中國汽車新聞網(wǎng)訊 1月26日，2018年的第一個(gè)月即將畫上句號(hào)的時(shí)候，上汽大眾又創(chuàng)造了一個(gè)新紀(jì)錄，第1800萬輛車——斯柯達(dá)柯珞克正式下線，上汽大眾成為首家累計(jì)產(chǎn)量突破1800萬輛的乘用車企業(yè)。從1700萬到1800萬的新紀(jì)錄，上汽大眾僅用了5個(gè)月的時(shí)間完成了又一個(gè)百萬輛。按照這一速度計(jì)算，在2018年上汽大眾有很大的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量突破2000萬，對(duì)于汽車行業(yè)而言這將會(huì)是一個(gè)里程碑式的時(shí)刻。

數(shù)字背后，是上汽大眾由大到強(qiáng)，由量到質(zhì)的發(fā)展蛻變，那么它究竟是如何一步步做到的呢？

產(chǎn)能提前布局 洞悉市場變化

上汽大眾結(jié)合行業(yè)和自身發(fā)展趨勢、前瞻性的規(guī)劃，在上海安亭基礎(chǔ)上，先后在南京、儀征、寧波、烏魯木齊、長沙建立工廠，加之寧波工廠二期順利投產(chǎn)，未來產(chǎn)能還在進(jìn)一步擴(kuò)大。相比其他主流合資車企，上汽大眾的產(chǎn)能布局更加趨于全面，既有對(duì)于長三角地區(qū)重要汽車消費(fèi)市場的聯(lián)動(dòng)覆蓋，同時(shí)也兼顧到了中西部地區(qū)潛在市場，為企業(yè)未來發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

從1983年第一輛桑塔納下線，到1998年2月產(chǎn)量突破100萬，上汽大眾歷經(jīng)15年發(fā)展。而如今，每年上汽大眾有兩次產(chǎn)量百萬輛級(jí)的突破。可以說“百萬輛”在上汽大眾已經(jīng)成為常態(tài)。

規(guī)模成就市場 年銷200萬成常態(tài)

在剛剛過去的2017年，上汽大眾憑借著206.3萬輛銷量成績位列國內(nèi)乘用車市場第一，繼2016年銷量突破200萬后，力壓老對(duì)手一汽大眾、上汽通用，再次實(shí)現(xiàn)“200萬+”的高位增長。

經(jīng)濟(jì)理論中有一個(gè)叫規(guī)模效益，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)展，上汽大眾得以更有效地利用資源、更敏銳地洞察市場需求并開展持續(xù)的探索與創(chuàng)新。1800萬輛背后蘊(yùn)藏的產(chǎn)能體系，正與“200萬+”的銷量結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)起來，其產(chǎn)生的規(guī)模效益將共同推動(dòng)上汽大眾健康均衡的可持續(xù)發(fā)展，更加有利于其實(shí)現(xiàn)其對(duì)主流消費(fèi)市場的供給，同時(shí)對(duì)潛在消費(fèi)市場的同步挖掘。

多年來，上汽大眾始終能做到快速響應(yīng)市場，抓住用戶痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)完善的產(chǎn)品布局。上汽大眾旗下大眾品牌已經(jīng)完成從A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)轎車和SUV、MPV各細(xì)分市場的全面布局，無論是Lavida還是途觀L、途昂，可以說各個(gè)都是獨(dú)當(dāng)一面的熱銷車型。

斯柯達(dá)品牌也展現(xiàn)出不俗的市場潛力。2017年斯柯達(dá)啟動(dòng)了SUV戰(zhàn)略，除了已經(jīng)上市的柯迪亞克以外，柯珞克也將在今年一季度將上市。1800萬這一重要節(jié)點(diǎn)，上汽大眾選擇斯柯達(dá)柯珞克，無疑是為斯柯達(dá)吹響了沖鋒的號(hào)角。

除了現(xiàn)有的產(chǎn)品布局以外，在新能源、移動(dòng)互聯(lián)等方面，上汽大眾也有效整合上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)的多方資源，開展相應(yīng)布局。大眾汽車集團(tuán)的新一代智能互聯(lián)純電動(dòng)平臺(tái)MEB項(xiàng)目已成功落戶，聚焦移動(dòng)互聯(lián)及智能出行生態(tài)建設(shè)的多個(gè)項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

由量到質(zhì) 持續(xù)提高產(chǎn)品品質(zhì)

有1800萬輛的產(chǎn)量，相應(yīng)的便有近1800萬上汽大眾的忠實(shí)用戶，而取得這些用戶信賴的關(guān)鍵，則是在保證產(chǎn)能規(guī)模的同時(shí)，也要保證產(chǎn)能的“健康”——即持續(xù)提高產(chǎn)品品質(zhì)。上汽大眾嚴(yán)格遵循大眾汽車集團(tuán)和國家各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立起全過程的質(zhì)量管理體系，覆蓋產(chǎn)品策略、新品開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量保證等整個(gè)產(chǎn)品生命周期，讓制造工藝的領(lǐng)先優(yōu)勢和品控環(huán)節(jié)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)逐步內(nèi)化于產(chǎn)品之中，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。

高品質(zhì)的產(chǎn)品也帶來了產(chǎn)品的高保值率。根據(jù)《2017中國汽車保值率報(bào)告》，在一到五年的保值率排名中，途觀在細(xì)分市場中均位列首位；Polo、朗逸、帕薩特、途安等車型的保值率均名列前三；在用戶滿意度方面，2017年中國汽車行業(yè)用戶滿意度測評(píng)（CACSI）中，上汽大眾榮膺七項(xiàng)冠軍，整體用戶滿意度高居市場前列。高品質(zhì)、高保值率的車，讓消費(fèi)者想不選擇都難。

1800萬輛汽車的下線，對(duì)于已經(jīng)達(dá)到“200萬+”級(jí)高位增長的上汽大眾而言，不僅只是產(chǎn)能體系實(shí)力的一種昭示，而是從產(chǎn)能、產(chǎn)品品質(zhì)、研發(fā)投入和市場布局、營銷渠道網(wǎng)絡(luò)布局等多方面多維度展示了一個(gè)全方位綜合發(fā)展的國內(nèi)領(lǐng)軍合資車企的綜合實(shí)力，也為上汽大眾未來持續(xù)的良性發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)！