連續增長了5年之后，國內SUV市場增速在2018年戛然而止。來自乘聯會的銷量數據顯示，2018年全年SUV市場批發銷量為1001.8萬輛，同比下滑2.8%；綜合銷量則為951.3萬輛，同比下滑5.5%。

無論是細分市場整體銷量，還是市場增速表現，國內SUV市場在2018年的表現都弱于國內轎車市場。為此，有人開始擔憂2019年國內SUV市場將會如何，甚至開始唱衰國內SUV市場。

那么，2019年國內SUV市場到底會如何？對此，筆者認為，或許并不用為2019年的國內SUV市場擔心，它仍然大有潛力可挖。

2018年國內SUV市場為何要下滑？

在討論2019年的國內SUV市場之前，筆者認為有必要回顧一下2018年國內SUV市場下滑的一些原因。對此，筆者認為或許有如下原因兩個。

首先，2018年國內SUV市場的下滑是伴隨著乘用車整體市場而下滑的，換言之，國內SUV市場受市場大環境的影響，乘用車市場整體低迷。那為什么國內SUV市場的表現要弱于國內轎車市場的表現呢？這一方面是因為轎車市場歷來是國內乘用車市場的主導細分市場，另一方面還因為消費需求發生了變化。

所謂消費需求發生了變化，并不是說國內消費者對SUV的適當偏好真的降低了多少，更大可能是因為消費者的購車用車預算降低了。事實上，受宏觀經濟有變的影響，大家在日常生活中或通過經濟指標上，我們都能感受到自己消費能力在2018年發生了變化。而相對而言，國內同品牌同級的SUV車型價格往往高于轎車車型，與此同時，受車重、風阻等的影響，買SUV車型及用SUV車型的成本都要高一些。在這樣的情況下，消費者回歸到選擇轎車車型情有可原。

其次，國內SUV市場容量已達到了一個高位水平。國內轎車市場自2010年以來，市場容量增長并不太大，在1200萬輛/年左右已徘徊了6年左右，這反映了轎車市場或早已接近飽和。與此同時，從2010年以來，國內SUV市場則呈現逐年上升的趨勢，尤其是在2013-2017年間經歷了高速增長；在2017年國內SUV市場容量首次突破1000萬輛銷量時，其已經和轎車市場容量極為接近；事實上，2017年國內SUV市場的增速就已回落、且當年12月份的市場增速已回落至個位數。

基于國內針對轎車、SUV車型的消費需求并沒有出現顯著差異分化的現實，參考國內轎車市場多年來的走勢，或可認為國內SUV市場也已達到了一個待突破的高位了。而恰逢2018年國內車市低迷，國內SUV市場下滑在所難免。

2019年國內SUV市場在高位上求變。

年初，國家發改委領導放出風聲，認為國內汽車市場還有潛力可挖，并聲稱在今年出臺相關促進汽車消費的政策。日前，再據媒體報道，發改委、商務部、國家市場監管總局聯合召開優化市場供給促進居民消費電視電話會議。會議指出，“因地制宜促進汽車、家電消費，有條件的地方要加大政策支持力度，滿足人民群眾對綠色智能新型汽車和家電的消費需求；推動農村消費提質擴容，支持優質工業品下鄉。”

鄉村市場一直是待拓展的汽車市場，加上今年以來頻頻吹起的政策東風，基本可以預判，有些時間沒刺激政策的國內車市，將有機會借助鄉村市場的爆發在2019年迎來一波增長，或至少止住2018年的下滑。

于是，預期較好的市場環境或為2019年國內SUV市場的走勢奠定基礎，其仍有望在容量高位繼續運行。但值得注意的是，在增速放緩、競爭加劇、消費升級的雙向影響下，2019年的國內SUV市場應會面臨結構化的調整。對此，筆者認為或有如下特征。

其一，精品化。新生市場由量變到質變，這是普遍的市場規律。經歷5年左右的粗放式增長后，受限的國內SUV市場容量必然會以市場之手推動參與市場競爭的SUV車型在產品層面精品化。對此，哈弗從H系向F系拓展最為典型。不僅如此，車企也會通過新車型、年度款來升級產品，比如寶駿即將推出RS-5、長安推出的CS75新款等。此外，合資品牌SUV在2018年已逐步搶占中國品牌SUV車型的市場份額，也是明證。

總體來看，SUV車型的精品化大抵包括兩個方向，一是視覺精品化，二是駕乘體驗精品化。

其二，差異化。粗放式增長后的國內SUV市場，車型同質化嚴重；造型差不多、功能差不多、布置差不多、價格差不多的SUV車型實在太多，車企開展差異化競爭勢在必行。所以，在2018年底，市場上陸續冒出了多款跨界SUV車型，如長安CS85、吉利FY11、WEY P8 GT、斯柯達柯迪亞克GT等。

從造型層面，這些跨界SUV車型能給消費者帶來新鮮感，有望開拓新細分市場。當然，造型跨界只是差異化的一種，會否有車企在產品策略層面實現差異化，比如率先打破同品牌同級SUV車型售價高于轎車車型售價的傳統以吸引購買，也值得期待。

寫到這里，筆者看到一份媒體報道，美國市場轎車份額持續萎縮，預計只能占到新車市場份額的30%左右，其余主要為SUV或皮卡。當然，這并不意味著國內SUV市場也會像美國市場那般強勢，但長期以來中國市場在一定程度上與美國市場有相似性，消費者對大車、功能性強的車更偏愛；或許，這也能側面支撐國內SUV市場還大有可為的觀點。當然啦，這只是一種參考。