奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）被德國檢方批捕后，大眾柴油排放造假丑聞又一次被升級，而為了盡可能消除排放丑聞的負面影響，大眾集團新任CEO迪斯的改革進一步提速，電動化的決心也更加堅定。

6月20日，大眾集團旗下三大品牌分別宣布新合作及投資，而方向都和電動化有關。

第一個是大眾汽車集團和福特汽車公司聯合宣布雙方簽署一項諒解備忘錄，兩家公司探尋結成戰略合作聯盟，從而進一步提升雙方公司的競爭力，更好地服務全球消費者。雙方將在多個領域內探尋可能合作的項目，包括聯合開發一系列商用車產品。盡管雙方表示更多細節將擇機公布，但雙方在商用車上合作的一個主要方向將會是電動化的歐系輕客（Van）產品。

當前，大眾和福特在歐洲都有交集的商用車業務就是輕客產品，而這個市場正在面臨更加嚴苛的環境法規。倫敦、巴黎等一些城市正在收緊對這些用于貨運的輕型商用車的行駛區域，對核心區的車輛要求必須滿足歐IV的排放法規。同時，很多歐洲城市也正在積極推動禁止柴油車進入城區的規定，這些都讓車企被迫將它們的產品轉向電動或者混合動力產品。

第二個是奧迪宣布與現代汽車達成協議，雙方將合作開發燃料電池汽車。作為協議的一部分，現代ix35燃料電池車以及其最新產品NEXO的部分技術將被授權給奧迪以及大眾旗下其他品牌所使用。奧迪和現代均表示，該伙伴關系將利用燃料電池技術的集體研發能力, 以提高它們在它市場的存在感。當然，雙方最大的目的還是降低燃料電池的研發和生產成本，以便更快將技術實現量產化。

第三個是大眾集團旗下超豪華品牌之一的保時捷收購了克羅地亞電動跑車初創企業Rimac Automobili 10%的股份。

Rimac Automobili 開發了一款2000馬力、最高時速可達256英里的Concept Two超級跑車，它的續航里程為404英里，可以使用250千瓦快充在30分鐘內實現電池80%電量的補充。

保時捷執行副總裁魯茲（Lutz Meschke）表示，它們看中了這家新創公司在高壓電池技術、電機以及電動車人機數字界面上的技術能力，因而通過投資來獲得更加密切的合作關系。

不久前，保時捷已經宣布到2025年之前，其超過半數的產品將提供電氣化的車型，并將于明年推出它的第一輛電動跑車——Taycan。

 一天之內，三大品牌先后完成與電動化相關簽約，迪斯和他領導的大眾集團在轉型之路上，這一次真是拼了。

2016年，大眾集團提出2025戰略，電動化是其中一個主要內容，集團也計劃在未來推出超過30款電動車產品。

同時，大眾汽車從今年開始加快在中國這個全球最大電動車市場布局，不僅與江淮合資公司的首款產品思皓已經于5月下線；以青島基地為代表的新智能化工廠也具備了生產大眾MEB平臺電動車產品的能力。