中國汽車新聞網訊 受造車新勢力的沖擊和智能科技發展的刺激，國內外車企近些年來熱衷針對未來出行和智能出行的研發。同時，對CES消費電子展也越來越感興趣。在剛開幕的CES 2019（國際消費電子展）上，寶馬、奧迪、紅旗、拜騰等傳統車企和造車新勢力都展出了各自的新科技成果。

雖然從表面上來看，汽車制造企業在逐漸成為CES的新寵。但反過來從科技公司和供應商的展品來看，并不是這樣。就CES 2019（國際消費電子展）上展出的產品來看，科技公司和汽車零部件供應商涉足造車和新出行的勢頭也非常明顯。

博世：IoT Shuttle無人駕駛電動巴士概念車

在CES上，博時帶來IoT Shuttle無人駕駛電動巴士概念車。這臺IoT Shuttle概念車的外觀設計非常具有未來感和科技感，座艙設計采用兩兩相對的座椅布局。車門和車窗均采用了大面積的高強度玻璃材質。車門采用兩塊對開的側滑門。

同時車上還搭載了車載信息娛樂系統，乘客可以使用手機接入車載無線網進行連接。乘客還能夠通過車上配備的博世的智能助手服務查看各類旅游推薦與信息。

作為全球知名變速箱供應商，愛信在本屆CES上，除了帶來更新的變速箱技術，還展出了i-mobility TYPE-C概念車。據了解，這臺概念車兩側的車身和內部結構采用了完全不同的兩種設計理念，此外，該車還支持半自動駕駛或完全自動駕駛功能。

車身右側看來，i-mobility TYPE-C概念車采用了開放式車門和封閉式車輪，未來感很強。另外，由于左側的傳統車廂僅支持半自動駕駛，因此當車輛的駕駛員狀態感知系統監測到駕駛員狀態異常時，其座椅將發出振動以喚醒駕駛員重新專注于駕駛。

電裝：Urban Moves概念車

日本電裝株式會社是全球第二大移動出行供應商，在本屆CES上電裝公司展示了最新的Urban Moves概念車。提供了居室般的規整大空間，展示了電裝對于未來出行的理解。從外觀造型上來看，這臺概念車更像是一臺MPV車型。車內布局類似居室設計，兩排對方的座椅和中間擺放一張桌子。而這樣的設計風格非常符合未來自動駕駛車輛的風格。

另外，這款概念車支持車輛與云端服務器連接并分享車輛信息的車載邊緣計算機、抵御網絡攻擊威脅的區塊鏈技術、促進安全移動管理方案發展的遞送服務、駕駛員狀態監測、車隊管理遠程信息終端等多項前沿技術等。

松下：SPACe_C自動駕駛概念車

作為一家日本企業，松下對SPACe_C自動駕駛概念車的設計上融入了二次元文化。整體就像一節卡通化的地鐵列車車廂，并且帶有可顯示擬人化表情的車頭顯示屏。外部尺寸為3.85/1.68/1.95m，整備質量為1.4噸。值得一提的是，SPACe_C自動駕駛概念車車身、底盤可分離式設計。

驅動動力方面，該概念車搭載48V電驅動系統的動力底盤平臺，這款新平臺由幾組基礎單元組成，包括動力單元（含車載充電器、接線盒、逆變器、DC-DC轉換器）和電機單元。該動力系統的最大功率為18千瓦（約24.5馬力）。

科技在進步，汽車企業除了制造傳統汽車之外，對新出行方式的探索也越來越熱衷。不過，從以上的汽車零部件供應商展示的概念車來看，他們對于未來出行也在不斷探索，而且理解不比傳統造車企業差。