾，是基于雙方各自的體量、狀況、戰(zhàn)略和舍取。雙方互補(bǔ)合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，相信假以時(shí)日會(huì)帶來(lái)一個(gè)翻天覆地的可喜變化"。

對(duì)于2020年，楊虎對(duì)于江鈴集團(tuán)新能源保持著充分的信心，他表示，江鈴集團(tuán)新能源將在今年投入兩款新產(chǎn)品，并亮相發(fā)布一款新產(chǎn)品。并且與雷諾也正在緊鑼密鼓的磨合當(dāng)中。"E車(chē)匯"認(rèn)為，通過(guò)雙方在品牌建設(shè)、管理體系、生產(chǎn)制造和技術(shù)研發(fā)等方面的深度合作，新能源市場(chǎng)必將會(huì)為二者打開(kāi)更為廣闊的市場(chǎng)空間。而江鈴集團(tuán)新能源也將在2020年，迎來(lái)更加快速的發(fā)展。