中國汽車新聞網(wǎng)訊 “有生之年一定要去一次紐北，哪怕騎著自行車也要走一圈”

有“綠色地獄”之稱的紐博格林是世界上最大的賽道，同時(shí)也是最艱難的賽道之一。全球各大賽事以及廠商測試都會(huì)選在這里進(jìn)行，因此這里也逐漸成為了全球車迷的朝圣之地。

在這里，你可以看到各種稀奇古怪的車輛出現(xiàn)在賽道上。如果可以的話，你甚至可以把隔壁老大爺?shù)娜淖娱_上來，挑戰(zhàn)一下泰國突突車的圈速。

壹

紐博格林賽道包含了全長20.8公里的北賽道（Nordschleife）和全長5.148公里的南賽道（Sudschleife），而通常我們所說的賽車圣地紐博格林即指北賽道。

紐博格林北環(huán)賽道位于德國比利時(shí)邊界的郊區(qū)，賽道在山丘之間穿過，兩側(cè)有原始的山林，而賽道也是隨著山勢起伏，一圈跑下來驚險(xiǎn)又刺激，所以得名為“綠色地獄”。

由于這條賽道涵蓋了多種類型的彎道和路面變化，對于車輛的加速制動(dòng)、轉(zhuǎn)向操控、穩(wěn)定性甚至耐用程度都有著較高的要求。所以不少廠商為了推出更極致的性能機(jī)器和賽道玩具，甚至專門根據(jù)次賽道來進(jìn)行新車的研發(fā)和調(diào)校。

那么如何比較這些車輛的水平呢，其實(shí)就像你買個(gè)新手機(jī)拿app刷個(gè)分一樣，來到紐北賽道跑個(gè)圈速便是證明自己的最好方法。

貳

其實(shí)中國廠商早在2009年便來過了這個(gè)德國小鎮(zhèn)，第一個(gè)馳騁在紐北賽道上的國產(chǎn)車便是瑞麟G5，成績是8分56。盡管由于測試車經(jīng)過深度改裝、與量產(chǎn)版差距較大而被取消了成績，但這至少證明了自主品牌對于賽道與性能早就有所動(dòng)作。

除了燃油車，我們在電動(dòng)車領(lǐng)域也有所動(dòng)作。在2017年蔚來用EP9在紐北創(chuàng)造了6分45秒90的圈速紀(jì)錄，一舉成為當(dāng)時(shí)紐北最快電動(dòng)車，也讓世界認(rèn)識了NIO這個(gè)品牌。

不過這一記錄沒有保持多久，前不久大眾用ID. R創(chuàng)下了全新的圈速記錄，6分05秒336的成績一下比EP9快出了40多秒，可見現(xiàn)在車輛的進(jìn)化速度有多快。

除了刷圈，在剛剛結(jié)束的2019賽季W(wǎng)TCR房車世界杯第五站德國大獎(jiǎng)賽上，也出現(xiàn)了中國賽車的身影。這也是我們首次看到中國品牌打造的參賽車輛出現(xiàn)在北環(huán)上。盡管CyanRacing車隊(duì)的4臺(tái)領(lǐng)克03TCR賽車都沒能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但這一刻還是值得紀(jì)念的。

無論你開的是限量的超跑還是買菜代步的小鋼炮，甚至是不遠(yuǎn)萬里前來朝圣，只要來到紐博格林，便可以感受在賽道上放飛自我的爽快。對于熱愛駕駛和賽車運(yùn)動(dòng)的人們來說，這大概便是這世界上最好玩的事情了。