中國汽車新聞網訊 “我不能選擇怎么生怎么死，但我能選擇怎么愛怎么活，這就是我的黃金時代。”許鞍華導演在電影《黃金時代》中借蕭紅之口說出了人生感悟。每個人都有這樣的黃金時代，盡管時光短暫，對這個時代的記憶卻是異常清晰。

今年是改革開放40周年，我們國家也經歷著她的黃金時代。受益于改革開放，中國汽車產業從無到有、從弱到強，從最初的摸著石頭過河到現在逐漸走向世界舞臺，中國汽車產業無疑是受改革開放影響最大的行業之一。

而過去的15年是中國汽車行業高速發展的黃金時代，一大批合資車企的出現，帶動了整個行業的發展。但到了2018年，中國車市進入寒冬，首次經歷銷量大幅下滑。

華晨寶馬、一汽-大眾、北京奔馳、上汽大眾、上汽通用、一汽豐田、北京現代等合資企業在即將過去的2018年，有人歡喜有人憂愁，有人收獲滿滿有人一事無成。但他們都為汽車進入中國家庭做出了不小的貢獻，也讓世界知道了中國市場的巨大潛力和實力。

合資車企的出現最開始是肩扛“市場換技術”的重任的，但其實對于消費者來說這沒有那么重要，它給中國消費者的最直接觀感，就是把世界上那些最優秀的車型，以更加親民的價格擺放在了眼前，讓消費者有能力購買到更加優秀的產品。

從27年前的一汽-大眾到15年前的華晨寶馬，合資車企也在不斷進化。從汽車進入家庭變成了消費“升級”，深深地影響著我們的生活，當然也影響著中國經濟發展。對于拉動經濟和就業貢獻巨大，以華晨寶馬為例，作為擁有6款在產車型的企業，歷經15年的發展，無論銷量還是投資規模都是合資企業中的翹楚。在中國市場的火爆，讓華晨寶馬對中國的投資越來越大，帶動的就業也越來越多。

消費者對于美好產品的追求，也推動著華晨寶馬不斷加大投資擴充產能。華晨寶馬沈陽生產基地的投資自2009年以來就已超過520億人民幣，有力帶動了當地經濟和汽車產業鏈的發展，而這是其他行業投資所沒法比的。成立至今，華晨寶馬已在中國發展超過350家零部件供應商，而其中80余家坐落于遼寧省內。

可以說，一只金鳳凰帶來一個地區的產業升級，而一群金鳳凰則帶動了中國汽車產業的向前發展。隨著產業升級和品質升級，不少合資車企已經立足中國市場，返銷全球市場。中國造的昂科威賣到了美國、沃爾沃S90出口到了歐洲。而面對未來新能源化趨勢，華晨寶馬已確定在2020年國產的純電動BMW iX3，不僅供應中國市場需求，還將出口全球市場。

能做到這一點，是因為以華晨寶馬為首的合資車企們，引入最先進的制造技術，嚴格把控品質，最終能夠將產品賣到全球去。

以前“中國制造”給全球消費者的印象就是低質低價，精細化產品是做不出來的。而伴隨著中國制造產業升級，汽車行業也在走向“智造”。因此，可以看到越來越多的車企將最先進的制造技術帶到了中國工廠。德國是世界公認的工業制造強國，奔馳、寶馬、奧迪則代表著德國制造的最高水平，但要論對于中國市場智能化的投入，華晨寶馬走在了前面。

目前華晨寶馬在沈陽有鐵西與大東兩座智能化工廠，以先進的設備和極高的生產效率與靈活性為中國智能生產樹立了標桿。以新大東工廠為例，這座工廠工業4.0標準概念無處不在，通過數字化模擬式機器人的生產效率得到進一步的優化，通過激光掃描儀可以深度檢測質量，每秒可以在汽車上檢測21萬多個點，除了大數據被應用之外，采用高度的人機工程學，包括特殊的工位提供外接骨骼以提高生產效率。

華晨寶馬將最先進的制造技術引入到中國，并且培養了大量高素質的制造業人才，為東北這個老工業制造基地煥發新春貢獻力量。從人才培育到制造標準提升，華晨寶馬所做的一切毫無疑問將大幅推進中國制造產業升級進程。

當然，面對日益火熱的新能源市場，各大車企也在加速布局。在這方面，華晨寶馬進展是最為迅速的。華晨寶馬聯手寶馬集團在中國建立起完善的新能源生態系統，并向市場投放包括BMW 5系PHEV在內的多款新能源車型。華晨寶馬還是首家建立動力電池中心的豪華車企，并建立了聚焦于電動出行的研發中心。不僅在新能源方面進展迅速，華晨寶馬還是汽車行業股比開放的先行者。

改革開放40年、加入WTO近17年，而進入新時代，對合資車企束縛較大的股比問題也在今年開始解綁。搶先跟進擴大投資規模的卻是成立才15年的華晨寶馬，寶馬集團在沈陽華晨寶馬成立15周年慶典上宣布，將以36億歐元收購華晨寶馬25%股權，將自身在合資公司華晨寶馬的持股比提升至75%，從而正式控股華晨寶馬。這距離中國宣布放開汽車行業股比還不到半年的時間，華晨寶馬已經成為股比開放的先行者。

為何不是更早成立的一汽-大眾奧迪或者更晚進入中國市場的北京奔馳，而是華晨寶馬？“汽扯扒談”認為首先是華晨寶馬對于中國汽車市場未來的看好，其次華晨寶馬對于德國高層具有巨大影響力，促使決策層快速響應中國市場變化。

而能夠做到這一點首先是因為中國市場的巨大影響力，當然還是銷量數據說話。不斷增長的消費需求自然促進華晨寶馬等合資車企加大投入。據了解，華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目。未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬臺，并將創造5000個新的工作機會。

以華晨寶馬為首的合資車企已經成為了中國經濟不可分割的一部分，和中國制造業相輔相成。在不斷推動中國制造業革新的同時，他們也在不斷地突破自己。從把全世界一流的產品帶到中國來，到在中國打造全世界一流的產品，送往全世界！