謊言只是為了催促你購車

其實(shí)，上述的消息源頭來自國家兩部委的公告。財(cái)政部、國家稅務(wù)總局日前發(fā)布公告，為貫徹落實(shí)《中華人民共和國車輛購置稅法》，明確關(guān)于車輛購置稅有關(guān)具體政策。公告自2019年7月1日起施行。而據(jù)相關(guān)稅務(wù)人員透露，車輛購置稅從2018年起稅率已經(jīng)是10%，2019年7月1日《車輛購置稅法》的頒布使車購稅上升到立法的層面，10%稅率是不變的，并非上漲了。

7月1日頒布實(shí)施《車輛購置稅法》不假，也規(guī)定了車輛購置稅10%；但是車輛購置稅從8.5%上調(diào)至10%就是誤讀。既然一直就是10%的稅率，為何又有8.5%的說法呢？

我們就以10萬的新車為例（排除不含稅價(jià)格低于最低計(jì)稅價(jià)格的情況），來解釋下為何會(huì)出現(xiàn)8.5%的誤解。一般消費(fèi)者交付的10萬中包含了增值稅的稅額（10萬大約為1萬左右），而車購稅繳納的需要扣除增值稅的部分（10萬一般為8.8萬），10%大約為8849元，基于消費(fèi)者交付的10萬，故出現(xiàn)了8.5%的誤解！實(shí)際上，上述車輛購置稅上調(diào)的消息無非就是車輛銷售公司一種“套路”而已，是變相催促客戶購車。

新政策如何計(jì)算車輛購置稅

據(jù)北京國家會(huì)計(jì)學(xué)院財(cái)稅與應(yīng)用研究所所長李旭紅介紹，《中華人民共和國車輛購置稅法》規(guī)定：“納稅人購買自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格，為納稅人實(shí)際支付給銷售者的全部價(jià)款，不包括增值稅稅款。”因?yàn)椤盾囕v購置稅法》是按照稅制平移思路，保持現(xiàn)行稅制框架和稅負(fù)水平總體不變，將此前的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》上升為法律，因此車輛購置稅的稅率與此前一樣，還是10%。

據(jù)了解，根據(jù)此前規(guī)定，納稅人購買自用或者進(jìn)口自用應(yīng)稅車輛，申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格低于同類型應(yīng)稅車輛的最低計(jì)稅價(jià)格，又無正當(dāng)理由的，計(jì)稅價(jià)格為國家稅務(wù)總局核定的最低計(jì)稅價(jià)格。國家稅務(wù)總局未核定最低計(jì)稅價(jià)格的車輛，計(jì)稅價(jià)格為納稅人提供的有效價(jià)格證明注明的價(jià)格。有效價(jià)格證明注明的價(jià)格明顯偏低的，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)有權(quán)核定應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格。

所謂最低計(jì)稅價(jià)格，是指國家稅務(wù)總局依據(jù)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商提供的車輛價(jià)格信息，參照市場平均交易價(jià)格核定的車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格。

“新政策執(zhí)行后，就意味著部分納稅人并不需要按照最低計(jì)稅價(jià)格來確認(rèn)計(jì)稅基礎(chǔ)，僅需按照實(shí)際支付的價(jià)款。由于購買車輛需要繳納增值稅，則增值稅購買發(fā)票上不含增值稅的價(jià)格，即可構(gòu)成車輛購置稅的稅基。這體現(xiàn)出車輛購置稅稅基與增值稅稅基的趨同，反映出購車消費(fèi)者能夠按實(shí)際支付購買車輛的價(jià)款來繳納車輛購置稅，這是合理的稅收負(fù)擔(dān)。”李旭紅表示。

那么，在新政策下，如何計(jì)算車輛購置稅呢？根據(jù)《車輛購置稅法》，車輛購置稅應(yīng)納稅額按照應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格乘以稅率計(jì)算。舉個(gè)例子，王先生今年7月份在4S店購買了一輛轎車自用，實(shí)際支付給銷售者全部價(jià)款18萬元（含增值稅），那么王先生應(yīng)繳納車輛購置稅就等于：18萬元÷（1+13%）×10%=15929.20元。

車輛購置稅新規(guī)對(duì)消費(fèi)者有利

在《車輛購置稅法》7月1日實(shí)施之前，消費(fèi)者購買汽車時(shí)，大部分車輛以低于廠家指導(dǎo)價(jià)的實(shí)際價(jià)格交易，但納稅時(shí)卻按照指導(dǎo)價(jià)格納稅；而在《車輛購置稅法》7月1日實(shí)施之后，消費(fèi)者購買車輛應(yīng)扣稅款將取決于實(shí)際支付金額，也就是俗稱的“裸車成交價(jià)”。一般來說，廠家指導(dǎo)價(jià)格要高于“裸車成交價(jià)”，也就意味著7月1日后，買車成本更低！過去消費(fèi)者購買汽車的時(shí)候，無疑讓消費(fèi)者多花了錢。

舉個(gè)例子來說，一輛官方指導(dǎo)價(jià)為12萬的汽車，打折后最終在《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》上開具的價(jià)格為10萬。7月1日前，按照官方指導(dǎo)價(jià)12萬元申報(bào)計(jì)稅價(jià)格為：12萬÷（1+13%）×10%=10619元，7月1日后，按照實(shí)際購買價(jià)格10萬元申報(bào)計(jì)稅價(jià)格為：10萬÷（1+13%）×10%=8850元，這樣算起來，新政策實(shí)施后，買車節(jié)省了1769元。

在汽車業(yè)內(nèi)人士張先生看來，車輛購置稅法的出臺(tái)還能起到規(guī)范經(jīng)銷商的作用。張先生說：“7月1號(hào)開始實(shí)施的車輛購置稅法，代替了以前的暫行條例，所起到的最重要的作用，可能是會(huì)更好地規(guī)范汽車經(jīng)銷商4S店的開發(fā)票情況。他們以后就不可以再虛開發(fā)票，或者是故意把發(fā)票價(jià)格開低。如果違法事實(shí)被查實(shí)，將會(huì)面臨更重的處罰。”

全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，從長期來看，交易的規(guī)范有助于汽車行業(yè)更好地發(fā)展，消費(fèi)者買車有法可依，經(jīng)銷商賣車有矩可循，汽車稅制體系也會(huì)更加完善。