中國汽車新聞網訊 “特斯拉這個“假想敵”，會被誰真正意義上的翻過？從目前的產品上來看，Polestar 2是最有可能打敗Model 3的那臺車。”

隨著汽車工業的發展，純電動汽車已經進入了大眾的視野。在車輛的宣傳上，很多電動車也一直以性能車來標榜自己。這些電動車大都會以特斯拉Model 3為對比對象，以此為噱頭帶動話題，從而博得關注度。

不過，相比那些為了尋找營銷噱頭的電動車，這臺即將在4月12日上市的Polestar 2才是特斯拉Model 3真正的競爭對手。

目前特斯拉Model 3已在中國市場進行了首批交付，共推出三款車型，售價43.3-56萬元；Polestar 2在德國市場的售價區間為3.99-5.99萬歐元（約合人民幣30.33-45.54萬元）。

 Polestar 2基于CMA架構打造，定位于一款五門掀背純電動中型車，WLTP工況綜合續航里程為500km，競爭對手則鎖定特斯拉Model 3。那么，對比之下兩款車到底孰強孰弱呢？

特斯拉Model尺寸空間更大

外觀設計方面，特斯拉Model 3前臉設計圓潤簡，潔低矮的車身更突出一種未來感。全新的大燈組內部采用了反射式設計的LED遠近光燈，前包圍處配有雷達探頭。

車身側面線條很有律動感，看起來非常緊致。尾部的小鴨尾，非常符合空氣動力學設計。高性能版車型配備235/40 R19尺寸的輪胎和輪圈，另外兩款均配備235/45 R18尺寸的輪胎和輪圈。

Polestar 2的外觀與Polestar 1十分相似，保留了沃爾沃很多元素。不過，車身尺寸要比Polestar 1小很多。其整體采用跨界風格，線條較為硬朗，“雷神之錘”大燈也同樣出現在了Polestar 2上。

Polestar 2基于CMA架構打造。車身高度為1478mm，但溜背式車頂線條在C柱處折向車尾，并與造型方正的車尾相連接，營造了一種高車身的視覺效果。在車尾部分，Polestar 2采用了貫穿式尾燈設計，更具科技感。

不同的設計風格和元素的應用，都體現了各自家族化的特點。不過，在車身尺寸方面，Model 3的數據表現更好。2875mm的軸距要比Polestar 2多出140mm，相信這一點中國消費者會很喜歡。 

內飾和中控大屏之間的較量

內飾方面，Model 3延續了“極簡內飾”的設計風格。在中控臺上您能看到的只有方向盤和一塊液晶大屏，看似更科幻。在車內交互體驗中，實現了真正的集成化操作。

中控臺液晶大屏尺寸為15英寸，內部集成了傳統的儀表盤、車輛信息數據顯示、娛樂交互、方向盤調節、座椅調節等功能控制。讓觸控大屏幕合理的承擔了傳統實體按鍵的功能。 

Polestar 2內飾以黑色作為主色調，設計風格簡約，但依然保留的大量傳統汽車的配置，如液晶儀表盤、方向盤多功能鍵、變速箱檔把，以及中控臺明顯的空調出風口。不過，這樣的設計也可以讓當前大眾消費者盡快上手這輛車。

Polestar 2中控臺配備11英寸液晶屏，將搭載Google最新的Android HMI人機交互系統。該系統內置了谷歌地圖、谷歌商店以及谷歌助手等，用戶可以在智能手機上通過App與車輛進行互動，還能能夠實現用手機遠程解鎖車輛的操作。

相比Polestar 2的遠程手機解鎖車輛，Model 3還配備了NFC鑰匙卡，在B柱區域一掃即可落鎖/解鎖，配置更為智能。

 Polestar 2續航更為真實

兩款車動力數據對比中，Polestar 2的數據和Model 3高性能版車型的數據非常接近。相比以往以性能自居的低價電動車，Model 3和Polestar 2兩款車擁有更高的功率、扭矩數據，更像是真正意義上的性能電動車。不僅如此，在續航方面，兩款車的續航里程都遠超市面上熱銷的電動車。

雖然兩款車的續航數據看似差距很大，Model 3最大續航更是達到了600km。不過，兩款車官方公布的續航里程標準不同。其中，Polestar 2的續航標準采用了WLTP標準，更接近真實續航。

總結：

當下新能源汽車行業競爭非常激烈，幾乎所有的新能源車都以特斯拉為“假想敵”，但真正能接近或超過特斯拉的產品少之又少。Polestar 2與Model 3相比，雖然在內飾配置方面沒有實現超越，依然保留了傳統車的元素。不過，通過對比可以發現Polestar 2或許正是那臺接近或將超越Model 3的電動車。目前，網上曝光出Polestar 2在中國市場的售價為30-55萬元。入門價格更低，未來銷量或許真的會比Model 3更好。