中國汽車新聞網訊 “花了50萬，好不好用還得看運氣”

最近的車圈，炒的最火熱竟然不是蔚來，而是“毛豆3”集體出現的一波質量問題。不過，蔚來最近也沒閑著，繼“長安街升級”事件之后又一次出現ES8直接停在路中央無法動彈的情況。

在純電動車在國內飛速發展的第五年，消費者卻依舊面臨著純電車帶來的各種問題，即便是花了50萬的純電動車，依然沒法讓人心服口服的說香。

先說交付剛開始一個多月的Model 3，包括不少媒體在內的各路神通們都已經拿到了愛車。不知道是美帝的做工真的不行，還是特斯拉忽略了第一批車主的發聲能力，多數人剛提車不久就發現了自己的車好像有什么不對。

在關于做工的吐槽中，最為令人驚訝的莫過于斷角的翼子板，令人一度懷疑它是如何通過了廠內質檢和PDI的。一并而來的還有車機黑屏、操作系統BUG、玻璃漏風、方向盤異響等等。

當然，這還沒完，部分車主還遇到了全玻璃車頂遮光膜變色的情況，一種近乎褐紅的顏色不僅不美觀，也會讓人感到滿滿的廉價感。

同時，還有一些明顯的問題也令人發指，手感毛糙的方向盤、密封條褶皺、雨刮每次刮水都會把水甩到車內...

為了驗證“毛豆3”的做工是否真的存在問題，“E車匯”特地找到了附近小區停放的一輛私家車。深海藍，也是大街上見到比較多的顏色之一。由于是私家車，我們自然無法觀察其內部做工，但從車外我們已經能夠看出一些端倪。

翼子板沒斷，不知道是不是該慶幸一下呢？不過，網上吐槽最多的的后備廂接縫的問題，這款車確實存在。從圖片上左右部分的對比可以看出明顯的寬窄不一，此外，還有不太容易發現的一些細節，比如鍍鉻裝飾存在小坑等等。要知道，這有如“毛豆”一般的做工還只是樓下隨機挑選的一輛私家車而已。

不過，Model 3雖然存在不少槽點，但它畢竟在美國已經上市很久，還受到了國外消費者的歡迎。而且，它的21700電池也使用了鎳鈷鋁材質的電池，冬天實測充電速率也在110kW以上。同時，81度電可以實現500km+的續航和3.5秒的性能級加速。此外，它的自動駕駛系統也確實是現階段沖在前邊的。

不過，這并不意味著我們就需要原諒它粗糙的做工和各種BUG，去到50萬的售價在同級別的傳統燃油車上并不會出現這些問題。

蔚來作為國內離特斯拉“最近”的車企，這幾年來也一直沒少上頭條。從交付到售后，從做工到續航，各種坑也都沒少跳。這不，長安街升級事件剛平息，這又有一位車主踏踏實實的壞在了高速上。車主表示，如果不是恰巧高速堵車，自己可能已經去另一邊了...

根據車主自述，車輛在高速正常行駛時突然無法繼續行駛，無法掛擋駛離現場，隨后在高速上等了很長時間才盼來救援。觀察車主從提車到現在發過的微博，也都是很正常的發布，從字里行間也能看出來他對蔚來品牌整體還是十分的信任，從提車到貼膜之前還都不忘@蔚來官微，就像被蔚來感染的其它消費者一樣

事后，蔚來官方給車主出了檢測報告，稱是貼膜時工人施工操作不當導致內部進水，因此車內掛擋機構失靈。此外，還對車外進行了淋水試驗，并未發現車輛故障，因此車輛密封性良好，鍋也就甩到了自家貼膜小工的身上。

這看似有理的官方報告，卻忽略了一個事實，玻璃貼膜這個操作對于私家車來說，應當是一個再普通不過的操作。如果按照蔚來的說法，車窗貼膜噴的清洗劑就能直接癱瘓整個換擋機構，那么這款車的質量也確實令人堪憂。或者說，這也暴露了整車電子化的弊端，畢竟在電子和機械誰更靠譜的問題上，事實勝于雄辯。

不論是這位微博名稱“杰克Jack666”的ES8車主，還是第一批買了“次品”毛豆3的車主和KOL們，基本都會得出一個統一的結論：現階段的豪華新能源車依舊不夠靠譜。

換句話說，新能源車雖然可以更容易的實現智能化和高性能，但忽略一輛車的基本確實是不應該的錯誤。內飾的做工、組裝的工藝都是可以提升的，難度也絕對小于自動駕駛的升級和電池組的技術研發。蔚來和特斯拉這次扎的跟頭，也應當引起其他車企的重視，在追求酷炫之前先做好基本功。