中國汽車新聞訊 據新華社報道，習近平主席4月10日在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式主旨演講中說，中國將大幅度放寬市場準入，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。此外，今年將相當幅度降低汽車進口關稅。

習近平說，今年，我們將推出幾項有標志意義的舉措。在服務業特別是金融業方面，去年年底宣布的放寬銀行、證券、保險行業外資股比限制的重大措施要確保落地，同時要加快保險行業開放進程，放寬外資金融機構設立限制，擴大外資金融機構在華業務范圍，拓寬中外金融市場合作領域。在制造業方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數行業，現在這些行業已經具備開放基礎，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。

中國不以追求貿易順差為目標，真誠希望擴大進口，促進經常項目收支平衡。今年，我們將相當幅度降低汽車進口關稅，同時降低部分其他產品進口關稅，努力增加人民群眾需求比較集中的特色優勢產品進口，加快加入世界貿易組織《政府采購協定》進程。我們希望發達國家對正常合理的高技術產品貿易停止人為設限，放寬對華高技術產品出口管制。

這次習主席的演講重點提到了放寬外資股比限制，特別是汽車行業。實際上，在2016年的中國汽車論壇閉門峰會上，工信部部長苗圩就曾透露，股比放開已進入倒計時階段，“長則8年，短則3-5年就會放開”。但業界仍對汽車股比放開表示擔憂。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚就曾多次呼吁，本土品牌仍需保護，不要放開合資股比，董揚稱，”如果放開股比限制，中國品牌汽車將會面臨滅頂之災。”

關于是否放開50:50股比底線一直存在爭議。正方觀點認為，開放才能夠讓本土企業真正成長，而反方認為，現在階段放開產業政策，將擠壓民族汽車工業的發展空間，對自主品牌發展產生致命打擊。我國現行的汽車企業合資股比限制已經施行了二十余年。1994年發布的《汽車產業政策》設置了持股比50%的上限，此外還要求外國企業同一類整車產品不得在中國建立兩家以上合資合作企業。