中國汽車新聞網訊 隨著時代飛速發(fā)展，科學技術革命不斷的更新，第四次產業(yè)革命也隨著而來。曾經我們不敢想的，都在一步一步實現(xiàn)。

現(xiàn)如今，大部分車企都已經“搶閘”將自動駕駛技術應用在當前的量產車型上，實現(xiàn)L2級智能駕駛。

智能網聯(lián)或成彎道超車的突破口

總的來看在自動駕駛技術基礎研究領域，國內已經具備了一批有實力的廠商。

就在去年，像長安、吉利、北汽、長城這樣優(yōu)秀的自主品牌都實現(xiàn)了L2級別自動駕駛量產，其中更是還有小鵬和蔚來這些造車新勢力的代表。

與此同時，像通用、福特、豐田這樣的合資企業(yè)也不甘示弱，紛紛啟動在中國進入L2級別的“備戰(zhàn)”。

擁有百年歷史的汽車產業(yè),正在迎來歷史性變革。在L2級量產搭載方面，各大廠商已不約而同將2019年作為普及元年。

而隨著智能網聯(lián)汽車的發(fā)展，自主品牌或將迎來繼新能源之后下一個彎道超車的機會。因為在智能網聯(lián)汽車的用戶體驗方面，相對于合資企業(yè)，自主品牌對于消費者的理解確實更勝一籌。

4月3日，北汽集團與媒體進行了一次上海車展前的溝通會，但在溝通會開始前，北汽集團先組織眾多媒體老師體驗了北汽的自動駕駛汽車，這足以表明他們對于自身技術的信心。

這場溝通會傳遞了哪些信息？

在這次溝通會上，我們看到了一個更為踏實和進步的北汽集團。

這次體驗的自動駕駛與我們平時聽說的還是有區(qū)別的，我們平時說大多都是單車自動駕駛，而今天要說的是隊列式自動駕駛。

領航車行駛之后，通過車載雷達和云端監(jiān)控技術，把第一輛車走的數(shù)據(jù)全部同步到我乘坐的車以及其他幾輛車。

簡而言之就是，除頭車外其余車輛可以做到全無人。

 

北京汽車研究總院副院長、新技術研究院院長孔凡忠表示：“我們橫向偏差在30厘米以內，縱向車距在10米左右，這些指標達到世界先進水平。”

值得注意的是，L2級并不是真正的自動駕駛，僅能夠在某些條件下才能實現(xiàn)，如當行駛于沒有清晰路面標識的更為復雜的地形時，仍需人類駕駛員來控制車輛。

汽扯扒談了解到，當車隊行駛過程中，如果遇到社會車輛突然變道插進車隊時，還是需要人工干預的。不過好在無人車會提前預判并減速駕駛員只需輕踩剎車，便可切換至人工駕駛模式。

作為北京智能化成果在“強企”領域的最新應用，北汽集團大力發(fā)展智能化、網聯(lián)化的背后是正是為北京市建設智慧城市，打造美好生活而努力的成果。

未來北汽集團將憑借其領先的技術優(yōu)勢助力智慧城市和美好生活的建設，北汽集團研究總院的院長謝偉表示：“北汽作為市屬國企的龍頭企業(yè)，有責任有義務承擔起智慧城市里面的車端的所有工作。”

根據(jù)“海豚+”戰(zhàn)略，北汽集團將重點圍繞智能化和網聯(lián)化，聚焦智能駕駛、智能網聯(lián)關鍵技術和核心能力的提升。

謝偉表示：“如果說1.0是解決了會造車的問題，那么2.0就是造好車，造能夠被客戶認可的車。”目前北汽集團已經實施全面新能源化和智能網聯(lián)化的雙輪驅動戰(zhàn)略，“我們希望下一步推出的3.0產品里能夠出現(xiàn)爆品。”

未來北汽將全面推進L2及L2.5級智能駕駛規(guī)模化量產應用；加快建立電動智能網聯(lián)汽車全新平臺；2022年之前實現(xiàn)L3級智能駕駛規(guī)模化量產；開展L4級相關產品的開發(fā)、測試和示范，通過冬奧會示范運營，實現(xiàn)全球首次規(guī)模化L4商業(yè)化運營。

協(xié)同研發(fā)，跨界融合

孔凡忠表示，智能網聯(lián)汽車研發(fā)和應用，協(xié)同研發(fā)是非常關鍵的。“整個智能網聯(lián)汽車基本上把汽車行業(yè)、電子行業(yè)、通訊行業(yè)、互聯(lián)網行業(yè)，還有其他的交通行業(yè)都關聯(lián)到一起，遠遠超出了傳統(tǒng)汽車的產業(yè)鏈。”

目前，北汽集團在智能化、網聯(lián)化方面已經進行了積極布局和重點突破。

據(jù)“汽扯扒談”了解，北汽集團已經和360以及國外的一些信息安全做得比較好的企業(yè)展開了合作，此外跟BAT也有大量的合作。

北汽集團圍繞智能化、網聯(lián)化方向進行了全方位的布局，現(xiàn)已建立起圍繞智能網聯(lián)技術全價值鏈的朋友圈，致力于全球優(yōu)質資源的整合和協(xié)同創(chuàng)新模式的建立，構建開放、共贏的智能新生態(tài)。

孔凡忠表示：“我們的目標是，2022年要把北汽集團打造成國際領先、世界一流的智能網聯(lián)汽車企業(yè)。”具體而言就是在產品層面，要具備智能網聯(lián)的基因和功能；在企業(yè)層面，要成為智能網聯(lián)領域里面的創(chuàng)新企業(yè)。

隨著科技革命的快速推進,5G、云計算、人工智能等新一代信息技術與汽車交通等領域的深度融合,不斷推動著多維信息交互網絡的形成,人們生產生活方式正在發(fā)生深刻變革。因此，發(fā)展智能汽車已經成為搶占未來汽車產業(yè)的戰(zhàn)略高地。

然而就現(xiàn)階段而言，要實現(xiàn)整個智能網聯(lián)汽車的產業(yè)化，還有很長一段路要走。我們期待在未來北汽集團能給我們帶來更多驚喜。