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車市下滑 為何風神奕炫連續3月逆勢增長?

來源:汽車信息網 | 2019-12-09 08:22:29
正所謂成也蕭何敗蕭何?前幾年趕上SUV細分市場快速增長的紅利,中國車企銷量迅速提升。而隨著SUV市場逐漸飽和,以及合資品牌SUV車型不斷涌入,中國車企今年市場銷量普遍下滑比較快,這個時候多數車企仍將“寶”押在SUV上,畢其一役推出一款或幾款全新SUV車型。

中國汽車新聞網訊 正所謂成也蕭何敗蕭何?前幾年趕上SUV細分市場快速增長的紅利,中國車企銷量迅速提升。而隨著SUV市場逐漸飽和,以及合資品牌SUV車型不斷涌入,中國車企今年市場銷量普遍下滑比較快,這個時候多數車企仍將“寶”押在SUV上,畢其一役推出一款或幾款全新SUV車型。

這種做法基于目前市場現狀是正確的,但是也暴露出中國品牌在轎車方面的“短板”,也為未來發展埋下隱患。如果將汽車細分市場分層,那么家轎一定是市場需求量最大的“基盤”,而這也一細分市場更是早早被合資品牌圈起“護城河”。

在每月轎車銷量排行榜中,鮮有中國品牌家轎的身影。相比中國品牌SUV車型守住10萬元左右價格區間,各合資品牌完整的轎車產品布局,留給中國品牌轎車市場和利潤空間更為狹小。

在品牌力、產品力不占優的情況下,中國品牌在轎車市場只能一步步退讓,有些甚至完全放棄轎車的規劃與發展,這直接導致中國車企產品線“防御”能力差。可以說轎車市場,成為中國品牌最難突破的“瓶頸”。

但凡事都有兩面性,越難突破的困難,一旦跨過去收獲也越多,這方面東風風神深有感觸。在剛剛過去的11月份,東風風神時隔近兩年,月銷量再次突破萬輛,達到1.1萬輛,而這其中剛上市近三個月的奕炫貢獻5670輛,超過半壁江山。

數據顯示,在車市寒冬及家轎市場逐漸“萎縮”情況下,奕炫上市后卻每個月都同比正增長,并帶動東風風神11月份同比、環比均取得超過40%大幅增長,更是讓東風風神前十一個月累計銷量實現6.1%同比正增長。這再次印證了轎車市場的重要性,同時實現中國品牌在家轎市場久違的突破。

而這樣的突破絕非偶然與運氣。在存量市場競爭下,實力才是成為撬動消費者最重的砝碼,奕炫的市場表現也正是詮釋這一點。在技術、品質、服務等多方面,奕炫超出同級車型一籌,實施“降維打擊”快速獲得消費者認可。

“軟硬”實力出眾

中國品牌在家轎市場競爭力不強,究其原因在于缺乏核心技術。中國品牌相比合資品牌最大的短板還是在于動力總成匹配與懸架的調教,而這些才是決定一款車型駕駛品質的關鍵。許多中國品牌將這部分“核心”工作進行外包,這讓消費者對于中國品牌車型停留在“樣子貨”印象。

對于風神奕炫來說,則完全不必顧忌這方面被詬病。奕炫不僅在設計上貼合年輕消費者的國潮風審美,而且“出身”于全新CMP平臺,這讓奕炫對于自身實力充滿底氣。

CMP平臺由PSA和東風汽車共同研發,不僅繼承了PSA底盤優秀的操控性能“血統”,而且在安全性、隔音性等方面獲得歐洲嚴苛測試認可。奕炫是CMP平臺在國內推出的首款車型,而PSA旗下標致和雪鐵龍的CMP平臺新車,將會緊接著在全球包括中國市場推出。

CMP平臺與歐洲共享全球化供應商體系,風神奕炫關鍵底盤零部件均為本特勒、耐世特、法雷奧等國際一流供應商。因此奕炫從底盤技術及相關配套零部件等方面完全是國際前端水準,也是中國品牌中真正有能力在操控、安全等方面,跟合資品牌轎車正面PK車型。

在底盤方面“硬核”實力,讓消費者對于奕炫能力真正認可。如果說平臺讓奕炫拿到基礎滿分,拉開與同級車型駕乘體驗差距,那么Windlink4.0智慧座艙則成為奕炫吸引年輕消費者的 “加分項”。

WindLink4.0智慧座艙從設計和規劃上,已經展示出前瞻性。將車與駕乘者之間的互動,提升到新層次。智慧座艙最大的特點是年輕消費者非常在意的個性化智能交互體驗。AI語音支持真正做到有問必答、有求必應。

WindLink4.0智慧座艙搭載領先同級的L2+級智能輔助駕駛系統,不僅全面提升車輛智能化水平,更重要提醒與避免交通事故風險。另外WindLink4.0特別之處還在于,從過去單一控制單元OTA全面升級為整車多控制單元OTA,讓整車可以成為一個無限進化的新物種。

無論是傳統評測“硬實力”,還是展示汽車智能與科技水平的“軟實力”,奕炫都表現突出,也是同級中很少見“兩手抓兩手都硬”的車型,樹立家轎競爭力的新門檻。

質價比是“硬通貨”

今年許多車企發現,傳統的降價促銷方式不管用了,只是單一的價格低并不能掩蓋產品本身“粗制”的問題,車型品質才是核心關注點。因此“質價比”就成決定車型銷量的“硬通貨”,也是目前車市銷量比較好的車型統一特征。

奕炫連續三月市場銷量穩步提升,也正是質價比帶動車型銷量的體現。奕炫以合資車的實力卻定出6.99-10.09萬元的低價,體現出非常高的誠意。但是向消費者進行產品品質的傳達,遠不如價格這么直接。

東風風神在奕炫品質方面傳播上,一方面提出十年不限里程超長質保,展示對產品品質的超強信心;另一方面以往風神產品品質形成市場口碑,也成為奕炫銷量增長的助推劑。

不久前J.D. Powe發布了2019中國車輛可靠性研究SM(VDS),東風風神獲得車輛可靠性自主品牌第二名,行業第十的好成績,超過本田、大眾等多個合資品牌,這也是東風風神在品質方面體現。

奕炫是東風風神今年戰略車型,對于風神品牌未來發展也起到很重要的導向作用。因此東風風神對于奕炫從首次亮相、中文名發布、上市以及后來嘉年華活動推廣,環環相扣體現出完善準備。特別是與“國球新風潮”系列營銷相結合,讓奕炫被賦予了精神內核,引發年輕消費者的共鳴,這也展示出風神品牌在營銷方面的成熟。

結語:不畏艱難在家轎方面實現突破,體現出奕炫強悍實力與堅韌,也展示出東風風神的成熟與蛻變。多年的準備與累積,推動奕炫上市之后銷量一路上行,不僅讓東風風神今年將實現完美收官,更為明年銷量增長提供重要支撐。而在最難的家轎市場實現突破后,東風風神正逐步展現出的品牌自信與產品自信,以奕炫為新起點,掀起東風風神全面革新的新紀元。

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