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魚龍混雜又多金的汽車后市場 你該相信誰?

來源:汽車信息網 | 2018-11-29 08:19:48
上汽通用旗下的汽車配件品牌——德科,其近三年內不斷前進的腳步,不僅從汽車后市場中收獲頗豐,也在行業格局的變動下展現了主機廠獨立售后品牌的優勢所在。

中國汽車新聞網訊 11月28日,第15屆上海法蘭克福國際汽配展在上海國展中心正式開幕。作為規模僅次于德國法蘭克福母展的全球第二大汽車零配件品牌展會,亞洲規模最大的汽車零部件、維修檢測診斷設備及汽車用品展覽會,眾多主流汽車零部件商爭相參展。而本屆展會最值得關注的來自上汽通用旗下的汽車配件品牌——德科,其近三年內不斷前進的腳步,不僅從汽車后市場中收獲頗豐,也在行業格局的變動下展現了主機廠獨立售后品牌的優勢所在。

德科高調亮相上海法蘭克福國際汽配展

在本屆上海法蘭克福國際汽配展上,德科全面展示了其在汽車后市場的布局及產業影響力。據了解,在即將過去的2018年,德科全年預計實現銷量7.62億元,新增30家德科經銷商及150家德科形象店。更值得一提的是,德科品牌的保養件目標車系覆蓋率已經從2017年的70%提升至100%。 也就是說在國內銷售的車型都能在德科找到匹配的保養配件,這對于使用年限稍久的車主無疑是個福音。

另外,“德科行家學院”已經正式上線,平臺為終端渠道提供更便捷的產品知識查詢、答疑解惑支持,為廣大從業技師不斷提升技術能力提供實戰交流機會。而這帶來的最直接的好處就是推動汽車后市場從業人員整體業務能力的提升,從而為消費者帶來良好的維修體驗。

可以看到,與其他零部件企業專供主機廠配套不同,德科是面向汽車后市場的零部件巨頭。這與ZF、愛信、佛吉亞等更多地面向車企配套有所不同,德科的業務布局更加的全面。而能夠在國內快速的展開業務,得益于在2016年上汽通用汽車承接美國通用汽車旗下知名配件品牌ACDelco,將其命名為德科,首開國內主機廠經營汽車后市場零配件品牌的先河。

經過兩年的發展,德科在加速布局,而汽車世界卻變得越來越復雜。造車新勢力崛起、車市陷入寒冬,都給汽車行業帶來新的挑戰,這些趨勢也在改變著汽車零部件及售后市場,而主機廠在瞬息萬變的后市場中的應對,值得行業和消費者的共同關注。

整車企業爭相布局汽車后市場

在推出德科品牌的2016年,正是汽車后市場被資本入侵的一年。近年來隨著汽車保有量的逐年增長,汽車后市場經過多年發展之后也成為香餑餑,巨額資本進入售后市場,O2O上門保養紅極一時。一時間誕生了大量保養平臺,像途虎養車、卡拉丁、E保養、弼馬溫、易快修、車小弟、優優養車、養車無憂、車點點等,而到現在活下來的已經所剩無幾。

資本喧囂過后,汽車后市場相比之前已經發生了非常大的變化,因為各大車企開始悄然布局了。盡管車企有承擔售后業務的4S店,但有很多消費者在車輛過保后出于成本考慮而不再選擇4S店。這部分市場還是相當巨大的,據專業人士預計,預計到2021年,中國汽車保有量將達到2.7億輛,售后配件市場出廠規模會增長到6,000億元。

正是對于汽車后市場未來的看好,除了上汽通用之外,上汽集團、標致雪鐵龍、東風日產、福特、廣汽本田都已經在開始布局快修連鎖,比如車享家、OKcare等。越來越多的主機廠入局汽車后市場,為中國汽車后市場的規范化和標準化帶來了重要的積極影響,為消費者帶來新選擇的同時,也進一步釋放著市場潛力。

汽車后市場大戰一觸即發

眾多車企的入局,無疑將改變汽車后市場發展現狀。其實,最近兩年汽車消費市場發生著悄然變化,消費升級、消費年輕化的趨勢日益明顯,不僅將影響新車消費市場,對于汽車后市場也將產生重大影響。消費者對于汽車售后服務的要求越來越高,不僅要求性價比,更重要的是品牌、專業性、質量都要有保證。因此,一些僅僅依靠低價來吸引用戶的快修連鎖最終會被淘汰,而品質過硬、品牌影響力大、口碑好的企業才有未來。

目前來看,車企投資的快修連鎖無疑有著幾大先天優勢,首先人員技術水平過硬,依托車企的培訓機制,能夠快速培訓技術人才。其次,有了車企背書無疑在品牌和信任度也是能夠吸引消費者。更重要的是相比4S店還有價格優勢。

可以看到目前上汽通用的車工坊、上汽集團的車享家以及福特的Quick Lane目前進展較快。不過部分車企的快修連鎖是服務于本品牌車主的,而并非服務全品牌車型,比如福特的Quick Lane。而上汽通用的車工坊,不僅服務上汽通用的相關車型,也服務其他品牌車型,能夠做到這一點,則得益于德科的零部件供應體系。

與一般保養件配套商相比,已經有著百年歷史的德科無疑在品牌、品質以及成本控制上有著巨大的優勢。在其他連鎖需要外采保養配件的情況下,德科做到了自給自足。此外,德科通過“德科行家學院”培訓售后服務人員,提升整體服務水平。這些都是德科被看好的直接原因,畢竟新一代的消費者對于品質、品牌要求越來越高。

上汽通用則依托德科加強了全產業鏈的布局,更完整覆蓋到車輛使用的全生命周期,為消費者提供了差異化的服務,既有4S店又有快修連鎖,還有完備的專業零部件供應體系。這與其他車企形成了一個競爭壁壘,讓競爭者們很難去超越,畢竟打造一個百年零部件品牌并不容易。

而近兩年分時租賃、網約車等營運用途的乘用車數量快速增加,他們對于汽車后市場中有品質的服務商會更加青睞,這也是汽車后市場未來的一大增長點。因此,汽車后市場的潛力巨大有待挖掘。據了解,德科的服務網絡也在快速延伸,目前已在全國擁有100家經銷商及300多個德科形象店,如果能抓住后市場潛在的增長熱點,那么2019年很有希望又是德科大發展的一年!

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