中國汽車新聞網訊 2月5日，汽車4S店電商服務平臺樂車邦宣布,全資并購人和島、人和百年、人和島學院。并購完成后，“樂車邦”品牌主要用于2C互聯網電商平臺，“人和島”品牌用于2B的4S店托管業務，人和島創始人謝椿將全權負責4S店托管業務，出任CEO。

樂車邦成立于2015年2月，是中國領先的4S店汽車電商供應鏈服務平臺，致力于整合4S店和行業資源，為車主提供高品質、高性價比、標準化的一站式用車服務。主營業務包括：汽車售后服務電商、4S店托管以及4S店B2B零部件交易。

并購后，樂車邦托管的汽車4S店達到120家，涵蓋11家豪華、109家一線主流合資中端品牌。樂車邦在4S店托管領域的專業優勢再進一級，輸出的資源和能力愈加雄厚，除了團隊、管理體系、信息系統、廠商關系等常規性基礎支持，樂車邦還將為合作托管4S店導入多年積累的獨有資源，包括1400萬線上用戶流量、充沛的資金支持、強大的互聯網基因、豐富的供應鏈整合資源，以及人和島成熟運營的管理體系和人才招募、培養機制。

人和島成立于2014年，是中國汽車4S店托管領域的領航者，擁有全國最大的精英人才庫、高端汽車職業經理人培養平臺、創新的4S店智能管理系統。

樂車邦創始人兼CEO林金文表示：“人和島在4S店管理領域，擁有行業頂級的管理團隊、充沛的人才儲備、智能化的管理系統、精湛的運營體系和強大的行業資源整合能力。此次合二為一，將對樂車邦現有業務形成有機協同，將加速公司4S店托管業務的快速布局，形成一股升級革新4S店體系的全新力量。”

加入樂車邦后，人和島創始人謝椿表示將從三個方面賦能合作4S店：“一方面著重傳統管理體系的提升及人才支持，快速提升現有業務的盈利能力；另一方面是供應鏈整合及優勢資源供給，提升效率降低成本；同時，采用新零售的方式快速注入互聯網基因， 推動4S店全面進化。”

4S店格局將迎來巨變

目前，中國汽車市場處于過度競爭、產能過剩的混戰中，國內29800家4S店雖然創造了超過3萬億的交易產值，但管理水平差異巨大，其中70%的4S店實現不了盈利。隨著經營成本日益增加、新車電商與品牌維修連鎖店涌入和大城市限牌的沖擊，國內4S店生存狀況日益艱難。未來3年，將有6000-8000家4S店倒閉破產。

樂車邦發展4S店托管模式，通過提供團隊、資金、信息系統、供應鏈整合、互聯網化改造，全面賦能4S店以破解行業困境，并推動4S店所屬的勢力在未來形成三大陣營：一，資本和根基雄厚的100強汽車經銷商集團陣營；二，可獨立發展的品牌好、年頭久、特色經營的小型經銷商陣營；三，所有權分散而管理權集中的大型4S店托管集團陣營。

汽車新零售重新定義未來

4S店托管集團所扮演的角色是對4S店用新零售的方式進行全面升級改造，進一步挖掘4S店體系3萬億級的市場機會。在新零售的武裝下，未來的4S店，將會以全新的面貌在汽車流通領域繼續占據主導地位。

服務層面：標準+定制化，基于標準的基礎服務，根據用戶需求靈活定制專屬服務，滿足消費升級需求；經營層面：數字化、智能化、去人工化、互聯網化、單店品牌多元化，基于打通線上線下、大數據、云計算、VR/AR技術等方式，全面升級4S店運營手段，實現最佳用戶互動體驗、高效率運營，結合最新的技術手段，打破傳統的4S店經營模式，并消除4S店地域和空間的限制，使單一店鋪成為多品牌銷售與服務體驗中心；硬件層面：數字+硬件結合、展廳與車間分離、中心+社區店結合，以用戶為中心構筑“人、車、店”最佳組合的服務圈、落地圈。

樂車邦+人和島 雙線賦能

對于基礎薄弱的中小型傳統4S店，想要進行新零售的轉型困難重重，必須依賴于外部力量的賦能才能得以實現，而樂車邦與人和島強強聯合形成的4S店托管服務具備條件與能力推動4S店進化到新零售模式。

作為整合了中國超過4000家4S店線上業務的中國頭部企業，樂車邦擁有全球頂級的股東背景、優秀管理團隊、金融與行業資源。并購人和島后，樂車邦在4S店托管領域的專業優勢再進一級，輸出的資源和能力愈加雄厚，除了團隊、管理體系、信息系統、廠商關系等常規性基礎支持，樂車邦還將為合作托管4S店導入多年積累的獨有資源，包括1400萬線上用戶流量、充沛的資金支持、強大的互聯網基因、豐富的供應鏈整合資源，以及人和島成熟運營的管理體系和人才招募、培養機制。

據悉，樂車邦計劃到2018年底托管店數達到300家，托管的服務網絡銷售收入超過500億人民幣，比肩中國前五大汽車經銷商集團經營規模，預計衍生孵化出超過200億消費信貸與供應鏈金融平臺及50億級保險平臺；而未來三年，實現托管4S店數量突破1000家，托管的服務網絡交易年產值達到1500億人民幣的目標。

業內人士表示，樂車邦在4S店賽道獨闖了一條差異化、品質化之路，這種模式符合未來汽車行業升級轉型，一旦樂車邦將龐大、復雜的4S體系盤活，未來可施展的空間不可限量。