中國汽車新聞網(wǎng)訊 各位看官早上好，又到了每周一的“汽扯大事件”時間了。沒錯，假期回來撐著疲憊的身子勞作一天之后發(fā)現(xiàn)今天才是星期一，有沒有一下精神了不少呢？

好了，開過玩笑接下來進(jìn)入正題。轉(zhuǎn)眼間，2018年已經(jīng)過去一個季度了，日前，乘聯(lián)會也公布了3月份的汽車銷量數(shù)據(jù)。相較于轎車與MPV榜單的乏善可陳，SUV榜單的頭名之爭才是大家最為關(guān)注的。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2月份被寶駿510超越的哈弗H6以5.91萬的銷量成績成功實現(xiàn)反超，重新登頂。雖然只是險勝，但哈弗H6還是用最直接的方式告訴世人“你大爺終究還是你大爺”。

此外，從榜單中也不難看出，在國內(nèi)最火熱的SUV市場中，自主品牌可謂是一馬當(dāng)先。不僅前十名中占據(jù)八個席位，而且除了銷量逆天的哈弗H6和寶駿510外，像傳祺GS4、吉利博越的單月銷量也均突破三萬輛。可見在產(chǎn)品品質(zhì)與消費者認(rèn)可度方面，如今的自主SUV已經(jīng)有了和合資車型叫板的實力。

其實從整個2018年一季度的銷量看來，無論是自主品牌還是合資品牌，基本都處于增長狀態(tài)。其中，有兩個強(qiáng)勢復(fù)蘇的品牌不得不提，首當(dāng)其沖的就是觀致。無論是德國紅點設(shè)計大獎，還是E-NCAP碰撞五星評價，觀致產(chǎn)品的一直享有不錯的美譽度，可在過去的幾年其銷量卻始終不佳。

但進(jìn)入2018年，觀致汽車1-3月的銷量達(dá)到了11,371輛，同比巨幅增長288%，僅在1季度就完成了2017年全年銷量的74%，表現(xiàn)十分驚艷。而隨著2018年的品牌全新戰(zhàn)略的部署，相信觀致汽車在未來還會給大家?guī)砀嗟捏@喜。

第二個要說的就是在2017年初段幾乎被打進(jìn)“冷宮”的北京現(xiàn)代。經(jīng)過一系列的戰(zhàn)略調(diào)整與產(chǎn)品革新，北京現(xiàn)代逐漸找回了狀態(tài)，銷量也從去年6月開始逐漸回暖，至今已經(jīng)連續(xù)9個月實現(xiàn)銷量正增長。今年前三個月，北京現(xiàn)代的累計銷量近20萬輛，同比增幅也接近20%。或許隨著更年輕一代產(chǎn)品的推出，北京現(xiàn)代重回主流競爭市場的日子也越來越近了。

當(dāng)然，汽車市場向來是“有人歡喜有人憂”。要說2018年至今為止最為堵心的車企恐怕就要數(shù)東風(fēng)本田了。受“機(jī)油門”影響，東風(fēng)本田3月份的銷量僅為38,637輛，同比下滑28.9%，而第一季度的累計銷售為128,781輛，同比減少8.9%。其中仍處于停售狀態(tài)的CR-V在3月的銷量僅有916輛，看來東本想要翻身，還是要盡快妥善解決機(jī)油的問題。

而要說到頭疼，在未來一段時間里，美國汽車生產(chǎn)廠商的日子恐怕也不太好過了。隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的進(jìn)一步拉鋸，作為回?fù)舸胧┲唬袊鴮γ绹a(chǎn)的汽車增加征收25%的關(guān)稅。這一措施勢必會造成美國進(jìn)口車的價格上漲，包括特斯拉、林肯以及Jeep、福特、雪佛蘭等部分車型，甚至在美國工廠生產(chǎn)的寶馬、豐田等部分進(jìn)口車型都涉及在內(nèi)。

要知道，中國已經(jīng)是全球第一大汽車消費市場，各國廠商對于中國市場的重視程度也與日俱增，甚至還特意針對中國市場進(jìn)行了重新的戰(zhàn)略部署。如今，可供國內(nèi)消費者選擇的產(chǎn)品越來越豐富，而且產(chǎn)品品質(zhì)與實力也都在伯仲之間，那么面對價格上漲的美國進(jìn)口車，又會有多少人還愿意為它們買單呢？

與中美之間的貿(mào)易大戰(zhàn)同樣激戰(zhàn)正酣的還有國內(nèi)的網(wǎng)約車市場。4月3日，就在滴滴與美團(tuán)展開全面競爭之際，攜程宣布旗下的攜程專車已正式獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》。這意味著，攜程專車也正式以“正規(guī)軍”的身份加入了網(wǎng)約車的大家庭。

如今，國內(nèi)的網(wǎng)約車市場大混戰(zhàn)可謂是進(jìn)入到了白熱化階段。既有已經(jīng)深耕多年的滴滴、神州專車以及曹操專車等老牌勁旅，現(xiàn)在又加入了美團(tuán)打車、高德順風(fēng)車和攜程專車。這對于消費者來說既是一件好事，競爭大了，自然優(yōu)惠力度就會增加，但同時，對于各平臺的監(jiān)管以及司機(jī)的審核力度也更加引人擔(dān)憂。

不久前，網(wǎng)上再次曝出滴滴司機(jī)性騷擾女乘客的丑聞，而事后滴滴官方的處理態(tài)度也引發(fā)很多網(wǎng)友的不滿。因此，網(wǎng)約車平臺在安全管理與服務(wù)維權(quán)方面的漏洞也再次成為大家關(guān)注的焦點和首要解決的問題。汽扯君想說的是，與其想靠價格打動消費者，不如努力打造出一個真正安全、安心的服務(wù)環(huán)境，更能打動消費者的心。

好了，本周的“汽扯大事件”就到這里了，隨著北京車展的臨近，屆時汽車圈一定還會有更多的大事件等著我們。